原创《渝贵线上双城记》：本文是一篇关于双城记论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
让“联结点”联结效应更显著
“两点”定位,决定了重庆不仅要推动好自身改革发展,同时还必须支撑西部、高效联结长江经济带和“一带一路”.因此,通过活“经脉”、补“气血”激发“联结点”的联结效应,就成为重庆立足“两点”的题中应有之义.
“强筋补血”让山海变“平”
——交通建设是落实“两点”定位的重大战略举措,对经济社会发展具有重要支撑引领作用.要切实增强责任感和紧迫感,按下“快进键”,跑出“加速度”,干出“好成绩”,坚持用大战略、大思路、大举措建设大交通,以交通优势提升区位优势、彰显战略优势,充分发挥重庆在国家区域发展和对外开放格局中独特而重要的作用.
【路径】
围绕建成国际性综合交通枢纽,加快“米字型”高铁网建设
建设“两环十干多联线”普速铁路网和客货运枢纽站场
建成“三环十二射多联线”高速公路网
提升普通干线公路等级,加快村民小组通达通畅建设
拓展江北国际机场功能,形成“一大四小”机场格局
完善“一干两支四枢纽九重点”内河航运体系,实施重点航道整治
建成“一环八线”轨道交通网,持续实施缓堵保畅工程
【盘点】
目前,全市已建设形成十条干线2500公里的铁路网、三个环线十二条射线3000公里的高速公路网、一条干流两条支流1400公里的高等级航运网、290条空中航线网.依托国际铁路、长江黄金水道等优势,打通了中欧铁路（重庆）、中新互联互通项目南向通道、长江江海联运等三大国际物流大通道,国际通道服务进入常态运行.
黄金水道功能充分发挥,航道总里程达到4472公里,其中四级以上航道1400公里,“一干两支”、通江达海的航道体系基本建成,港口货物吞吐能力达到2.08亿吨,其中集装箱吞吐能力450万标箱.
高速公路从无到有,形成“三环十二射多联线”网络格局,通车里程3023公里.
铁路从1978年仅拥有成渝、湘黔、襄渝三条建国初期兴建的普通铁路,到2017年形成“一枢纽八干线”铁路网络,运营里程达到2371公里,如今正在加快建设“米字型”高铁网、迈入高铁时代.
“一大四小多通用”机场布局加快形成,江北国际机场成为枢纽型机场,旅客吞吐量达到3872万人次.
城市轨道交通投运里程264公里,建成“二环十射四横五纵”快速路网.
能源保障水平大幅提升,电力装机容量达到2451万千瓦,在全国率先实现岩浆岩气商业化开发.
晋级国家级互联网骨干直联点,城乡全面进入互联网时代.建成9座大型水库、53座中型水库和一批小型水库,城镇供水更加安全有效.
【镜头】
2018年2月3日上午9点41分,在从重庆西开往贵阳东的一列动车上,一位头发花白的老太太握住身旁妇人的手,眼里含着泪水.
“妈,动车坐着还舒服噻?不会晕车吧?”妇人轻声细语地问道.
“不晕车.”老人赶紧抹去泪水,笑道,“终于可以到你家过年了——这一天都等了22年了！”
老人叫做李尚碧,今年83岁,膝下有两儿两女.22年前,小女儿陈昌席举家搬迁至贵阳生活.
“才到贵州时,我们家庭条件不是很好,加上路途又远,于是就很少回来看妈妈——最长的一次,8年没有回过老家万州.”谈起过往,陈昌席泪眼婆娑,下意识地握紧了母亲的手.
“虽然几个孩子都有孝心,但我时常想,要是昌席也在我身边就更好了.”李尚碧叹了口气,继续说道,“而且我现在年纪大了,打电话都听不清楚,她爸爸天天看天气预报,就等着听一句贵州的温度.”
等到陈昌席一家经济条件好转后,李尚碧又得了肺气肿：“万州到贵阳路途遥远,我们不敢让老人颠簸,只好再等等看.”
渝贵铁路的开通,让一家人梦想成真.
“如今渝贵铁路通了,两个小时就能到贵阳.”陈昌席笑了起来,“今年我专门回来接母亲去我家過年,也算了却她的心愿.”
2018年1月25日,渝贵铁路正式通车,重庆至贵阳的车程由9小时缩短为2小时左右.
然而渝贵铁路的开通,对于中国铁路的意义,并不仅仅是缩短了渝贵两地的通行时间这么简单.
“渝贵铁路在拉近西南城市间距离的同时,还将暂时承担起西部地区南向高铁大通道的重任.”重庆市交通委员会负责人表示,“这将在真正意义上加速重庆融入全国高铁路网的步伐.”
渝贵铁路通车后,实现了南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁的高速交通大布局,形成了重庆南下、东出、西进的快捷通道.“加上此前通车的西成高铁,重庆已经成为国家‘八纵八横’高速铁路网规划中包（银）海通道的重要部分.”该负责人称.
据悉,除贵阳方向的动车外,重庆还开行了数十对经渝贵铁路跨线运行到广州、南宁、长沙等方向的长途动车组.如今,重庆至广州最快的铁路旅行时间已经由原来的12小时缩短至约7小时.
【反响】
村里的公路修通扩宽后,不仅方便了村民出行,更打开了黄桃的销路,我对发展黄桃的信心更足了.
——云阳县云安镇铜鼓村果农 李军
以前到三亚湾海鲜市场,要到新华路坐公交车,路上要花将近一个半小时,现在坐6号线到红土地再转10号线就可以到达,只要半个多钟头,更不怕堵车误事了.
——南岸区上新街居民 周晓颖
作为西南地区首条纵贯南北的快速铁路通道,渝贵铁路不仅拉近了川渝城市群与贵州省内各县市之间的时空距离,还进一步增强了大西南纵向连接华南地区的铁路纽带传输作用.
——中新网相关报道
双城记论文参考资料：
结论：渝贵线上双城记为关于双城记方面的论文题目、论文提纲、双城记论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
