原创《我国保税物流园区水平和应对机制》：本论文为免费优秀的关于保税物流园区论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
摘 要：本文主要研究我国保税物流园区的发展水平及应对策略问题,我国保税物流园区是在“区港联动”提出的前提下逐渐发展而来的,主要是面对当时保税区在经济发展中的局限,整合保税区的政策优势以及港区的区位优势,从而使保税区和港区直接可以“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”,使两者联动发展.
关键词：保税物流园区 保税港区 发展水平 应对机制
一、引言
2010年3月15日《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关对保税物流园区的管理办法〉的决定》（海关总署令第190号）文件将保税物流园区明确定义为：保税物流园区是指经国务院批准,在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域.随着我国经济对外开放程度日渐增大,各种区域功能区不断涌现,保税区和港区如何发挥自身优势,进一步发展成为首要考虑的问题.
二、保税物流园区及物流中心的定义
（一）报税物流园区定义.保税物流园区是应区港联动,实现保税区域和港口一体化运作的需求而设立的,它是在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的,整合了保税区的仓储功能和邻近港口的装卸、运输功能,在保税区和港区之间开辟直通式通道,专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域.
（二）保税物流中心的定义.保税物流中心是在海关监管下设立、由物流企业经营的,为用户提供辐射国内外的多功能、一体化的综合性服务的保税场所.主要有保税物流中心（A型）和保税物流中心（B型）两种.保税物流园区企业除可以存储进出口货物及其他未办结海关手续货物,对所存货物开展流通性简单加工和增值服务,从事进出口贸易、转口贸易、国际采购、分销配送和国际中转业务外,还可以开展检测和维修业务；而保税物流中心内企业不得从事维修以及其他和物流中心无关的业务.
三、保税物流园区发展水平的评价方法
(一)保税物流园区的评价指标
1、指标选择原则.首先,为了保证选取的指标可以综合反映保税物流园区的总体水平,要求指标既可以反映经济规模,又能够对于其他政策、运营的效率等有所体现,这就要求所有选取的指标具有全面性.其次,在衡量保税物流园区的发展水平时有各种各样的指标,因此在选择指标是要尽量的选取具有代表性的且重叠度低的指标.最后,要保证指标数据的可得性.指标数据只有能够得到且计算方法比较简便才可以对数据进行分析,才能得出保税物流园区发展的水平比较,各项指标的选取才有意义.
2、经济规模指标.（1）期末验收封关面积是当前保税物流园区规模程度的反映,是经国务院批准,并得到相关部门联合验收封关后的面积.（2）增加值是保税物流园区经济生产情况的一个反映,是园区内所有常住单位通过劳动所创造的最终产品和劳务的价值,主要包括税金总额、劳动报酬总额、企业利润及折旧四部分.（3）营业收入是企业在园区内经营状况及发展规模的反映,是保税物流园区内所有的企业,包括仓储类、商品分拨类、配送类、运输类及国际转口类的企业,通过日常的经营管理活动而取得的全部的营业收入.
四、我国保税物流园区发展的对策建议
通过保税物流园区发展水平的评价并结合我国保税物流园区发展的现状以及影响因素,可以看出我国保税物流园区在发展中虽然取得了一定的发展,进出口额在逐年增加中,就业人数吸引外资等方面在不断的发展,但是整体发展参差不齐；保税物流园区也在逐渐并入保税港区之中,并且在和保税港区的竞争中,由于保税港区得天独厚的优势,保税物流园区竞争力明显不足.虽然保税物流园区进出口额的增长率均大于其所依托城市的增长率,但是其进出口额在整个城市进出口额中所占的比率比较小.根据上面保税物流园区发展中存在的一些问题,本文提出了相关的对策建议.
(一)加强自身建设
1、加强信息化建设随着现代社会信息化的不断发展,信息化建设在保税物流园区的发展中也越来越重要,信息化的手段比如电子报关、信息处理、信息的管理系统等都会成为提高保税物流园区服务质量及运作的效率的重要途径.但是目前我国保税物流园区的信息化建设还有待进一步的加强,应该加大相应投入,培养技术专家或者采用外聘或者和研究高校合作的方式,加快数据库、计算机网络等平台的搭建.
2、增加招商引资的力度.保税物流园区的发展水平和物流园区内企业的数量以及资金引进有重要的关系,目前保税物流园区的区内批准企业数量参差不齐,且规模大小不一,影响了保税物流园区的发展.物流园区应该加大宣传力度,抓住自身的特色及优势,利用信息平台的建设及时更新招商信息,发布优惠政策,积极地引进外资,引进企业的入驻.另外,物流园区可以和政府合作,通过政府的平台或者宣传来提高自身的知名度,以此来吸引商业企业入驻物流园区内.
(二)加强和保税港区的合作
通过分析可以看出保税物流园区和邻近保税港区两者存在货源的争抢,竞争激烈,但是保税港区注重“港区一体化”,而保税物流园区重在发展国际物流业、国际转口贸易等,因此两者可以通过合作或者通过政府机构的协调达成共识,寻找对方不同的侧重点,缓解双方之间的竞争.在这方面各保税物流园区可以借鉴上海市的做法,成立上海综合保税区管理委员会,对上海市的各个特殊监管区域进行管理,根据自身的侧重点进行统一协调,比如洋山保税港区的重点是建设国际航运发展的综合试验区,主要发展国际中转、商品展示、保税仓储、现代物流、期货保税交割等多层次的业务；而外高桥保税物流园区以发展国际物流、进出口贸易及转口贸易等功能为重点.在各方发展出现的矛盾的时候由委员会出面协调,从而缓解各方竞争的压力,消除恶性竞争.
(三)加强和当地发展的紧密联系
保税物流园区所依托的城市的发展对保税物流自身的发展有着促进作用,物流园区应抓住其所依托城市发展的有利时机,比如城市对于外资的引进、城市关于进出口的一些相关政策方面、当地和邻近城市的合作等事件,加强和当地政府的联系,争取将更多的货源或者商业企业吸引到保税物流园区内,以提高保税物流园区的进出口额,在促进当地经济发展的同时,自身也会得到长足发展.
参考文献：
[1]孟广文,刘铭. 天津滨海新区自由贸易区建立和评价[J]. 地理学报,2011,66（2）： 223-234.
[2]潘福斌. 厦门保税物流园区发展对策[J]. 物流工程和管理,2008 30（11）： 15-18.
（作者单位：北京物资学院研究生部 北京市 101149）
保税物流园区论文参考资料：
结论：我国保税物流园区水平和应对机制为关于保税物流园区方面的论文题目、论文提纲、综合保税物流园区论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
