原创《5000公里换机油，车企在忽悠》：本论文可用于机油论文范文参考下载，机油相关论文写作参考研究。
汽车发动机润滑油俗称机油,主要有润滑、冷却、密封、防锈及减震等作用.很多车主在购买汽车后,4S店都要求行驶5000公里做一次更换机油保养.但是,我们真的需要5000公里就换机油吗?
机油知多少?
目前市场上机油一般按照其基础油不同大致分为三大类：矿物润滑油、半合成润滑油及全合成润滑油.
矿物润滑油价格低廉,但使用寿命、润滑性较半合成及全合成油逊色,同时对环境有较大的污染,另外矿物润滑油在提炼过程中因无法将杂质完全除去,因此倾点较高,不适合低温使用.半合成润滑油的纯度非常接近全合成油,是矿物油向合成油的理想过渡产品,价格适中.全合成润滑油的热稳定性、抗氧化性、抗磨性、抗粘度变化的能力强,粘度范围较广, 可适应各种载荷和速度的工况,但价格较高.
使用环境是影响机油状态的重要因素之一.内燃机运转过程中,汽车发动机润滑油随着时间会发生不同程度的氧化现象,降解变质导致润滑性能下降,生成腐蚀性有机物以及无机酸性化合物, 腐蚀金属;而由于目前中国空气质量较差,发动机工作时容易吸入空气中尘埃、金属磨粒、渗漏物（燃油、水等）,以及燃料燃烧时产生的杂质等,更会加速润滑油老化变质.
驾驶习惯是主要考量
有车主认为,车辆长时间不用或者每年行驶里程很少,可以选择较差的润滑油或不做更换机油保养,其实这种情况对车辆的损害更大.
由于发动机长期在低温下运行或长期停放,会使机油氧化变质,较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧.另外,乱轰油门、过量超载等不良的使用习惯也会对汽车润滑系统造成不良影响.
即使同一厂商同一型号的汽车,机械性能也可能存在差异;受使用环境和驾驶习惯的影响,哪怕使用同一品质的润滑油,其变质周期也不尽相同.
目前,国内汽车厂商和润滑油厂商建议消费者尽量缩短换油周期（一般是5000公里）,但发动机的实际工作条件不同, 润滑油的劣化程度也不相同.有的汽车到推荐换油期, 润滑油的性能指标仍然正常, 此时换油会造成浪费;而有的汽车未到换油期前, 润滑油的一些性能指标已达到极限值, 若再继续使用, 会对发动机造成一定程度的损害.
为预防润滑油老化变质,出现磨损加剧、活塞环粘结、油路堵塞、腐蚀及沉积物增加等情况,影响汽车的使用寿命,建议车主定期更换机油.但是什么时候更换机油比较合适呢?
何时换机油?标准告诉你
《汽油机油换油指标》（GB/T 8028-2010）用于机油在使用过程中的质量监督和换油参考,从运动粘度变化率、闭口闪点、燃油稀释、水分等项目判断是否需要换油.但每次换油都要按照标准进行检测, 并不符合车主的实际使用情况.
因此,现在主要通过对机油外观特征观察进行判断.汽车发动机润滑油在使用一段时间后,运转机件磨损下来的金属屑、零件受侵蚀而形成的金属盐以及外界的污染会导致机油变质.变质机油通常具有以下外观特征：呈深黑色;泡沫多且出现乳化现象;用手捻搓无黏稠感;有异味;滴在白色纸张上呈深褐色,无 浸润或黑点多.车主可在设备运行一段时间后,通过手捻、鼻嗅、看颜色等感观判断的方法对在用的润滑油进行是否换油的判断.这些现场判断法虽然能起到一定的作用,但仍存在较大的误差.
5000公里换油期只是一个参考值.消费者首先要清楚：润滑油粘度并非越大越好、加注润滑油并非越多越好、不同牌子的润滑油不能混合使用、润滑油并非只添加不更换等;其次,文明驾驶,不乱轰油门,严禁过量超载,让汽车在理想的环境中运行,是保护汽车的关键.
机油论文参考资料：
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