原创《高速铁路对区域经济社会影响》：本论文为免费优秀的关于区域经济论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
摘 要：现在经济发展的过程中,高速公路是非常重要的一种交通设施.从区域发展的角度来看,高速公路的影响力是非常重大的,高速公路在对区域经济进行刺激的过程中具有长期性,二者之间具有非常紧密的联系.本文根据区域经济和高速公路之间的状况进行简明扼要的分析.然后,对高速公路和区域经济之间的影响作用进行重点剖析.
关键词：高速公路 区域经济 影响
一、高速公路和区域经济
(一)高速公路
在发展国民经济的过程中,交通运输是非常重要的基础产业工程,和区域经济发展息息相关.
(二)区域经济
从区域经济的角度而言,主要指的是某一特定空间或特定地区的经济发展情况,伴随着我国经济处于不断发展的状态,各个区域经济之间的交流非常频繁.这样在区域经济进行交流的过程中,对于交通基础设施的要求也就更加高了.
二、高速公路对区域发展影响评价体系构建
(一)评价模型构建
本次研究主要采取的评价算法对德尔菲法（Del-phi）、层次分析法（AHP）、信息熵（Entropy）、模糊综合评判法（FCE）进行了整合,可以称作是DAEF算法,主要是通过很多理论性的东西和实践进行结合、进行定性甚至定量进行分析,可以让这几个算法的优势都体现出来：首先通过德尔菲法对需要评价的对象指标进行一定程度的优化,让整个评价指标的体系可以建立起来；其次,通过对评价指标的结构进行搭设,对指标元素的权重进行设置；接着,通过信息熵的理论对AHP所获取的评价指标权重进行修改；最后根据模糊数学的相关理论,做出一定的运算.
(二)指标体系构建
积极对当前高速公路对区域发展产生的影响进行分析,注意其具有的宏观性以及间接性等诸多特点,对相关领域的专家意見进行综合,通过德尔菲法（Delphi）的运用对高速公路造成区域发展影响的评价体系进行认定.
(三)指标权重的确定和修正
通过AHP的手段利用层次单排序的方法将相对权重进行设置和计算,利用层次总排序来得到各级指标里面的组合权重,通过这个来对各指标对总目标的重要性进行表征.（四）高速公路对区域发展影响的模
糊综合评判
首先,需要注意对隶属度矩阵进行构建,其具体的评价指标P主要是在二级指标体系C上进行建立的,也就是p→C的评价模型.如果评价的过程中,其区域的内部共出现m个单位,对于二级评价指标集合而言,C里面的某一指标Pi（i等于1,2,n；n等于3,4,5）出现第s个区域单元上面的实测值可以判断为pi（s）.如果在评价的过程中指标Pi逐步变大则视为优秀,则需要让ai（s）等于[pi（s）-min（pi）]/[max（pi）-min（pi）]；如果评价指标Pi是逐步变小则视为优秀,则让ai（s）等于[max（pi）-pi（s）]/[max（pi）-min（pi）],可以非常明显低发现ai（s）是第s个区域单元在指标Pi上从属于总目标的隶属度.通过这种方法就能够获取如下的隶属矩（ACP）
模糊计算在进行二级指标C的评定过程中,若是发现各指标的权重WCP获得了确定,则评价的结果VCP可通过WCP·ACP来获取,主要的计算公式是VCP等于[V（1）CP,V（2）CP,等,V（m）CP]等于WCP·ACP.
三、结束语
依照获取的材料,会发现当国家向某一地区进行高速公路建设投资时,每投资一亿元就可以获得三亿元的效益,所以,积极建设高速公路可以给当地带来非常大的经济效益,不单是在运输方面来获得,还能在整个社会中体现出来.
区域经济论文参考资料：
结论：高速铁路对区域经济社会影响为关于区域经济方面的论文题目、论文提纲、区域经济特点有哪些论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
