原创《刍议重庆市区交通管理》：关于免费刍议论文范文在这里免费下载与阅读,为您的刍议相关论文写作提供资料。
摘 要：近年来,随着重庆市经济社会发展,城市规模的不断扩大以及机动车的快速增长,城市交通拥堵问题日益突出,通过对市区道路交通特征及规律的探讨,从城市规划、交通结构的设置、交通管理薄弱环节、城市道路的维修改造挖建工程、交通参和者、交通政策等方面分析了拥堵的成因,有针对性地提出了规范城市施工道路交通组织、实施科技强警、理顺政府主导的交通管理机制、强化交通安全宣传工作、大力发展公共交通战略、加强联动协作、完善科学合理的城市交通系统等治堵举措.
关键词：交通管理 成因 举措
一、重庆市区当前交通管理存在的突出问题
重庆市山区公路较多,交通流量较大,车型复杂、交通参和者素质参差不齐,道路交通管理工作具有不稳定性、复杂性和社会性.这必然导致重庆市区交通管理存在一系列问题：
1 重庆是山城,道路建设依山就势,路网建设布局不合理,道路资源紧缺：老城区面积狭小,商业区、居住区、旅游景点、服务区相对集中,导致人流车流相对密集,受特定的城市发展历史和山城地理环境影响,主城区原有道路狭窄,不易改造,极易形成交通瓶颈.主城区主要的行政办公机构、商业网点、金融中心、学校医院等公共服务设施以及客运、物流中转站多集中在市中心,吸引了大量的人流和车流,导致中心区拥堵问题异常突出.主城各区呈沿江放射性组团分布,绝大部分组团间依靠桥梁和隧道连接,道路改扩建存在较大难度,同时高速公路建设快,周边区、县、省市的车辆进城激增,加剧了重庆市内交通的压力.
2 机动车的快速发展,市区道路交通流量和日俱增,交通供需矛盾突出,排堵保畅难度大：一是伴随我国城市化、市场化高速发展,机动车尤其是私人小汽车增长迅猛,导致交通拥堵严重；二是人行过街设施及停车位严重不足,主城区主要干道人行过街设施设置率较低,人车混行现象突出,主城区停车泊位和机动车保有量的缺口大,次干道、支路违法占道停车现象突出；三是交通需求猛增,路网承载能力不配套,机动车乱停乱放、大量占用行人和自行车通道,导致行人窜入机动车道引起混乱,通行效率极低,造成严重交通不畅.
3 交通结构设置缺乏科学合理性,优化市区交通结构势在必行：受社会经济发展阶段性的影响,城市交通构成呈多样化、复杂化发展趋势,当前新的交通结构缺乏科学引导,不尽合理,和城市交通可持续发展需要还不适应.具体表现为小客车出行增量过高、电动自行车出行急剧蔓延、公交出行分担率低位运行、慢行交通发展缓慢等四大交通结构不合理特征.
4 城市建设加速,城市道路各种维修改造挖建工程繁多,占道施工对道路正常通行造成较大影响,组织好施工交通成为阶段性难题.近年来,城区展开了新一 规模城市建设,主城区道路桥梁维修、管涵改造、立交建造、地铁轻轨修建等各项工程达100余处,部分道路重复开挖现象突出.从短期来说,大面积占道施工大量挤占道路通行空间,严重干扰交通组织,直接影响通行秩序,也成为交通拥堵加剧不可避免的阶段性原因,给原本脆弱的交通带来压力.
5 交通管理薄弱环节增多,交通秩序混乱成为突出问题.随着城市交通构成的不断复杂化、多样化,交通秩序旧有顽症复杂化、扩大化的同时,又出现了新情况、新矛盾,交通管理难点、乱点增多.一是静态交通秩序管理难：机动车保有量年增幅为10%～16%,而同期停车泊位年增长率却只有2%～9%,停车泊位增长速度落后于机动车增长速度,城市公共停车场建设滞后、停车规划用地不足,停车设施被挪用占用等问题较为普遍,城市停车矛盾日益突出,进而导致机动车违法停车增多,引发道路拥堵等问题.二是电动自行车管理难：80%以上属于超标车辆,由于电动自行车存量大,长期缺乏有效管理,电动自行车通行安全和秩序问题成为新的安全隐患和秩序乱点.三是秩序混乱问题突出：机动车乱穿乱行、随意变道、逆向行驶等交通违法现象突出,行人、非机动车遵章率不高,随意横穿马路等不文明交通行为较为普遍.四是客、货运运行不规范,管理难度大：因公交线路和站点重复设置,形成“公交列车”现象：绝大部分公路客运车站均设在主城核心区内,形成“万箭穿心”现象；主城区公交场站和停车港建设明显滞后；公交客运内部和站务秩序管理不到位.五是交通参和者素质参差不齐,道路交通事故预防工作任重面广：市民的整体交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高,道路交通秩序差,特别是非机动车,由于交警对骑自行车的违法行为多者罚款20元,没有其他的处罚措施,又容易激化矛盾,所以非机动车容易成为管控的薄弱环节,非机动车和行人横穿马路、跨越护栏、闯红灯等违法行为也较普遍.
二、重庆市区交通问题的成因
城市交通问题是一个系统问题、是多种原因造成的.
1 城市规划因素：一是城市总体规划不够完善,市区追求“单中心”的发展模式和“职住分离”的城市功能,将规划重点放在修建“形象路、政绩路”,而对完善城市路网功能的次干路、支路、停车场、配套的交通管理设施建设忽略、滞后,造成城市停车设施严重不足、道路微循环不畅、交通管理设施不完善的局面.二是规划缺乏稳定性和长期性,城市建设规划受领导意志、政绩工程等因素干扰,人为的造成许多不利于城市交通可持续发展的 因素.三是交通影响评价机制落实不够.交通影响评价普遍存在评价标准缺失、评价水平参差不齐、评价体制保障不够等问题,交通影响评价机制没有真正成为市区新建或改扩建项目规划阶段的强制措施.
2 交通参和者因素：交通参和者的交通行为习惯是城市交通有序、安全、畅通的重要影响因素,关系到整个城市交通系统的运行效率,特别是机动车未按规定让行、违法超车、随意变更车道或掉头,公交车、出租车占用行车道停靠、行人乱穿马路等不文明交通行为极易造成交通拥堵,交通参和者的交通违法比例高、文明交通意识不强,已严重干扰正常的城市交通秩序,人为加剧了城市交通拥堵.
3 交通管理因素：一是执法不力.许多城市在交通违法管理上仍失之于松,对交通违法严管手段的研究不够,考核不细,使得部分交通参和者侥幸心理增强,遵章守法意识减弱；同时少数路面执勤民警单兵勤务效能不高,执法能力、管理水平和严格、理性、平和、文明、规范的要求还有差距,对法律法规的执行力不强,交通指挥疏导技能不高.二是科技不强.部分城市交通科技投入和工程技术的应用跟不上城市交通发展需求,虽然近年来交通科技的投入大幅增加,但仍然存在交通信号区域控制协调性不够、应用不到位,智能化交通指挥调度中心功能不强,一线科技装备不足,运用不充分等问题,科技优势在现代交通管理中的强大作用还未能充分发挥.三是警力不足.面对日益严峻的交通管理形势,重庆市区交通管理部门明显感到警力不足,加之交通管理任务日益繁重,民警长期处于超负荷状态,严重降低了交管部门的工作效能.
刍议论文参考资料：
结论：刍议重庆市区交通管理为关于对不知道怎么写刍议论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文刍议是什么意思论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
