原创《高楼逃生器设计》：本论文可用于高楼论文范文参考下载，高楼相关论文写作参考研究。
摘 要：本文介绍了一种新型的用于高楼的逃生器设计,该逃生器安装了滚通行的机架和用于控制下降速度的减速装置,可以有效的解决在发生火灾和爆炸等事件时自救逃生的问题,具有效率高、安全性好的特点,对于高楼的实用性非常明显,保障了人们的生命安全.
关键词：高楼逃生装置；减速机构；双向升降
火灾是一种突发性的灾难,在城市中发生的频率非常高,涉及面之广、破坏程度之大都被人们所恐惧,现如今,城市建筑楼层越来越高,高楼大厦随处可见,当高楼出现活在或爆炸等事件时,由于时间和高度等问题,会给营救带来极大的困难,此时,被困人员的自救就显得尤为重要,这也是必须解决的一个重要问题,高楼突发火灾时,电梯无法使用、安全通道堵塞,跳楼逃生更是一种极不可取的做法,因此,用于高楼火灾或爆炸时的自救装置是十分必要的.在人们将更多的精力都放在涉及高精密度的安全保障措施时,往往忽略了一种非常重要的问题,即最基础简单的逃生方式也是最有效的逃生方式,而最简单有效的方式中机械逃生装置,则不会受到电力等问题的限制,提高逃生的几率.
1设计思想
目前在市场中流行的高楼逃生器主要有两种形式：
第一类是包角加手控式的逃生器.该类装置的主要原理是利用钢丝轮和固定轮之间的包角,增大钢丝轮之间的摩擦力,同时辅以手控装置来调节逃生器下降的速度,尽管此类装置在结构上比较简单,但是其关键点在于摩擦系数对该装置的影响非常大,如果包角太大,则很可能将钢丝轮卡主,逃生器无法发挥作用,如果包角太小,则手控装置的效力将会大大减少,安全性也随之降低.
第二类是流动阻尼式.该类装置的主要原理是利用液体的流动阻尼将人体的是能转化为液体热能以降低速度,此类逃生器机构庞大,实际应用效果并不明显.
本文认为在进行逃生器设计的时候应该在保证安全的前提条件下,尽量简化工艺结构且简单操作,鉴于此,本文设计一种兼具上述两种逃生器有点的新型逃生器,利用摩托车的刹车原理,以麻绳为材料,具有结构简单、操作方便、安全性高的特点.不进适合高楼使用,而且可以同时容纳多人逃生.
2 设计方案说明
该逃生器主要由机架、压绳框等部件构成,以麻绳作为逃生绳,以尼龙绳作为调速的绳索,所有事项都完全依靠自救人员自行操作的方式进行,逃生人员在将安全带系好在自身身体上以后,可以通过操作逃生绳索来转动滚轮,在下降时,自救人员可以通过调节调速绳来控制下降的速度,并通过调节滚筒来获得一个合适的速度.如图1
图1 高楼逃生器的实物图
2.1 机架
机架主要是由槽钢和港版组成,通过焊接或者螺纹连接的形式结合起来,槽钢水平放置将其作为一个衡量,将钢板焊接在两端,并和竖立放置的槽钢用螺栓进行连接,通过力学知识的检验,该结构不管是在强度还是在吻合度方面都满足设计的要求.如图2
图2 机架结构示意图
2.2 压绳框
压绳框主要由钢板、调节螺栓和导轮组成,压绳轮通过调节螺栓和设置有螺纹孔的钢框2连接,调节螺栓可以对绳索和滚轮之间的压力情况进行调节,压绳框和机架之间使用钢板进行固定,此外,在压绳框上还装有一个导轮,其主要目的是减少逃生绳和压绳框之间的压力,减少运动过程中造成的损耗.
2.3 减速机构
在本次设计中,减速机构是核心机构,借鉴的刹车原理是摩托车刹车原理,即通过刹车线或刹车拉杆拉动翻板,使刹车块向外扩张,并接触到刹车毂,通过刹车块和刹车毂的摩擦来进行刹车.在运行过程中,通过绳索拉动拉车手柄运营,减速线和滚筒侧面的柄固连,拉动削边销运动,并加大摩擦力,从而达到减速目的.在本装置中,动力源于尼龙绳的拉力,自救者可以在逃生器下降的过程中自由控制尼龙绳的拉力,同时,在尼龙绳的两端有两个自由端,当第一位自救者安全达到地位,逃生成功以后,尼龙绳的另外一段便上升到原有的高度,方便第二位逃生者使用,这就大大节省了时间,为自救者赢得了宝贵的自救时间.如图3
图3 减速机构示意图
3 结语
本文中的逃生器涉及能够实现逃生器的双向升降,且可以容纳多人同时进行逃生自救,在使用过程中,不同逃生者之间的体重的差异对逃生器下降的速度影响几乎可以忽略,在单人逃生时,自救者可以根据自身的重量来调节下降的速度,实现安全快速的逃生.本逃生器的设计对于高层楼层作用非常明显,将会为高层人员发生火灾、爆炸等意外事故是提供一个行之有效的逃生工具,避免人员和财产的损失,充分保障了人们的生命安全.
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高楼论文参考资料：
结论：高楼逃生器设计为关于本文可作为高楼方面的大学硕士与本科毕业论文中国第一高楼1300米论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
