原创《BIM技术在地质勘察中应用》：本论文为您写地质勘察毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
摘 要：随着科技的不断发展和进步,BIM技术已经应用在多数工程项目的地质勘察中.特别是在铁路工程的勘察设计中,BIM技术的特点和优越性得到了充分的体现,受到了很多技术人员的青睐,但是其中存在的问题和不足还有待进一步的完善.文章以铁路地质勘查为例,具体对BIM技术其中的应用作深入的研究和分析,以期能够解决在铁路勘察中出现的一系列问题,来提高铁路工程项目的质量和运行效率.
关键词：BIM技术；铁路地质勘查；应用研究
中图分类号：U212.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）12-0050-02
现阶段,铁路设计虽然已经得到了很大程度的优化,也带了很多良好的成果.但是还存在着许多严重的问题,还不能完全有效的服务于铁路工程的整个施工过程.BIM技术建造的BIM模型可以很大程度的解决这些问题,可以提高设计的效率,减少设计的成本,实现信息的共享.希望通过本文的探究,可以引起更多技术人员的注意,更多的把BIM技术应用在地质勘查的设计中,争取设计出更高质量的工程项目.
1 BIM技术的应用现状
BIM技术运用在铁路工程的地质勘察中,铁路工程的地质勘察是一项铁路工程的基本工作,一定程度上决定了工程的质量,它的影响力涵盖了铁路工程的整个生命周期,包括规划、设计、运营和建造.
目前的勘察设计还存在着专业之间的信息沟通不及时和不完全,还有设计意图的理解和表达不够充分,所以设计的结果不能够完全有效的应用于铁路的运营和维护.
为了能够有效解决勘察设计中出现的这些问题,应用BIM技术迫在眉睫.地质专业是铁路勘察设计其中的一个专业,对线路方案和工程的设置有着决定性的作用.所以铁路设计要运用BIM技术,地质勘查也要运用BIM技术.
2 BIM技术的特点
BIM又称建筑信息模型,它是使用数字信息仿真技术来表达出建筑物的一些实际信息.BIM可以进行功能性和物理性的数字表达,可以有效的贯穿于所有工程阶段,BIM是一个可以共享的信息资源,可以分享该设施的有关信息,可以给整个工程项目的实施提供可靠信息资源.
该方法能够有效提高整个工程的工作效率,降低风险.它具有以下几个特点.
2.1 可视化
具体说就是能够在建筑物构件之间进行反馈性和互动性的可视.整个BIM模型都是可视的,因此可视化的结果一方面可以应用于报表的生成和效果图的展示,另一方面能够使得项目的设计和运营过程中的所有沟通、决策、讨论都可以在可视化状态下进行,实现真正的所见即所得.
2.2 优化性
BIM模型基本提供了所有建筑物的信息,其中包括规则信息、物理信息和几何信息,还给出了变化之后实际存在的信息.现阶段高科技建筑物的复杂程度远远超过了技术人员的能力极限,只有BIM和有关的优化工具可以对复杂的项目进行优化,通过BIM技术提供可靠信息,进而做出可行性的优化方案.
2.3 模拟性
BIM技术不仅可以模拟出工程设计的模型,还可以模拟出不能够实际操作的事物模型.
在设计的过程中,对需要的一些东西进行模拟实验,如：热能传导、日照、紧急疏散、节能等的模拟.在后期的运营阶段也可以模拟平常处理紧急状况的方式,如消防人员的紧急疏散和地震人员的紧急逃生等的模拟.
3 BIM技术在地质勘察中的应用
在某个地铁的建设过程中,由于地质勘察过程比较繁琐和复杂,因此运用BIM技术.铁路的地质勘察工作是分段进行实施的,是一项系统性的工程.已经形成的二维设计模式不能直接应用于BIM技术的三维可视化、智能和协同的设计模式.所以,应该在BIM标准基础之上,逐步对原来的工作模式进行改造,可以有规则性的推进BIM技术的应用.
3.1 对BIM技术的初步应用
在使用原来工作模式基础之上,依据每个勘察阶段的资料,利用BIM标准对这些资料进行归纳整理,使用BIM软件,把二维的资料进行三维化,以间接实现BIM技术在地质勘察中的作用效果,但是这种方法没有完全应用BIM技术,而且没有真正的解决铁路设计中的问题,有待进一步的完善和改进.
在铁路隧道的具体设计中,首先对其浅埋段的横断平面、纵断平面和平面图进行统一的规划,调整为同一比例,然后根据平纵横的互相关系来建立地层面,最后利用地层面做成多层切面进而得到地质体,这样的三个过程就完成了浅埋段三维地质模型的建立.
3.2 对BIM技术的深入应用
依据每一个勘察过程的原始信息数据,首先在野外地质调绘的过程中得到的地层构造、产状和岩性等地层的要素,在钻探的过程中得到的地层的分层数据,标贯和动探数据,在实验室里对水样、土样、岩样进行数据分析,把每个工程阶段的物探数据综合在一起,形成一个三维模型,进而形成一个BIM模型,以此来实现真正的BIM技术的应用.
这样才能够对勘察数据进行动态调整、管理和实时更新,为优化铁路设计提供一个更加精密、更加可视的地质模型.在某铁路某路段的钻孔数据分析的过程中.具体的数据,见表1、表2.
将前期数据传送进BIM软件中,依据钻孔中岩性的一些分层数据,可以直接产生岩层的顶底层面,这样就完成了该路段三维地质模型的建立.如果后续的钻孔数据需要改正和更新,岩层的顶底层面会依据实际的需要对有关数据进行自动的更新.
可以看出,整个BIM技术的基础是三维,三维也是整个铁路工程要实现BIM的前提.
在铁路的地质勘察中必须要建立三维模型.在铁路项目建设的前期阶段,要在宏观上对项目的可行性进行论证,给项目的建设提供可靠的准备资料,这就需要对铁路沿线的地区经济等数据进行详细的分析,进而提出必要的线路走向,主要的技术标准和接轨的方案等初期意见.
在这个阶段主要是应用BIM的三维设计,使用现有的三维空间的选线系统,对铁路的线路进行详细的规划,为后续的一系列地质勘察设计工作提供基础.该系统使用三维的GIS平台,来获得地形高程数据、沿线的地理信息和影像数据,直接设计铁路的线路.
4 结 语
综上所述,随着科技的不断发展,传统的二维设计已经不能满足现实工程的需要,为了满足更复杂的项目工程需要和更高的设计要求,BIM技术就应运而生,而且在建筑行业已经得到了广泛的推广和应用.但是BIM技术在我国的铁路地质勘察设计中的应用还处在初级阶段,还有许多需要改进的地方.
本文提出的两种方法标志着BIM的标准在日益完善,希望能够给相关的技术人员提供一定的经验和依据,为以后的地质勘察工作奠定基础.
参考文献：
[1] 吴贤国,刘倩,张立茂,等.BIM技术创新行为诱导机制研究?[J].施工技术,2015,（18）.
[2] 刘占省,赵明,徐瑞龙,等.BIM技术在我国的研发及工程应用[J].建筑技术,2013,（10）.
地质勘察论文参考资料：
结论：BIM技术在地质勘察中应用为关于对不知道怎么写地质勘察论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文地质勘探工资多少论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
