原创《试析影响英国海运业的三大历史时期》：此文是一篇海运业论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
英国,作为一个陆地面积并不宽广的国度,四面环海的地形使海洋利益与其国土安全、主权独立和经济繁荣息息相关.海运业因此成为英国促进贸易、发展经济的重要手段.船舶也了英国的宝贵财富,它是国家进行海上防御的重要工具,也是国家获取经济效益、个人积累财富的有效手段.海运业为政治经济和军事服务,而政治经济和军事又反过来影响着海运业的发展.本文从三个历史时期来讲述,英国的海运业如何在政治经济和军事因素的背景下发生着演变.
一、15世纪末16世纪初“地理大发现”时期英国海运业的广阔舞台
地理大发现是指新航路的开辟,西方史学家也称其为“扩张的时代”.15世纪到17世纪,欧洲的船队航行在世界各处的海洋上,寻找新的贸易路线和贸易合作伙伴,以发展欧洲的新生资本主义.船队发现了许多当时欧洲不知其存在的国家与地区.欧洲在这个时期,开始通过新航线的开辟向世界其他地区大规模的扩张和殖民.1
葡萄牙和西班牙是开辟新航路的中坚力量.当时开辟新航路的客观条件也已经趋于成熟.西欧生产力的发展、科学技术的发展、知识水平的进步,为远洋航行开辟新航路准备了必要的物质条件.15世纪以后,随着新航路的成功开辟,葡萄牙和西班牙进行殖民扩张和掠夺.2
新航路的开辟,葡萄牙和西班牙的殖民扩张,引起了所谓的“商业革命”,扩大了世界各地区、各民族之间的经济和文化之间的交流,促进全世界各国之间文化与科技融合.新航路的开辟促进欧洲同非洲、亚洲之间的贸易扩大,同美洲开始形成紧密的经济联系,世界各国、各地区的商品逐渐在欧洲市场上出现.欧洲的商路和贸易中心随之从地中海转移到了大西洋沿岸,使得意大利的商品贸易垄断地位逐渐被葡萄牙和西班牙、尼德兰和英国所取代.3新航路开辟的热潮同时鼓励了整个欧洲尤其是沿海国家的造船业、海运业随之飞速发展.
英国是“地理大发现”的既得利益者,在新航路开辟和“商业革命”的大潮里,英国开启了大力发展海运业的时代.
二、16世纪50年代尼德兰革命时期英国海运业的变革
尼德兰指莱茵河、马斯河、斯海尔德河下游及北海沿岸一带地势低洼的地区,相当于今天的荷兰、卢森堡、比利时和法国东北部的一部分.尼德兰革命爆发于16世纪50年代,是由于西班牙封建专制的压迫阻碍了资本主义经济的发展而引发的民族解放战争,是历史上第一次成功的资产阶级革命.革命后建立了荷兰资产阶级共和国.荷兰共和国的出现为资本主义在尼德兰北部的发展开辟了道路,从贸易和海运业的角度,总结共产生了如下几点影响.
首先,尼德兰革命改变了英国的贸易模式促使英国海外探险,开拓性远征.16世纪的尼德兰是西欧经济的发达地区,南方安特卫普是国际贸易的中心和经济中心、海运中心.也是英国的海外贸易在欧洲大陆的销售据点.这种贸易模式具有贸易路线过于集中,贸易商品单一的缺陷,一旦国际局势发生变动就会受到巨大影响.
尼德兰局势动荡,使安特卫普受到严重打击,其贸易中心的地位逐渐旁落.随着安特卫普的衰落,英国的伦敦-安特卫普贸易模式开始显露出弊端.失去与安特卫普的贸易后,英国商人先后辗转埃姆登、汉堡和斯塔德等地,这种不稳定的环境对海外贸易的发展非常不利.对伦敦-安特卫普模式的依赖,使得英国商人难以应付突如其来的贸易危机,而寻找新的贸易模式和新的商品输出地对英国政府和商人来说已成为刻不容缓的问题.
在这一阶段,英国的冒险家、航海家和海外贸易商们进行了一系列的海外探险.虽然起初只是对传统欧洲大陆市场的微小补充,但这是英国开辟世界市场所迈出的关键一步.海外市场的扩大开阔了英国商人的眼界,美洲和东方逐渐被纳入到英国的商贸活动领域.从16 世纪中后期到17 世纪中期,英国积极开拓海外市场,对传统地中海市场和波罗的海市场进行渗透,开辟亚洲、非洲和美洲新市场.
其次,尼德兰革命削弱了西班牙的势力,荷兰崛起,英国亦因此受益.尼德兰革命使西班牙陷于40年战争无法自拔,势力被迅速削弱.英、法继而发起反对西班牙干涉和侵略的斗争,为本国资本主义发展奠定了基础.1602年,荷兰东印度公司建立并迅速膨胀,至17世纪中叶,东印度公司成就了荷兰在东方的殖民帝国,并在南、北美洲、海都建立了荷兰的殖民地.荷兰因此成为世界性殖民大国.荷兰资产阶级性质的殖民行动是历史性的开拓,使欧洲资本主义迅速发展,并将亚、美、非洲的许多地区也卷入了欧洲资本主义的漩涡,促进了世界经济的发展.英国资本主义的发展亦得益于此.
再者,英国的海运业和海上贸易的发展虽不如荷兰,但荷兰的巨大成就被英国效仿和学习.荷兰的海上贸易、造船业取得了巨大的成就,促进了世界贸易和造船业的发展并为英国等各国效仿.在欧洲,荷兰几乎控制了德国的整个对外贸易,波罗的海地区70%的贸易集中在荷兰手中,在俄国的进出口贸易居首位.4荷兰的造船业名列欧洲前茅,许多国家向它购买各种类型的船只.英国资产阶级学者大声疾呼,要求模仿荷兰.英属东印度公司董事、重商主义代表人物托马斯·孟于1664年发表的《英国得自对外贸易的财富》一书中反复阐述的一个基本思想,就是要求学习荷兰,更积极推行重商主义政策.5荷兰在对外贸易上的优势同时使英国也感到危惧.克伦威尔甚至把荷兰商人排除于英国对外贸易之外,作为发动对荷战争的首要目的.
三、17世纪50～70年代成就了英国的海上霸主地位
尼德兰革命后荷兰取得独立,经济发展迅速,利用西班牙衰落和英国忙于内战之机垄断了世界贸易.英国内战结束后,大力发展海军.17世纪50～70年代,英国为了打败日益发展的商业竞争对手荷兰,并力求保住开始建立的海上优势和争夺殖民地,立法禁止荷兰参与英国海上贸易,三次挑起对荷兰的战争,并最终获胜,双方实力均受到不同程度伤害,荷兰因此丧失海上霸主地位.
16世纪晚期,英国脱颖而出,逐渐发展为后起的却又是强大的殖义国家.荷兰的势力仍然如日中天,在俄国和波罗的海各国,在地中海和西非沿岸地区,在北美殖民地和东亚各国,荷兰人倚仗资本雄厚,基本土垄断了各国的贸易.1649年,荷兰与丹麦签订条约,获得货船免税通过松德海峡的权利,从而掌握这一地区的贸易优势.此时荷兰到处排挤英国商人,甚至在英国水域肆意捕捞鱼虾等水产品,把这些水产品拿到英国市场上高价出售,牟取厚利,激起英国资产阶级的愤怒.1651年,英国议会通过了新的《航海条例》,规定一切输入英国的货物,必须由英国船只载运,或由实际产地的船只运到英国,也就是说其他有航运能力的国家不得介入.荷兰向来以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易*国家和全世界商品集散的中心.英国的新航海条例明显是针对荷兰,打击它在英国对其他国家贸易中的*作用.荷兰与英国之间的斗争空前激化起来,荷兰反对英国的航海条例,英国拒绝废除航海条例,这就导致了英荷海上大战.
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结论：试析影响英国海运业的三大历史时期为关于对不知道怎么写海运业论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文海运业论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
