原创《沥青混凝土路面水损害破坏机理预防措施》：这篇混凝土路面论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
摘 要：沥青路面水损坏和沥青路面设计、施工、使用养护和管理均有紧密关系,因此,必须采取综合措施,以最大限度地避免对沥青路面造成的不良影响,实现提高沥青路面的稳定性,促进沥青路面的稳定、安全、舒适和高速运行的目的.
关键词：沥青混凝土路面；水损害；破坏机理；预防措施
我国现有的沥青混凝土路面孔隙率大,透水、蓄水的情况普遍,水损病害问题非常严重.尤其是在多雨、多雪以及季节性冻胀的地区,雨季或春融时节,路面唧浆、松散和坑槽成为严重的破坏形式,因此必须采取相应的措施,最大限度地避免路面水对沥青混凝土路面的不良影响,提高沥青混凝土路面的使用稳定性,以达到公路的稳定、安全、舒适以及车辆高速运行的目的.
1 沥青混凝土路面水损害破坏机理
1.1 在沥青混凝土路面的排水系统设计中,存在着路基排水不畅的现象,而且沥青路面的结构层内排水初步设计严重不足,路面层的 分隔带内的排水设计不完善等,都会间接导致水害源头无法得到有效的整治.
1.2 沥青混凝土路面层的施工过程中,有些施工单位只是一味追求平整度的提高,而忽略了密实度的重要性,致使施工规划中所预期的质量标准和产品效果在实际施工过程中没有得到保证.
1.3 沥青混凝土有其相应的混合料配合比设计规范,但是很多实际施工中混凝土的配比状况和相应的使用情况都极难达到相应的规范要求.路面施工设计横坡如果偏小,就会使得沥青混凝土路面的水无法及时排出,进而影响到车辆的正常安全运营,公路路面的排水速度慢,又会使得地下渗透水增多,造成水害现象频发.
1.4 在实际的道路施工中,施工方轻视路面排水设施的质量,将会导致一些排水设施无法达到有效的排水和隔水的作用,进而致使水渗入到路面结构层内,引起水损病害.
1.5 孔隙率是影响路面渗水的一个重要因素.大量的试验表明,当路面孔隙率不大于8%时,沥青混凝土层中的水在荷载的作用下,一般不会产生动力水压作用,不会造成水损病害.而在现场的实际施工中,大多数时候孔隙率远远大于8%.当孔隙率大于8%时,渗水系数大幅度增大,特别是在重交通载荷的情况下,沥青混凝土路面将会产生大量的水损病害.
2 沥青混凝土路面水损害的预防措施
2.1 完善路面防排水系统.水的来源无非是雨水、地下水及毛细水,将水和沥青面层隔离开或排走是最根本的措施.可以通过以下措施进行排水或隔水：
2.1.1 路表排水最好的办法是在路面的边缘不设路缘石,不采用集水槽集中排水,而采用硬化土路肩,雨水直接由路面横坡排水,这样更加通畅、快速.
2.1.2 用开级配沥青处治碎石作为排水基层材料.和以往的密级配处治碎石材料相比,它不但要求有较高的强度、良好的路用性能和耐久性,而且要求有较大的空隙率和良好的排水性能.
2.1.3 防水层层位科学设置.如在基层顶面设置封层（防水层）,则可以采用1～2cm厚沥青表面处治,既防水又保护基层在施工中的磨耗,同时又不会成为软弱结构层,且造价较低,但是其防水效果值得怀疑；如将防水层上移到表面层下,可以使用改性沥青防水层.
2.1.4 在沥青面层的下面层或连结层使用空隙率很大、集料相互嵌挤作用好的沥青碎石或贯入式结构层,为水提供空隙作为流出的通道,使其尽快排走.
2.1.5 防止水害,尚需做好挖方路段、 分隔带.
2.1.6 车道中间预留2车道的排水设施,建立完整的排水系统.
2.2 提高沥青膜和石料的粘结力.提高沥青膜和石料的粘结力,主要从改变石料的酸碱值、沥青酸碱值、矿料的密实性三方面考虑.由于酸性石料其表面带负电荷,特性是恶油、喜水,和沥青粘附性不好,应加入消石灰、水泥等碱性材料来综合酸性,提高沥青和石料的粘附力.通过实验得到石料碱值对沥青混合料的影响,石料碱值越大,空隙越小,沥青混合料的抗水能力越强.
2.3 加强路面各层之间的连接.路面施工时,完成一层结构前,一定要将表面浮土、松散颗粒清理干净,适度洒水湿润,浸水过多部分要及时剔除.基层和基层间的连接,建议喷洒1：0.5的水泥浆.在稳定料基层上进行面层施工时,要将表面浮土、松散颗粒、杂物清扫干净,面层和基层结合处在喷洒透层后,加做下封层,使用沥青材料透层为煤油稀释沥青.
2.4 严格控制沥青路面的施工质量.控制施工质量,首先要从材料进场保证,每批进场材料经验收符合规格要求,要对沥青的延度、针入度、粘度等各项指标做相应试验,对每批集料进场都要严格进行抽检、筛分,达到要求方可采用.以保证沥青混和料的粘结性能,提高沥青和矿料的粘结力,降低水对沥青路面的破坏能力.要控制好沥青混凝土的施工拌合、摊铺时的匀质性,应严格施工质量管理,从基层准备、材料使用、配合比设计,直到沥青混合料拌制、运输、摊铺,直至最终碾压成型,沥青混凝土的各个施工阶段和环节,都应严格实行标准、规范、程序化管理,得到强有力、有效的技术保证措施.
2.5 控制压实度标准.压实度对沥青路面的影响很大,它是保证沥青混合料空隙率大小和密度的关键.压实不均匀或压实不足,造成沥青混凝土水容易进入或局部空隙大,形成骨料局部脱落松散.根据试验段得出沥青混合料的松铺系数、施工机械、施工工艺.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度,并按现行规范要求执行.碾压分初压、复压、终压三个阶段,要严格控制温度、时间、速度、遍数等.碾压要有专人指挥负责,先两边后中间、从慢到快、从轻到重,轮迹要重叠宽度10～20 cm,要保证路拱横坡度、路面平整度、压实度.研究表明抗滑层现场空隙率不大于6%,现场压实度不小于98%；下面层和的中面层现场空隙率不大于7%,压实度不小于97%.并根据施工规范要求的压实度抽检频率,进行抽检,发现压实度达不到要求的地方坚决返工,保证压实度符合要求,降低混合料空隙率,减少水的侵入破坏.
2.6 公路建成以后逐步加强公路养护管理.要适当地延长沥青路面使用年限,加强路面的养护和管理.雨雪过后要及时补洞,补洞要严格做到规范化和整齐性,严格按照《公路沥青路面养护技术规范》的有关要求及操作规程进行养护,把沥青路面的病害尽可能消灭在萌芽状态,避免雨雪从病害处渗入到路面,造成路基瘫痪或路面大面积的破坏.
总而言之,沥青混凝土路面常见灾害的产生有多方面的因素.在实际工程中,必须根据地质条件、工程特点、工期和投资等,从结构设计和材料选用等方面综合考虑,采用科学合理的处理措施.可以说,技术上的可靠是工程实施的前提保证,经济上的合理是方案的最优选择.
参考文献
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[3] 李超群,周瑜明,刘楷.沥青路面典型病害及对路面使用性能的影响研究[J].公路和汽运,2015（02）.
混凝土路面论文参考资料：
结论：沥青混凝土路面水损害破坏机理预防措施为关于对不知道怎么写混凝土路面论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文混凝土路面振动梁论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
