原创《太阳，北极光，冰雪奇圆》：本论文可用于太阳论文范文参考下载，太阳相关论文写作参考研究。
追逐一关只露脸3小时的阳光,以及只看人品好坏亮相的北极光,用一套可靠的冬季胎真的很重要！
同样在芬兰,我的同事谢翔已于上期“对比测试”中完成了对几款SUV四季轮胎的“蹂躏”剖析,接下来就是由脂肪比较厚、比较不怕冷的阿涂接棒“一路向北”,转战位于北极圈内的芬兰北部小镇Ivalo.
在这里,冬季每天日照时间约莫只有3小时；在这里,北极光能如一缕青衣高挂天际；在这里,阿涂得拼了命跟阳光赛跑,把握那短短的有光3小时拍出片子,同时也得身兼试车手与后勤换胎员,在冰湖、在雪地山道间百转千回.
如此大费周章,为的就是早一步走入寒冬,在我国冬季正式到来前为读者们奉上一份实用的冬季胎评选报告.OK！话不多说,冰雪奇“圆”正式上演！
阿涂教室：不是非得冰雪路面才用冬季胎
相信许多读者会以为,冬季胎就是用来应对冰雪路面行车,如果是在一些冰雪少或除雪较勤快的大城市中,应该就没必要用上冬季胎.
错！其实一般四季胎的橡胶,在摄氏7度以下较低温度分子活性就会降低,也就是胎面的弹性与贴地性能有所下降.因此,使用冬季胎应该要视环境温度来决定,气温太冷也有必要换用冬季胎.
更何况,那些隐藏在干燥路面上不易看清的结冰面,或是除过雪的路面雪融变冰,其实对行车安全造成的隐患比雪地还大！
因此,建议大家除了要了解使用冬季胎的必要性之外,对使用冬季胎的标准更是要定义得更严格些,毕竟人走在冰上滑倒顶多是痛,车开在冰上滑出去,那可能就是命了等
测试前的准备
在正式开始进行冬季胎测试前,首先我们得把“冬季胎”的定义抓清楚,因为据我的芬兰友人,同时也是帮我们张罗北欧当地市场销量最好之冬季胎,以及“White Hell”测试场、测试车辆的JouniKainulainen说：“冬季胎有分很多种类,你得搞清楚你要测的是哪类产品！”另外他也说：“我会事先把轮胎与轮圈都装配好做好动平衡,但到时轮子拆装你得自己动手喔！”
嗯！我就欣赏Jouni这种专业、负责,并且丑话说在前的性格.我哭,自己换轮胎,一个测试项目5款胎待测,换胎至少是20条,那预定好的六个测试项目等,看来我的老腰这回要受难了！
测试条件说分明
1.轮胎选择条件
非镶钉胎：冬季胎最容易区分的一类就是有没有在胎面镶上胎钉,由于国内对镶钉胎的使用规范尚不明确,所以目前国内较常见的冬季胎是以非镶钉胎为主,我们自然也选择这种产品来测试.但补充说明,其实镶钉胎在冰面行驶时,会比非镶钉胎有更好抓地力,因为它有钉子能插入冰面！
软胶胎：非镶钉胎有软胶胎与硬胶胎之分,而这之间的差异根据Jouni说是在于胎面硬度高或低于邵氏HA硬度值10来区分.由于国内较常见的是软胶胎,所以我们也选择这类产品,而其更为适合在天候比较寒冷、冰雪比较多的环境使用.一般四季轮胎的胎面硬度大多处于邵氏硬度50-70之间,差异可见一斑.
2.测试对象：
（胎压统一设定2.1Bar）
诺记Hakkape naR2
米其林X-Ice XI3
固特异UtraGrip ICE 2
马牌ContiVikingContact 6
三角SnowLinkSerles 3
3.测试项目、车辆、标的
4.测试方式
单圈计时：透过V-BOX仪器设定起始座标之后,先由场地方面专业测试员带我跑场熟悉场地,接着由阿涂亲自驾驶跑场三圈,第一圈为暖身圈不计时,第二、三圈计时后取平均值为最终成绩,主要体现主观方面轮胎性能数据.
加减速测试：透过V-BOX或光学第五轮仪器测量车辆车速、距离、时间参数,主要体现轮胎客观方面性能数据.
5.测试天候
平均气温：零下18-8℃
平均湿度：90-97%
综合测试项目
以下三个测试项目,主要是透过不同地形、路况、坡度的测试道,来考验5款冬季胎的综合性能,其中涉及人为主观判断的因子较多,而单圈计时由于牵涉车况、环境、驾驶技术等诸多变因,故成绩仅供参考.
34号雪地林道测试
阿涂说胎
这个场地的应对要诀,是将车速控制在40～60km/h这个范围,过弯充分减速,适时以左右推拉方向盘的方式带出车头方向,同时油门控制要线性.
测试车斯柯达明锐1.2T非常好开,我把挡位固定在二挡（手动挡车型）就能应付这个开在针叶林间的雪地测试道,但也因此需要更精细地感应油门踏板深度,以在时常发生的车尾横滑时用前轮驱动把车身带出指向.一轮测试下来,感觉米其林X-Ice X13与马牌CVC6是很有趣的对比,X-Ice X13有着鲜明的易控性、舒适性,但过弯会有点转向不足的趋势,驱动轮牵引性不及从动轮抗横滑来得那么精彩；但CVC6正好相反,装在后方从动轮上的它打从一开始就不太安分,过弯、制动过程都让我感到有点左右蠢蠢欲动,但牵引性就还不错,透过精致的油门控制可以常做出转向过度的过弯姿态,是款挑战驾驶乐趣的好轮胎.三角的SnowLink还需要加把劲,过弯时转向不足的问题蛮严重,牵引与响应都有点慢半拍.相对来说固特异UltraGrip ICE2是一款综合性很出彩的产品,它的循迹、牵引性能搭配起来很和谐,不需要用上太多吃力技巧就能很容易操控.诺记Hakapeliitta R2的强项在抓地力很全面,无论抗横滑或是牵引都不错,虽然无法避免车辆转向不足的特性,但它会给我明确资讯,告诉我方向多打一点就能过弯,这种能与雪面沟通的驾驶乐趣十分难得！
太阳论文参考资料：
结论：太阳，北极光，冰雪奇圆为关于太阳方面的论文题目、论文提纲、太阳论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
