原创《城轨交通隧道过江段杂散电流防护方案的若干》：本文关于杂散电流论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
摘 要：本文从城轨交通隧道过江段杂散电流防护角度出发,提出了城轨交通隧道过江段杂散电流防护的有效方案.
关键词：城轨交通；过江隧道；杂散电流；防护；方案
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.094
在城軌交通发展过程中,必须注重对杂散电流的有效防护,而城轨交通隧道过江段的特性决定了不能以正线段的杂散电流防护方案为依据.因此必须根据过江段的实际特性来建立有针对性的杂散电流方案.
1 城轨交通隧道过江段杂散电流防护
1.1 隧道过江段的具体特性
一般情况下,隧道过江段具有三方面的特性：一,将隧道过江段设置于城轨交通线路的正线位置处,但这样会拉长其两端牵引变电所的距离,最终增加了轨电位.二,过江隧道存在较大的坡度,并且列车对牵引电流的需求量也非常大,加剧了钢轨电位.三,过江隧道内较为潮湿,极地降低了钢轨对地绝缘电阻.
1.2 隧道过江段钢轨隔离（设置单导）防护方案
为了避免钢轨电位过高,应对大量的杂散电流进行精简.工程项目施工过程中,将绝缘节设置于过江隧道两端位置处,同时配备相应的单向导通装置.这样做的主要目的是使过江隧道钢轨和其他正线钢轨隔离开,将绝缘节与单向导通装置有机结合,如此一来,当列车行驶到过江隧道区段中时,由单向导通装置将列车电流送回至牵引所,促使过江隧道区段内原本过高的钢轨电流进一步降低,随着钢轨电位的降低,过江隧道区段内就很少出现杂散电流,避免了过江隧道区段内钢轨与隧道钢筋的锈蚀问题.虽然单向导通装置能够大大降低了过江隧道区段内的钢轨电位,防止了过多的杂散电流严重腐蚀结构钢筋,但实际运行后会产生绝缘节处打火、轨道烧伤等各类新问题.
1.3 增加隧道过江段收集网截面
隧道内的钢筋是重点保护部分,同时隧道收集网属于后背收集网.当道床收集网出现腐蚀钝化问题时,隧道收集网也会随之发生腐蚀钝化.所以根据具体的规程要求,杂散电流密度应保持在0.6mA/dm2范围内.
在确立道床收集网截面的大小时,必须充分考虑道床结构钢筋所处位置、高峰小时钢轨中平均电流,以及当钢轨泄漏达到了阻抗要求的15Ω·km以上时,对收集网腐蚀电位是否处于相关规程要求的0.5V之下进行准确校核.当前,已有不少城轨交通工程过江隧道段杂散电流防护以增加隧道过江段收集网截面为主要方案,防护实效性较为理想.
2 城轨交通隧道过江段杂散电流防护的有效方案
上述两种杂散电流防护方案从理论角度而言具有一定的防护实效性.但隧道过江段钢轨隔离（设置单导）防护方案实际运行时产生了一系列新的问题,而增加隧道过江段道床收集网截面这一防护方案不仅实现了预期的防护目的,而且具有较高的经济适用性.所以城轨交通隧道过江段杂散电流防护应以增加道床收集网截面的方案为主,不过还需要其他专业的配合协作来进一步优化.
2.1 合理控制牵引所之间的距离和牵引负荷
拉近牵引所之间的距离,不仅能够缩短回流钢轨长度,而且还使钢轨电位进一步减小,进而有效防止杂散电流的大面积泄漏.其次,通过降低牵引供电区间的车站数量来合理控制牵引负荷,以降低钢轨电位,减少杂散电流泄漏量.出于对牵引所布点技术经济合理的考虑,用牵引所替代过江隧道区段两端位置处的变电所,这样就能够防止过江隧道区段两端发生一个牵引所、一个降压所或者两个降压所的现象,从而拉近牵引所之间的距离,降低牵引供电区间的车站数量,实现杂散电流的有效防护.
2.2 注重钢轨绝缘
杂散电流防护的重点在于预防,保证扣件、轨枕的绝缘电阻够大.一般扣件是在弹条和钢轨之间安装一块玻璃纤维增强聚酰胺材质轨距垫,在铁垫板下铺设一层橡胶垫板,两者的电阻率均较高,只要进行一定的增厚或者增加一层,就能有效减少杂散电流的泄漏,而选用一些电阻率更大的绝缘板,杂散电流防护效果将更为理想.
在普通区段中,轨枕直接和道床混凝土结构接触,但混凝土经常发生渗水现象,当环境处于潮湿状态时就会大大减少电阻率,一旦结构防水措施不到位,将引起严重的积水问题.为了实现杂散电流的防护效果,最好在道床下部安装橡胶垫板,或者在轨枕下部安装橡胶套靴包覆.
上述论述的增加钢轨泄漏电阻措施,都能使钢轨和道床间产生良好的绝缘,避免过多的杂散电流泄漏.实际该使用哪一种方案,应根据轨道设计,充分考虑方案的技术经济性,最终选择合适自己的方案.
2.3 做好检测与维护工作
以过江段为敏感区,将测量端子从过江段收集网内抽取出来,作为杂散电流的主要监测点,若测试中发现有极化电位超出标准要求,必须立即检查是否存在积水或者污垢现象,并准确测试钢轨回路和钢轨泄漏阻抗情况,以测试结果为依据开展相关的维护工作.此外,时常注意打扫过江段,提出有效的排水措施,防止积水问题.
3 结论
综上所述可知,本文主要对隧道过江段的具体特性进行了分析,并比较了两种杂散电流防护方案的经济合理性,提出了一些方案的优化建议,从而降低城轨交通隧道过江段杂散电流泄漏.
参考文献：
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[4]黄玉萍.城市交通轨道杂散电流防护系统[J].城市轨道交通研究,2012.
作者简介：徐福英（1984-）,女,甘肃兰州人,硕士研究生,主要研究方向：交通信息工程及控制.
杂散电流论文参考资料：
结论：城轨交通隧道过江段杂散电流防护方案的若干为大学硕士与本科杂散电流毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写杂散电流方面论文范文。
