原创《建设项目电梯配置依据运力计算》：本论文可用于电梯论文范文参考下载，电梯相关论文写作参考研究。
摘 要：本文通过笔者总结多年的房地产项目设计、开发和运营管理经验,尝试找到一个比较简便的电梯运力计算模型,作为建设项目电梯设计和配置的参考依据.
关键词：电梯配置运力计算
中图分类号：TU229
文献标识码：A
文章编号：1004-8537(201 1)08-0170-09
目前,随着城市化进程的加快和对舒适度要求的提高,出现了越来越多安装电梯的低层建筑和高层建筑,电梯已经成为现代化大都市必不可少的交通工具.但是,大家也都会有这样的经验：在某座大厦装修富丽堂皇电梯厅里,等候电梯的队伍却蜿蜒几十米,焦虑、抱怨或是无奈的神情在每个人脸上都表露无疑.
电梯作为建设项目中常见的特种设备,越来越受到重视.一方面,功能方面的需要希望电梯越多越好、越快越好,但是另一方面,动辄几十万、上百万一台的价格,投资方面面临很大的压力,而且,过多的电梯对平面使用效率也有较大的影响.如何解决好这之间的矛盾,如何优化电梯的设计和配置也就成了开发商、设计师乃至最终用户非常关心的问题.例如,在写字楼项目中,电梯就和空调、电气、弱电等并列为客户最关心的硬件设施.
建设项目电梯配置常见问题及其评价标准
1.电梯配置常见问题
电梯配置中碰到的常见问题包括：选用几台电梯比较合理?载重量和速度多大?为什么有些项目电梯会分区运行或隔层运行?怎样才能减少等候电梯的时间?如何配置电梯更为经济?什么是决定电梯效率的决定因素?
碰到这些问题,一般项目会找电梯厂家,高端项目会请电梯顾问.但是,不同的电梯厂家和顾问会给出完全不同的解决方案(参见表12),让人有些无所适从,而当我们想知道这是为什么的时候,由于种种原因,他们也很少给出非常全面的信息了.
目前,中国建筑工业出版社的《建筑设计资料集》中有所论述,但可能是限于篇幅,方法比较复杂,叙述却比较概括,理解起来有一定难度,而且有些信息也比较旧了——例如,现在梯速1.6m／s和载重量1250kg在多数品牌电梯厂家中已经不是标准规格了.
能否有一个比较简单易懂的方法来计算出相关结果作为电梯配置的依据呢?我的回答是肯定的.但是在介绍这个方法之前,我们必须先了解电梯配置的相关评价标准.
2.电梯配置评价标准
通过和电梯厂家的交流,知道了电梯行业内对电梯配置的两大评价指标——平均等候时间和五分钟运力,并在多年的电梯运行管理中对这两个指标有了比较深刻的理解.
等候时间通常是指乘客按下呼梯按钮到电梯到达并开门之间的时间段,也就是我们通常理解的等候电梯的时间,单位为秒,数值当然越短越好.由于乘客乘梯的随机特点,很难准确量化该时间段的长短.此时,我们不妨将该时间段按最不利情况考虑,即上一部电梯关门离开后到下一部电梯到达并开门之间的这个时间段作为等候时问.同样由于电梯运行的随机特点,所以只能以平均时间作为评价标准.如果只有一部电梯,那么该电梯的整个运行周期时间就是等候电梯的时间.如果有多部电梯,则其单台平均运行周期时间和电梯台数的比值即是平均等候时间.由此可见,电梯运行周期时间越短,电梯台数越多,我们等候电梯的时间越短.日本有关资料建议在30s－35s之间为宜.
其实,等候时间更是一个舒适度的指标,并不是衡量电梯效率的关键指标.因为完全可能出现这样的情况：电梯虽然一部接着一部来,但是却仍然因为等候的人太多上不去电梯,不得不等再下一部电梯或更下一部电梯.所以单纯将平均等候时间作为评价标准就不够科学,于是又提出了另一个评价标准：五分钟运力.
五分钟运力是指全部电梯在满载运行状态下五分钟内能够输送的全部乘客数量占全部需要运送乘客数量的百分比,这是整个项目电梯配置高低的标志.日本有关资料建议的适宜数值为,自用办公楼为五分钟运力20％,出租办公楼为15％.其实,我建议这个标准换一个说法会更容易理解——最大运力,单位为分钟,即整个项目电梯始终满载运行直到将乘客运至目的地所需的时间,数值依然越短越好.根据日本有关资料建议的适宜数值推算：自用型写字楼为25分钟(五分钟运力20％),出租型写字楼为33分钟(五分钟运力15％).
有了上述两个量化的评价标准,我们就可以以此为目标来尝试建立一个电梯运力计算模型.
电梯运力计算模型的建立
1.建立电梯运力计算模型的思路
电梯运行模式分析一找到最不利时间段一简化最不利时间段的运行模式并建立运力计算模型.
2.电梯运行模式分析
正常的电梯运行过程主要包括两大部分：停站和上下运行.其中,停站可以继续细分为开门、上下乘客和关门三个动作,上下运行可以继续细分为加速、最大速度运行和减速三个动作.
通常情况下,电梯运行可以看成是一种随机的行为——什么时候、有多少人和去哪一层都是没有规律的.但是仔细分析后,任何建设项目还是存在一定的运行模式,这为我们建立电梯运力计算模型奠定了基础.
以写字楼项目为例,电梯运行大致有四种模式,详见表1.
3.找到最不利时间段
由表1可以看出,上班高峰时间段写字楼项目的电梯运力最为紧张,矛盾最为突出.如果电梯配置能满足此时间段的运力要求,那么其它时间段的电梯运行应该不成问题.
下文就继续以写字楼项目为例,建立电梯运力计算模型,继而解决电梯配置中的常见问题.
4.简化最不利时间段的运行模式并建立电梯运力计算模型
根据前面对写字楼电梯配置评价标准和运行模式的分析,结合基本的数学和物理知识,我们就可以建立初步的电梯运力计算模型.
基本公式：
平均等候时间＝电梯运行周期时间／电梯台数
最大运力＝[乘客总数／(单台电梯满载人数×电梯台数)]×电梯运行周期时间
电梯运行周期时间＝各停站时间之和＋各停站之间运行时间之和
停站时间＝开门时间＋下客时间＋上客时间＋关门时间
停站之间运行时间＝加速时间＋最大速度运行时间＋减速时间
最大速度运行时间＝(停站之间运行距离一加速距离一减速距离)／最大运行速度
终速度的平方一初速度的平方＝2×加(减)速度×加(减)速距离
加(减)速时间＝(终速度一初速度)／加减速度
根据写字楼上班高峰时间段电梯运行的特点和日常运行观察,我们可以做出如下合理的分析和假设：
电梯从首层启动上行去各办公楼层时满载.
电梯从最后下客的楼层空载直达回到首层再次接人.
为了简化计算模型,并同时抵消电梯运行中可能出现的其它不利情况,我们还可以继续按最不利情况做出如下假设：
电梯论文参考资料：
结论：建设项目电梯配置依据运力计算为适合不知如何写电梯方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于车载电梯论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
