原创《南京交通爱和哀怨》：此文是一篇南京交通论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
如果说城市用地像躯体和肌肉,那么,城市的交通网络正如骨骼,血脉,维系并生生不息——座城市,就是一个有机的整体.
1968年,“南京长江大桥”铁路桥、公路桥全面开通.这是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁.它是南京的骄傲.除此,记忆中,南京的交通就像这座“中庸”的城市,节奏不快,没压迫感,不先锋不时尚,总之无功无过.
近些年来,南京在城市交通建设上有些急功近利之举.比方桥梁、道路等基础城建修了又修,路成了“短命路”,越修路越堵,老百姓也有埋怨：一修路就意味着噪音、尘土,还有公交车绕行、道路拥堵,这“安宁”日子就或多或少受到干扰；比方南京高铁南站前段时间闹出漏雨、地基下沉等负面新闻；解决南京市民过江难的问题已经是个老话题了,随着江北开发形成较大规模,过江人数、车辆越来越多,大桥堵塞越来越严重,给两岸市民出行带来繁重困扰,同时过江难也成为江北发展的最大瓶颈等
再说到城市交通的“特色”,南京既不像杭州有整体特色规划,打造“慢交通”以配合旅游城市的名片,也不像北京,上海等经济发达、人口密集的城市那样,有太过沉重的交通负担,有那么大的私家车保有量等再看,哈尔滨大部分道路是上世纪七八十年代建设的,路面相对窄,当时道路荷载设计为4吨至7吨,设计使用年限为8年至15年.但随着哈尔滨市的城市交通的发展迅猛,车辆荷载已达10吨、20吨至30吨,严重超过现有道路的荷载、承受能力,路面破损尤为严重.曾经看过某位作家写道：“哈尔滨的道路好像一位老人的肠道,老化,功能减弱,无法根治,但你仍必须赖以它生存.”重庆,有中国首条城市跨江客运索道,贯穿嘉陵江,被称之为“江上的公共汽车”,不久前它停运了等
关于“城市交通”,每座城市都有着回忆、困惑和照进现实的未来畅想.今天,随着交通机动化程度的提高,汽车保有量迅速增加,城际交通与区域经济发展不适应,旧城新区交通与城市扩张不适应,中心区交通拥堵,停车供求不平衡,城市交通方式结构不合理等,中国大部分城市在道路交通问题上正面临前所未有的压力.
南京的交通,翻开掺杂了荣耀与困惑的历史,又该书写怎样的未来?
南京交通论文参考资料：
结论：南京交通爱和哀怨为关于南京交通方面的论文题目、论文提纲、南京交通攻略论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
