原创《昆山公交现状和成功经验》：该文是关于昆山公交现状论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
摘 要：城市机动车保有量迅速增长带来的城市交通问题,已经成为了阻碍城市居民生活质量提高、影响城市正常运行的重要社会问题之一.文章以昆山公交发展的历程以及现状发展水平为切入点,通过总结分析昆山公交发展取得的成就,探讨了昆山公交发展过程中的成功经验,为国内其他城市的公共交通发展提供经验借鉴.
关键词：公交优先；政策保障；基础设施；运营管理
中图分类号：U491.1+7 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0072-03
近年来,随着我国经济社会的高速发展,机动车保有量飞速增长,城市交通问题已经成为了困扰我国城市的难题之一.一方面,城市道路建设速度无法跟上交通量的增长,我国城市土地资源日益稀缺,大规模兴建交通基础设施的可操作性和经济性都较低；另一方面,盲目增加道路建设将会释放潜在的出行需求,并不能解决城市交通拥堵问题.
公共交通作为一种社会群体型交通,具有人均占用道路面积少、运量大等优点[1].公交优先理念源于20世纪60年代初的法国巴黎[2],现已被证实是城市发展应当遵循的基本原则之一.通过高品质的公交服务,吸引更多市民乘坐公交出行,减少私家车的使用,进而缓解城市交通问题.
1 昆山城市公交发展外部条件
昆山地处中国经济最发达的长江三角洲,是上海经济圈中一个重要的新兴工商城市,历史悠久,物产丰饶,素有“江南鱼米之乡”美称.昆山距离上海市中心城区50 km,距离苏州市中心城区35 km,距离省会南京市254 km,处于沪宁发展轴和沿沪发展带的交汇点,位于上海、苏锡常两大都市圈的交叉地带,直接受到上海、苏州经济辐射影响,区位优势明显.
2014年,昆山地区生产总值达到3 001.02亿元,成为了全国首个地区生产总值突破3 000亿的县级市.2015年,昆山连续第三年并列全国县域经济百强榜榜首.公交发展具有良好的经济基础.而众多大型先进制造业项目的投产以及服务业的快速发展,为昆山吸引了大量外来人口,保证了昆山拥有较为旺盛的公交出行需求.
2 昆山公交发展成就
2.1 公交车辆
昆山公交车辆规模从2007年的864辆,增加到了2014年的 1 409辆,计1 650.1标台.按常住人口计算,每万人拥有公交标台数为14.04标台（含轨道交通为14.81标台）,远高于住建部提出的10台/万人的标准.
在扩大公交车辆规模的同时,昆山也非常重视提高车辆的品质.2014年末,所有公交车辆均为空调车,清洁能源和新能源车辆所占比例已接近五成.昆山近年来新购置的车辆均为清洁能源和新能源车辆,随着老旧车辆的逐步淘汰,昆山公交车辆清洁能源和新能源车辆比例将进一步提高.历年昆山公交车辆发展情况分析,如图1所示.
2.2 公交线路
昆山市正处于迅速发展阶段,随着社会经济的不断发展,城市范围也随之扩大,城市新兴片区众多,公交需求较为旺盛.近年来,为更好的解决居民出行问题,特别是城市 新兴的产业园区及住宅小区,我市公交线网不断延伸,线路优化调整不断加快,公交服务范围逐步扩大.
截至2014年末,昆山共有常规公交线路216条,线网长度达到了3 231.6 km,全市公交线网密度达到3.48 km/km2.目前中心城区建成区内公共交通站点500 m覆盖率达到100%.昆山中心区建成区公交站点500 m覆盖范围,如图2所示.
2.3 公交场站
截至2014年末,昆山共有公交首末站18个,枢纽站6个,客运站16个,停保场11个.其中,2014年完成了100个候车亭的建设和主城区15个候车亭港湾式改造,建设了40个公交电子信息站牌,为乘客提供舒适的候车环境和实时准确的车辆到站预报.公交车辆进站率达到100%.
2.4 公共自行车
为完善公共交通网络,解决公交“最后一公里”问题,借鉴其他城市的成功经验,2011年,昆山公共自行车交通系统正式启动,并进行了快速布设.
昆山公共自行车系统技术含量国内领先,用户可通过手机、网站查询站点实时信息.截至目前,昆山共设公共自行车站点349个,累计投放自行车近2万辆,初步形成覆盖昆山全市域的城市公共自行车交通网络.
3 公交发展成功经验
3.1 脉络清晰的发展政策
公交优先发展两次作为昆山市人大1号议案提出,并相继出台一系列公交发展政策文件.
昆山市政府充分发挥政策的引导、调控和分配三大功能,保障公交优先发展.昆山通过一系列公交相关政策的发布,引导政府各部门在公交发展方面投入更多精力、规范公交服务、保障设施建设；调控公共交通和私家车的发展环境,为公交发展赢取良好的外部条件；分配政府财务支出,提高公交投资的优先级,为公交发展提供资金保障.
3.1.1 发展意愿明确
昆山市政府出台的《市政府关于印发加快城市公共交通实施意见的通知》（昆政发〔2011〕23号）中明确提出加快发展城市公共交通是昆山率先基本实现现代化的重要内容和基础条件.将加快发展公共交通作为解决全市居民“行有所乘”的民生工程,坚持公交优先、统筹协调、绿色低碳的发展理念,创新体制机制,整合系统资源,加强网络衔接,完善基础设施,加快构筑多功能、一体化、现代化的公共交通网络,形成干支协调、结构合理、高效快捷并和城市、人口规模和经济社会发展相适应的公共交通系统,更好地满足全市居民安全、优质、便捷的出行需求.
3.1.2 工作目标统一
昆山市政府出台的《市政府办公室印发关于争创江苏省公交优先示范市工作实施意见的通知》（昆政办发〔2012〕38号）提出要积极争创全省“公交优先示范市”,加快构建和现代化城市相配套的现代化公交客运体系.为城乡居民提供同样便捷的交通出行条件,为城乡居民提供同型优质的交通服务产品,为城乡居民提供同等优惠的交通优惠政策的目标.
昆山公交现状论文参考资料：
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