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我出生在上世纪六十年代广州市的黄埔,当时称作郊区后称作黄埔区.青少年时代我在这地方居住和生活了20多年——处在马腰岭和蟹山脚下的铁路宿舍.离宿舍约二公里的地方是繁忙的黄埔港口,港口对岸便是闻名遐尔的黄埔军校.这里宽阔的珠江穿越而过、川流不息,润育了两岸肥沃的土地.自然环境和生态相当好、空气清新,儿时的我们十分顽皮,以爬火车、钓蟛蜞、钓青蛙、自制土等为娱乐.我们一群在铁路边上长大,年龄十四五岁的孩子,当年看了电影《铁道游击队》,于是模仿爬火车玩耍的旧事,全然不知生命危险.
那时,我住在黄埔蟹山的铁路宿舍,宿舍区约有百多户人家,全都是铁路职工住户.宿舍旁边有一条铁路,这是一条从吉山到黄埔港的专线.经过宿舍区的火车速度并不是太快,这里距进入黄埔港口最近处不到一公里,加上这段铁路呈半圆形,所以火车进出港口时速只能大约20公里左右,也就是比自行车的速度快一些.为了掌握爬火车的技术,我们一班少年十分留意调车员跳上跳下火车的姿势和动作,还多次请教他们的有关要领.调车员们告诉我们：无论是跳上或跳下行驶中的火车,都必须选择火车最慢的时刻起跳,那就是火车刚出站和刚进站的一刹间以及拐弯的时候.起跳时必须要使劲助跑,双眼要牢牢盯死准备跳上去的抓手部位,起跳时双腿弹起与双手抓牢车厢旁的扶梯要同时一瞬间完成；跳离火车时应躬低身体,重心向下,身体一落地即速跑十来米以缓减冲力.但是,如果火车的速度十分之快,一跳下来便会打跟斗,落地再跑以缓速根本起不了作用.至于象《铁道游击队》那样爬上风驰电掣般的火车,那是电影,现实中很难做到.
听了调车员的经验介绍后,我们一班少年竟真的学起爬火车,最先的爬车是选择调车后车厢车速十分缓慢并将要停止的时候,当姿势比较熟练后便选择车速最慢进港口期间,这时在站台上一轮小跑,又手一挂,真的象个小青蛙一样.爬上后再跳下来然后再跳上,十分好玩,全然不知道危险.有个别同伴因好奇,甚至随火车进入港口玩（因为港口不让无关的人进入）,玩完后走路回家.另外一些胆大的少年选择火车离港经过宿舍区时跳,因为火车离港后会加速（一般胆子小的不会选择火车离港后跳）,记得当时有个年龄还比我大一二岁的“老刁”为了在同伴中露一手,选择火车出站后来跳.当他跳上火车后,列车加速,一公里后跳下来时,在路基下打了几个大跟斗,幸而铁路两傍是农田,农民在路基下晒有厚厚的稻草,所以毫发未损.后来有些同伴专门在“老刁”跳下的地方加厚了稻草,在那里跳下翻跟斗.也有胆小的,跳了上车不敢下,被运到三公里外的吉山站,待车停然后走路回家,结果就会被同伴们取笑一番.当然,我们跳车都是尽量避开大人的耳目,才不至遭受家长的责骂和挨打.
我爬火车的事一直瞒着父亲的.后来可能是父亲知道宿舍有许多少年爬火车这一回事,但又不肯定有我在内,有天他在家里说：要是跳车辗断条腿,长大都不知道能干些什么?听了这话,我就再也没有跳车了.后来,全国的生产秩序恢复正常,学校的学习也走上正轨,少年们闲来无事爬火车的事就成为了历史.如今,重看新拍的电视连续剧《铁道游击队》,不能不勾起我对少年一些顽皮、冒险往事的追忆等
责任编辑 杨 希
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