原创《舟山普陀山海洋资源整合与申遗:要素类型和路径》：本文关于资源整合论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
摘 要：通过资源要素、选择类型、实施路径三方面,对舟山普陀山海洋资源进行论述和分析,提出对其整合及“申遗”设想.对舟山普陀山及周边附属海岛海岸海域,提出整合三类海洋资源,选择“自然与文化双重遗产”的项目,以中国典型且独特的海岛海岸海洋类风貌为申报特征,以“中国舟山-普陀山海洋文化风貌”为申报名称,按规划、分步骤、多举措,进行全域旅游和地方整体经济社会的“绿色生态”可持续发展.
关键词：海洋资源；世界遗产；联合国教科文组织；全域旅游；舟山
DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2018.05.010
引言
位于中国浙江省舟山市的舟山群岛、普陀山及周边海岸海滩等海洋资源风貌地区,是中国东部沿海地区海洋资源丰富、要素多样、先天条件好、经济发展快、知名度高的地域.其位于中国“一带一路”之“海上丝绸之路”南下线路的支点和必经之地,以及其作为中国沿海地区“群岛类型”的经济特区——舟山群岛新区①,更使其发展模式和实践路径引人关注.
整合舟山市各类海洋资源要素,探索以舟山海洋资源整合发展为切入点的地方海洋文化及社会经济发展的新模式,作为新路向、新路径,将舟山普陀山海洋文化资源发展培育为“生态发展综合试验区”和“联合国教科文组织世界遗产名录”,呼应现有舟山、浙江、长三角及中国东部沿海地区现有发展态势,加快各产业间协作共进,是对中国典型性、代表性海洋文化资源地区进行充分利用和全域发展的有效尝试和实践范式.[1]尤其是对舟山普陀山地区申请“世界遗产”的设想,可以看做是统筹现有舟山普陀山地区海洋旅游休闲游憩文化产业的整体全域发展的重要尝试,既具有探索性,亦具有创新性.
一、舟山普陀山海洋资源及要素构成
(一)区位条件与海上交通
舟山市,是中国浙江省的地级市,位于舟山群岛.舟山,既有包括舟山市的行政层面的概念,也有包括舟山群岛等舟山市辖各大小群岛的地理地域层面的概念.舟山市,下辖定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县,即两区两县；其中,还包括舟山本岛、嵊泗列岛、岱山岛、桃花岛、朱家尖岛、东极岛等众多大小岛屿.
具体而言,其地处我国东南沿海,长江口南侧,杭州湾外缘的东海洋面上.地理位置位于东经121°30′～123°25′,北纬29°32′～31°04′,东西长182千米,南北宽169千米.背靠上海、杭州、宁波大城市和长江三角洲辽阔腹地,面向太平洋,具有较强的地缘优势,踞中国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽,是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道,与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势②.其区位的先天优势显著,海洋特征明显.
更值得一提的是,舟山地区的交通发达,关联性强.政府在其中的宏观规划、空间布局、产业发展思路等,极大地促进了其海上交通建设实践.根据规划,“十三五”期间,舟山交通计划总投资将达到500亿元.“目前正在研究,从宁波舟山港主通道向北,连接洋山,最终接轨大上海”③.舟山群岛已基本实现交通的大串联,无论是向北至上海,还是向西至浙江省的宁波,“海岛-海岸”的交通态势也已基本形成.随着海洋观光和旅游产业近年来的巨大发展和客观需求,内部岛岛之间的海上交通,也在通过“桥-船”模式得到大大提高,“除了从陆路可快速达到舟山各岛外,‘十三五’期间还将在北仑穿山峙头新建客运码头,打通舟山本岛南部诸岛景观通道”④,舟山“桥-船”海上交通格局在本地化旅游产业发展中起着重要的空间和产业的引领作用（图1、图2）.舟山与周边地区的海上大小交通,已基本实现空间串联和环形闭合.
(二)海洋资源要素及构成
舟山的海洋资源要素,主要体现在自然资源和人文资源两大类结构中.两大类中,具体还可以细化.另外,还包括与海洋自然资源,如海洋渔业、海洋捕捞、海洋运输、海洋旅游所需的海岛海滩海岸等资源,这些与海洋产业有关的资源,可按不同的属性和划分方法,划归到以上两大类中,也可单独列出.[2]在要素资源中,根据属性和性质不同,还可分若干子类别（表1）.舟山的海洋资源,内容多、形式多样、类别不同,且资源要素之间关联性大、互补性强.如位于舟山市普陀区的普陀山,为中国四大宗教名山之一,乃观世音菩萨的道场,有“海天佛国”之誉,知名度大,海内外影响广泛,其地又多有民间信仰和节庆活动,本地文化特征明显,兼具沿海地区海岛山地的特点,除佛教名胜古迹外,亦多有海洋性自然山川之美,山海相连,景色宜人.海洋资源要素间的关联性,与其所在地区自然地理及其长久形成之历史人文属性息息相关.
二、舟山普陀山海洋资源整合与类型选择
(一)海洋资源整合逻辑
舟山的海洋资源众多,类型各异,互补性强,海洋特征显著,且其山海自然地理特征与佛俗人文地理特征交织互动,彼此关联,又有先天区位优势和成熟的海上交通条件.如上所述,将舟山所具的舟山群岛海岸海洋风貌、普陀山海岛观音文化、桃花岛和东极岛海洋休闲度假等互补的资源属性综合考虑,进一步整合成除现有“海上丝绸之路”和“舟山群岛新区”之外的又一概念范畴并付诸实践,将会对舟山周边及长三角所在东部沿海腹地起到更加积极的作用.联合国教科文组织的“世界遗产”项目,是各国保护和合理开发当地宝贵自然和历史文化遗产的重要方式,申请“世界遗产”自然成为世界各地保护和合理开发自然文化遗产的有效途径.独具丰富多样海洋资源的舟山及周边附属岛礁海域,申请合理定位、合适类型、合体特征的世界遗产名录,整合各类海洋资源,进一步升级和扩展海洋经济社会文化的产业发展空间和动能,是可能的选择和自然的逻辑.
近年来,中国提倡发展绿色经济、循环经济,讲究“生态型发展”.海洋生态环境的保护和合理开发,是中国发展生态型绿色经济的重要内容和组成部分.作为“海上丝绸之路”重要节点和海洋特征显著的中国唯一的“群岛新区”,海洋城市舟山,发展海洋产业,必须要依托“生态”二字.将舟山打造出海岛海洋型“世界遗产”,就必然要讲求生态.“生态发展”与“世界遗产”,两者缺一不可,发展以“世界遗产”为驱动的文旅休闲产业,离不开生态.[3]这是重要的产业定位和发展逻辑.本文所指之舟山的“生态发展综合试验区”和“联合国教科文组织世界遗产名录”申报的尝试,相辅相成,是两种不同路向却殊途同归的發展模式.
资源整合论文参考资料：
结论：舟山普陀山海洋资源整合与申遗:要素类型和路径为关于本文可作为相关专业资源整合论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文资源整合论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
