原创《铜陵至汤口高速公路绿化工程设计分析》：本论文为您写绿化工程毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
摘 要：本文以铜汤高速公路为例,通过对沿线气候条件、植被等条件的调查,结合高速公路工程实际情况.提出了高速公路总体绿化思路,特别是 分隔带、公路两侧、互通立交、服务区等区域的绿化设计思路,并结合设计思路罗列出推荐使用植物物种,为铜汤高速公路沿线绿化工程设计提供了详细的方案.
关键词：高速公路；绿化工程；设计
1 概况
铜陵至汤口高速公路位于安徽皖南山区,是合肥-铜陵-黄山公路中的一段,是国家重点干线天津至汕尾公路的组成部分,也是安徽省公路主骨架南北向中的重要“一纵”,还是连接安徽省“两山一湖（黄山、九华山、太平湖）”旅游的交通要道.
该条高速公路属北亚热带湿润季风气候区.总的气候特征是：东寒夏热,春秋温和,雨量充沛,光照充足,雨热同期,无霜期长.年平均气温为15.5℃,极端最高气温在36～40℃之间,最低为-13.9℃,无霜期223天.梅雨期（5～7月）40天左右,年平均降水量为1536.5mm（丰富）,但降水量不稳定,季节分配不均匀.春季降水占全年的32%,夏季占38%.
2 高速公路沿线各区域绿化设计思路
1. 分隔带
分隔带绿化兼起防眩、诱导视线和景观调节多种功能,创造舒适、安全的行车环境为主要目的种植设计.其绿化模式许多种,我们可以采用单株等距式栽植.所选材料株高需在150cm,球形权高需在100cm以上,不遮挡视线.为增加分隔带的景观,还可以种植一些低矮灌木,达到渲染和调节枯燥乏味的行车环境的目的.
图一：铜汤高速中分带绿化设计图
2.边坡防护
边坡防护以草本地被为主,同时种植乔本植物.根据不同地段的实际情况,采用丛植、列植等绿化模式,尽量做到乔、灌、花、草搭配,形成不同景致的植物群落.
3.立交区的绿化
立交区绿化要求在满足交通功能的前提下,突出诱导种植、时代特色种植、美化绿化功能等种植的特点.当前立交区的绿化模式有两种,一是大型横纹图案绿化模式；二是苗圃景观绿化模式,在满足绿化美化的要求同时,为了提高土地综合利用的水平,追求一定的经济效益,可以选用苗圃景观绿化模式这一创新的模式.
图二：铜汤高速铜陵互通绿化设计图
4.公路两侧绿化
在公路用地范围内采用乔灌结合,可以消除垂直方向上郁闷的植物景观,空间围合较好,绿色量大,改善生态环境效果好,特别是路两旁有另人不愉快的物体,如墓地、垃圾场,通过种植不同的树木,如：湿地松、水杉、圆柏等形成一道绿色屏障,改善公路两侧的景观,给人良好的视觉效果.
5.垂直绿化
我们可以在一些较为重要的地段或者大型立交附近建造一些花柱、花球或者能代表当地特色的标志性的立体图案,以不同颜色的植物带相间排列,给人以视觉上的冲击.
图三：铜汤高速路侧（浆砌片石护坡段）设计图
6.取、弃土场的绿化
路是人们对自然改造的产物,路的建设破坏了生态平衡,为了在较短的时间内恢复生态平衡,我们可以直播一些适合当地气候、地理环境的植被种子,还其本来的自然面貌,且成本低效果好.
7、服务区、停车区的绿化
可以以庭院绿化形式为主,形式开敞,以现代化结合局部自然式栽植.采用线条流畅、舒缓的剪形绿篱突出时代气息,局部的自然式植物配置便于服务区的人们近视品位.
服务区绿化还应考虑各个部位的功能要求因地制宜的进行.如在停车区可适当栽植高大乔木,形成一定的绿荫,使车辆免受爆晒,服务区的建筑群和广场,还可以通过庭园式手法建设花坛,加强美化效果,营造舒适宜人、轻松活泼的休闲环境.
3 景观植物种类的选择
根据铜汤高速公路沿线植被的调查情况并充分考虑植物自身的生态、生理特征,结合周边环境及高速公路的特点,景观植物种类的选择分如下4种情况：
1. 隔离带景观植物的选择
隔离带绿化是整个高速公路绿化设计中的关键,因为此处污染极其严重,土壤极浅而瘠薄,无充足水分,地温、气温变化较大,植物的生长环境恶劣,故对植物种类要求也就十分苛刻.
①选择原则：权高低于1.5m,权冠40-80cm,抗逆性、抗病虫害能力强,易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小,且不影响交通安全.同时还需根据植物的季节变化,选择丰富多彩,姿态优美者.
②可以选用的植物：圓柏（桧柏）、紫薇、海桐、马尼拉草、沿阶草.
2.边坡景观植物的选择
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷
①选择原则：选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物.
②可以选用植物：
A、路堑边坡（上边坡）,可以先用弯叶画眉草、假俭草、马尾松.弯叶画眉草和马尾松混栽,短效和长效搭配,弯叶画眉草播种后数月生长茂密,固土护坡、防止冲刷效果明显,但此草易退化衰老,3年后草衰马尾松长起来,此树长寿,耐干旱瘠薄,四季常青,固土护坡及景观功能胜栽草.马尾松长至主梢就不长了.草木混栽,这在护坡模式中尚属创新模式.
B、路堤边坡（下边坡）,可以选用大花金鸡菊、百喜草、假俭草、狗牙根草、白三叶、香根草等.大花金鸡菊,多年生,性耐寒、耐旱、耐瘠薄,对土壤要求不严,生长势健壮,自播繁衍力强.枝叶密集,尤其是冬季幼叶萌生,鲜绿成片,春夏之间,花 艳,鲜 ,夺目绚丽.用大金鸡菊固土护坡及景观功能胜栽草,且成本低.香根草,根系发达,其纵向伸长可达2～5米,在其纵向生长的同时可以相互交错形成网状根,具有强大的固结能力.并且香根草篱护坡成本低,同铺草皮相当,但种植后管理费用少,一旦形成篱笆后几年内不需要维护.
3.立交绿化景观植物的选择
立交绿化一般面积相对较大,且和别处相比小气候条件明显优越,在植物选择上也不完全等同于其它地段.铜汤高速沿线有6个互通立交,我们可以选择苗圃景观绿化模式,所形成的苗圃景观不仅为公路绿化增添了景致,同时增加了经济效益,提高地区生活水平.选择原则为收益快、质量好、抗性强、易管理、易养护的植物.所选植物有香樟、丰花月季（简称FL系）、大花美人蕉、木槿、木芙蓉、凤尾兰、桃花、白三叶等.白三叶为地被,育香樟苗为主,终年常绿.少量其它花卉,三季有花.
4.服务区、停车区绿化景观植物的选择
①绿化植物选择原则.抗性强、易植、易成活、易修剪、易管理,选择丰富多彩,姿态优美者,不仅选栽美花,还需栽香花,时花.
②可以选用的植物：山茶花、月季、杜鹃花、桂花、栀子花、香樟、雪松、广玉兰、圆柏、樱花、紫薇、马尼拉草等.
4 结束语
高速公路绿化的设计必须要结合公路的线形特征、公路特点和功能要求,美化、绿化服从于公路功能的景观需要.在充分利用本地区植物资源的同时达到良好的生态效益.
绿化工程论文参考资料：
结论：铜陵至汤口高速公路绿化工程设计分析为适合不知如何写绿化工程方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于1000万绿化的利润多少论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
