原创《杭州萧山汽配产业集群SWOT分析》：本论文可用于产业集群论文范文参考下载，产业集群相关论文写作参考研究。
[摘 要]在后国际金融危机背景下,杭州萧山汽配产业集群发展既有自身优势,也存在一些劣势；既存在着一定的机遇,也面临许多风险.必须加快建设服务型政府,巩固产业集群优势；抢抓国际经济格局调整和产业结构优化的历史机遇：努力避免资源瓶颈约束扣创新能力不足的劣势；积极防范国内恶性竞争及国际贸易摩擦的威胁；“引进来”和“走出去”并举,注重产业合理化和产业高度化,加快提升杭州萧山汽车产业竞争力.
[关键词]杭州萧山；汽配产业；集群发展；SWOT
[中图分类号]F127
[文献标识码]A
[文章编号]1006-5024(2011)05-0010-04
[基金项目]2009年教育部人文社会科研究项目“国际经济危机对我国出口贸易的影响机理及冲击效应：基于区域异质性视角的研究”(批准号：09YJA790183)；浙江省哲学社会科学规划重点项目“浙江省对外贸易发展机理及转型升级研究”(批准号：10CGYD05Z)；浙江省教育厅2010年研究项目“杭州萧山汽配产业竞争力形成机理和提升策略研究”(批准号：Y201018992)的阶段性成果
[作者简介]潘平,浙江海洋学院萧山科技学院讲师,研究方向为产业经济；(浙江杭州311258)马淑琴,浙江工商大学经济学院教授,研究方向为国际经济和贸易.(浙江杭州310018)
随着后金融危机时代的到来和我国工业化进程的不断推进,国家将汽车产业列入十大产业振兴规划,2009年我国汽车产销量突破1350万辆一跃成为全球第一汽车产销大国.一方面,我国拥有各种汽配产业园区1000多个,其中关键的集群区域约100个；另一方面,我国汽配产业科技含量不高、自主研发能力较弱、产业集中度偏低等问题依然十分突出.
在国际汽配产业调整和我国汽车产业高速发展的历史机遇下,面对沿海地区劳动密集型产业加速向内地迁移和“用工荒”的实际,杭州萧山需对汽配产业集群发展的优势、劣势、机遇、威胁等方面做出全面分析,努力抢占全球汽配产业供应链的有利位置,加快转变产业发展方式.
一、杭州萧山汽配产业的主要特点
改革开放30多年,萧山汽配产业的发展在浙江省乃至全国都具有明显优势.浙江省的汽配产品在全国的市场占有率超过16％,居全国第一.萧山汽配产品占浙江比重超过40％,位居浙江第一.2010年,萧山有汽车企业489家,其中整车企业4家,规模以上企业118家,汽配产品的国内市场占有率为6.5％.万向集团、亚太机电、重汽杭发等一批实力雄厚的国内行业龙头企业,进入了全球汽车零部件供应链,为大众、通用、一汽等众多著名的整车企业配套.萧山汽配产业主要特点是：
1.实力雄厚,发展迅猛.近几年萧山汽配产业规模以上企业数量增势良好,平均增速在20％以上,工业总产值随着产业规模增长也保持着良好的增长势头.2009年因国际金融危机影响,工业总产值下降明显.2010年全球经济形势转暖,产业发展增势强劲(见表1).
2.内外贸并举,外贸依存度高.浙江是资源小省,又是经济强省和外贸大省.据杭州萧山海关统计,2010年1至6月包括汽配产品在内的机电产品和高技术产品出口增长显著.机电产品和高技术产品出工额分别为9.2亿美元和1.2亿美元,分别增长38.1％和1.2倍.受全球金融危机影响,2009年出口额有较大回落.2010年,汽配出口强势反弹,呈高速增长态势(见表2).
3.民营企业为主,企业规模偏小.除中国重汽集团杭州发动机有限公司和杭齿集团属国有控股企业和外资企业之外,包括万向集团和亚太集团在内的民营企业占萧山汽配企业的90％以上.485家汽配企业中,排名第一的万向集团实现销售收入514亿元,占统计比重的84.98％,完成利润总额22.261亿元,占统计比重的79.27％.另有亚太集团、杭齿集团、浙江远翅集团等企业产值过亿元,其余汽配企业总体规模偏小.
4.整车制造滞后,缺乏行业领袖.萧山是中国汽车工业协会定点的“中国汽车零配件产业基地”和商务部定点的“中国汽配产业出口基地”.但整车制造企业仅杭州吉奥汽车有限公司一家.行业发展需要萧山的汽车产业从原来的以零部件工业为主,逐步转向以整车工业带动、以零部件工业为支撑的产业新格局.
5.企业科技含量不高,自主创新能力不足.萧山汽车工业企业拥有自主知识产权的企业15家、专利总数738项、国家重点高新技术企业5家、省级技术中心7家、市区级技术中心10家.尽管如此,由于汽配产品种类繁多,除了少数企业的个别产品外,杭州萧山汽配产业水平总体上仍处于全球产业链的低端,自主研发能力和创新体系尚处于起步阶段,和发达国家尚有较大差距.
二、萧山汽配产业集群发展的SWOT分析
1.优势(Strength).区位优势：杭州萧山濒临东海,位于钱塘江入海口,水、陆、空交通便捷,具有独特的区位优势,是长三角城市群的重要组成部分.2009年人均GDP超过10000美元,产业结构和经济发展方式处于重要转型期.
结构优势：杭州萧山汽配企业主体是民营企业,这些企业具有产权清晰、机制灵活、反应灵敏、贴近市场等经营优势,能够围绕国家产业政策和区域经济发展需要及时应对,善于在变化中寻求发展,具有旺盛的生命力.
产业集群优势：杭州萧山市作为“中国汽车零部件产业基地”,在万向集团、亚太集团、杭齿集团等一批龙头企业引领下,集群发展优势明显.拥有485家汽配企业和全省40％的产能,拥有2009年成交额为11.6亿元的原野汽配专业市场和占地7.5平方公里全省最大的江东汽车产业园区.
人才优势：截至2009年底,杭州市各类人才总量达133.7万人,每万人口拥有人才数达1651人.在美国《福布斯》杂志、中国科学院等权威机构发布的城市人才竞争力排行榜中,杭州已连续多年位居全国前列.目前,萧山汽配企业拥有国家级研发中心的企业有3家,博士后工作站3个.在汽车产业已集聚了一批高层次人才,为产业升级夯实了智力基础.
政府支持：在国家、省、市出台的一系列促进汽车产业发展的优惠政策基础上,杭州市萧山区于2009年10月27日出台了《杭州市萧山区人民政府关于印发萧山区进一步促进汽车产业发展若干政策(试行)的通知》,扶持产业化重大项目,积极鼓励自主创新项目,努力促进专业化、规模化集约发展,注重提升公共服务功能.
2.劣势(Weakness).自然资源约束：浙江是自然资源小省,产业发展容易受铁矿石、石油、煤炭等原材料价格波动影响.国际金融危机后,各国采取多种经济刺激政策,全球通货膨胀显现,杭州萧山汽配企业的土地、能源、原材料、运输、利率、汇率、工资、社保、环保和税负十大成本全面上扬,企业的承受力遇到严峻挑战.
技术创新不足：杭州萧山汽配产业以民营经济为主,规模多为中小型企业,企业技术水平较低.据国家统
产业集群论文参考资料：
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