原创《长春市汽车区突出民营经济》：该文是关于民营经济论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
摘 要：通过对汽车区民营企业的发展现状、存在的主要问题以及问题的内、外因研究,对汽车区突出发展民营经济的对策提出粗浅思考.
关键词：民营经济；汽车区民营经济发展
中图分类号：F2
文献标识码：A
doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.15.004
民营经济经过几十年的发展,已经成为我国国民经济的重要组成部分,发挥着越来越重要的作用.为了突出发展地方民营经济,吉林省、长春市分别出台了《关于突出发展民营经济的意见》.笔者通过电话、实地走访、调查问卷等形式,对汽车区内最具有代表性的500家民营企业、两个汽贸园区、八个产业园区进行了调研.由于民营经济中比重最大的是民营企业,在汽车区范围内,绝大程度上,民营企业可以等同于民营经济,因此本文重点通过对汽车区民营企业的发展现状、存在的主要问题以及问题的内、外因研究,对汽车区突出发展民营经济的对策提出粗浅思考.以下分四个方面具体研究.
1汽车区民营经济的现状
汽车区成立以来,受益于产业集聚战略和一汽集团的辐射带动效应,汽车区民营经济规模不断扩大,经济总量不断提高,民营经济对汽车区经济社会发展的贡献越来越大.
1.1汽车区民营经济的发展情况
汽车区成立以来,民营经济保持着比较快速、相对健康发展的态势.表现在三个方面.
1.1.1民营企业总量持续增长
截至2015年底,汽车区民营企业共有4100户,相比2014年的3610户增加13.6%.
1.1.2民营企业规模不断扩大
截至2015年底,汽车区注册资金100万以上的民营企业319户,相比2014年增加28.1%；注册资金1000万以上的民营企业57户,相比2014年增加296%.
1.1.3民营企业产业结构调整加快
截至2015年底,全区从事第三产业的民营企业有2622户,第三产业占民营企业总数的83%,第三产业同比增加3.0%,二、三产业布局趋于合理.
1.2汽车区民营经济的社会贡献
汽车区民营经济保持快速健康发展,实现了比较明显的经济效益和社会效益,主要体现在两个方面.
1.2.1参政议政
汽车区民营经济领域中,共有市人大代表2人,区人大代表8人.市政协委员2名,区政协委员11人.市工商联副主席1人,区工商联常委30人.这些代表人士积极参政议政,发挥了重要作用.
1.2.2投身公益事业
汽车区很多民营经济自觉履行社会责任,大力开展多种形式的公益活动,为汽车区经济社会的平衡发展和谐发展做出了贡献.据统计,汽车区民营企业每年在“金秋助学”、“光彩行动”等公益活动中捐款2.5万余元,在 地震期间捐款26万元,捐赠各类物资总价值达90余万元,为青海玉树地震灾区捐款11万元.
2汽车区民营经济发展的主要问题
虽然近年来汽车区民营经济规模不断扩大、总量不断提高、经济和社会生活中的贡献不断提升,但是不可否认的是,汽车区民营经济的规模仍然不大、质量仍然不高、同业竞争能力还有待提升,民营经济中普遍存在的盈利难、融资难、招工难等共性问题在汽车区依然存在.归纳起来,汽车区民营经济存在八个主要问题.
2.1民营经济规模较小,质量不高
汽车区注册资本在100万元以上的民营企业319户,只占总数的7.8%,1000万元以上的民营企业57户,只占总数的1.3%；因此,汽车区绝大多数民营企业规模较小.汽车区民营经济中,从业人员20人以下,营业收入在1000万元以下的批发零售企业1105户,占比达到27%；从业人员10人以下,营业收入100万元以下的服务 企业863户,占行业比重高达21%；由此可见,多数民营经济质量不高.
2.2对大国企和行业龙头的依赖性强
汽车区零部件制造企业237家,这些企业100%是一汽集团及其分、子公司的配套企业,其中少量企业同时为其他整车厂配套.由此导致的这些企业目标客户单一,产品线狭窄,只能做一种或几种一汽整车的配套产品,一旦一汽集团及其所属分、子公司盈利下降,這些企业势必受到影响.
2.3无序竞争明显利润空间有限
汽车区同行业民企之间恶性竞争越发明显,在对汽贸商街的调查中发现,商街的销售类别大体上区分只有两大类,即货车和轿车,从事货车零部件经销的有430家左右,从事轿车零部件经销的有550家左右,销售其他门类的零部件企业不到1%,由于大量销售同种商品的企业商品差异性很小,同质化严重,造成了企业间互相压价,低层次竞争,对行业整体利润造成了极大伤害.由此带来的是企业的利润逐年走低,来自长春市汽车零部件行业商会的统计显示,汽贸商街零部件经销企业的毛利率2011年大概是12%,2012年下降到10%,截止2015年10月份下降到了6%.而这种无序竞争带来的利润下降在全区普遍存在.
2.4融资困难,企业发展举步维艰
在笔者对区内500户民营企业的调查过程中,存在融资难问题的企业有326户,占65.2%.数据显示银行和贷款公司等金融机构对民营企业的支持十分有限,光大银行是长春汽车零部件行业协会的战略合作伙伴,一直以来为汽车零部件企业提供金融服务,根据其数据显示,从2010年到2015年,每年为民营企业放款稳定保持在3亿元左右,贷款增量为零,表明新企业融资以及老企业扩大融资规模存在一定困难.
2.5用工困难,产业人才匮乏
据统计,2014年汽车区民营企业用工需求15505人,新增就业8527人,用工缺口为45%；2015年用工需求18242人,新增就业8222人,用工缺口为55%人,用工缺口有逐年扩大的趋势.特别是一线工人,很多企业反映高素质一线工人极度匮乏,招不到人.而在高端人才领域,由于受到一汽及其所属分、子公司的挤压和挖角,民营企业的高端人才一直以来处于真空状态.
民营经济论文参考资料：
结论：长春市汽车区突出民营经济为适合民营经济论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关民营经济网开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
