原创《市政桥梁常见病害分析相应加固设计要点》：本论文可用于病害论文范文参考下载，病害相关论文写作参考研究。
【摘 要】市政道路桥梁是我国交通不可缺少的组成部分,是我国城市化的基础,直接影响到我国交通运输和国民经济的发展.随着经济的不断发展,我国公路网四通八达,交通量和交通荷载也越来越大,市政桥梁越来越宽,桥梁病害频发,导致桥梁钢筋锈蚀,影响了整体结构的耐久性,进而影响桥梁承载能力.因此,必须注重市政道路桥梁工程的施工质量,加强对市政道路桥梁危害的预防.
【关键词】市政桥梁；病害；加固设计
1.市政桥梁工程的常见病害
科学技术及经济不断发展的同时,我国道路桥梁事业也得到了长足的进步,但仍然存在着一些常见病害,它直接影响着工程的安全性和使用功能.在道路桥梁施工及加固过程中,相关工作人员应对常见病害进行深入分析,找寻有效且科学的问题解决办法,如此才能有效节约成本、加快工期、提升效率,使道路桥梁工程承载力、使用寿命及应用安全性均得到提升.市政道路桥梁工程的常见病害通常有以下几种：局部破损,出现这种病变的主要原因是前期设计不合理,加上施工操作不规范、后期养护不足等因素使得道路桥梁梁端头易破损严重；裂缝,温差、车辆长期超载行驶、混凝土施工时配比不科学等原因都可能是工程出现裂痕；地基不均匀沉降,地基不均匀沉降直接使路面受力不均匀,也进一步容易使道路桥梁出现裂缝；钢筋及混凝土腐蚀,钢筋是道路桥梁的主原材料之一,也是最易腐蚀的材料,混凝土有空隙、长期压力过大都可能造成腐蚀开裂现象；其他,日常养护工作不到位.
2.市政道路桥梁加固原则
市政桥梁是市政道路交通的重要组成部分,随着施工设备技术含量和道路施工技术的不断提高,市政桥梁的施工质量也在不断提高,但是随着施工材料和施工结构的更新换代,市政桥梁的使用周期也有着明显的变化.为了保证市政道路桥梁结构的稳定性和安全性,提高桥梁的整体承载力,实现利益的最大化和成本的最小化,市政道路桥梁施工企业就必须严格执行道路桥梁的加固原则.
2.1做好勘察工作
市政桥梁的加固工作十分复杂,因此,在加固方案设计前,设计人员要到达现场对现场情况进行详细的勘察,了解市政桥梁的整体结构,掌握桥梁的工作状态,精确地计算桥梁结构的承载能力,在此基础上对桥梁加固方案进行科学合理的设计,确保改造工程的安全性.
2.2优化设计方案
在对市政道路桥梁加固方案进行设计时,设计人员要提出多种设计方案,并针对每一种方案和具体问题相结合,对各个方案进行优化.加固方案设计过程中,要对现有的技术水平和经济性问题进行综合考虑,加固费用要十分节省,不仅要尽可能地缩短施工工期,还要保证市政道路桥梁的施工质量.
2.3合理利用原有结构
在对市政道路桥梁进行加固时,要尽量利用原有结构,对现存构件的可靠性和承载力进行检测,尽可能不去损伤原有的桥梁结构,在此基础上进行市政桥梁加固工程的施工.
2.4注意局部对整体的影响
尽管市政道路桥梁的加固施工只针对桥梁的局部进行,但是必须考虑到局部施工对于整体结构的影响.在加固施工开始之前,要对桥梁的整體结构进行全面系统的分析,保证在加固施工结束之后,不破坏桥梁整体结构的完整性.
3.市政桥梁常用加固改造技术
近年来,新技术、新材料和新工艺的使用使得道路桥梁的加固质量得到了质的飞跃,但是桥梁病害问题也越来越严重,病害问题直接影响到道路桥梁的使用周期和使用性能.所以,市政桥梁工作要熟练掌握市政桥梁常用的加固改造技术,减少因桥梁病害造成的经济损失.工程中最常见的加固改造类型主要包括对薄弱构件的加强、增强整体性、改变结构体系、增加或更换桥梁构件四个方面.
3.1锚喷加固法
图1 锚喷加固法示意图
锚喷加固法适用于施工质量不佳、桥梁长时间超载运营、主要承重构件的断面高度不足和墩台地基沉降等因素造成桥梁变形、开裂的情况.加固原理为在被加固结构中锚入锚杆,挂设补强钢筋网,然后在钢筋网上喷射混凝土,和原来的结构形成受力共同体.锚喷加固法的加固效果良好,工序和设备简单,能够在狭小的空间中进行施工,节约劳动力,适用性很广,但是锚喷加固法需要专业的喷射工具,喷射参数应设计合理,对施工人员的技术要求较高.锚喷加固法示意图如图1所示.
3.2增设拱肋加固法
增设拱肋加固法适用于桥梁整体性较差造成桥梁破损、开裂,需要对桥梁的承载力进行大范围提高的情况.加固原理为新增的拱肋和原拱肋、拱板和拱波一起组成受力体,让主拱圈的横向刚度和承载力增大,实现加固提载的目的.增设拱肋加固法具有施工周期短,施工工艺简单的特点,而且全都在桥下施工,施工期间有不需要中断交通的优点.新增拱肋加固补强示意图如图2所示.
图2 新增拱肋加固补强示意图
3.3粘贴钢筋补强法
粘贴钢筋法适用于受拉、受剪和受弯的构件,适用相对湿度小于70%、环境温度在-20～60℃、没有化学腐蚀的地区.加固原理为利用建筑结构胶或者是环氧树脂,将钢筋直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构的薄弱或者是受拉部位,让钢筋和结构物形成统一的整体,一起受力,来改变结构的受力状态,提高结构的刚度,抑制裂缝的扩大,增强桥梁的承载力.粘贴钢筋补强法具有材料消耗小、所占空间小、不影响被加固结构的使用空间和外观等优点,但是要求加固基层的平整性,在钢筋粘贴过程中需要搭设临时施工平台,且对施工人员的技术水平要求较高.粘贴钢筋补强法示意图如图3所示.
图3 粘贴钢筋补强法示意图
结语：
在当前的市政道路桥梁工程中,对于桥梁的养护工作普遍不重视,因此,政府可以适当加大对市政道路桥梁的养护资金投入,在市政道路桥梁工程完工之后,进行交通管制,严格限制大吨位的车辆通行.同时,选择一批技术过硬的施工队伍对道路进行管理和养护,只有这样,才能保证市政桥梁在投入使用之后的质量,提高市政桥梁的使用寿命,确保人民通行顺利,从而有效避免交通事故,确保道路交通的顺畅.
参考文献：
[1]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害和施工处理技术[J].四川水泥,2015（10）：150.
病害论文参考资料：
结论：市政桥梁常见病害分析相应加固设计要点为关于本文可作为相关专业病害论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文24种常见植物病害防治论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
