原创《后补贴时代:新能源汽车产业政策渐入调整深水区》：该文是关于汽车产业政策论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
序
近期,国家有关部委针对新能源汽车产业连续出台重磅政策征求意见稿.无论是碳配额新政还是新修订的准入政策,对新能源汽车产业乃至整个汽车行业将产生重大影响.近两年特别是去年以来,国内新能源汽车产销一直保持快速增长势头,预计今年全年的销量可达到70万辆.销量的过快增长虽然将产业发展推入新阶段,但也暴露出不少新问题,比如今年年初媒体报道的部分企业骗补现象,还有数起新能源汽车安全事故等,不仅引起社会各界的广泛关注,也进一步促使到地方的各政府部门对当前的产业政策,特别是补贴标准、政策扶持方式、行业监管等进行深入反思,原有的政策正面临新的挑战.政策应如何进行调整以适应产业发展的新形势?从一些部委领导近日的重要言论中可以看出,政府在保持原政策延续性和稳定性的基础上,将进行深度调整,未来的调整方向逐渐清晰.
8月21日,在以“安全·保障·创新·引领”为主题的中国电动汽车百人会夏季论坛上,科学技术部副部长阴和俊透露,在“十三五”期间,科技部将重点集中在对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署；司长李东表示,下一步工作重点是从准入、生产销售、使用三大环节加严监管.对于行业关注度最高的补贴问题,财政部经济建设司副司长宋秋玲提出,提高技术门槛的基础上调整财政补贴政策,补贴标准在弥补成本差价和促进技术创新上实现基本平衡,在健全监管体系方面出台配套政策,建立市场化扶持机制将是下一步财政政策调整的四大方向.交通运输部运输服务司副司长蔡团结则认为,应当提高新能源运营车辆的准入门槛,提高市场集中度.本文内容根据以上四位领导在论坛上的讲话内容整理.
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结论：后补贴时代:新能源汽车产业政策渐入调整深水区为适合汽车产业政策论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关汽车产业政策开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
