原创《大准铁路冬季煤炭运输防冻车技术的应用》：本文关于大准铁路论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
摘 要：冬季天气严寒,大准铁路装运的煤炭为精洗煤,冬季运输精洗煤容易发生煤炭与车厢粘连或煤炭冻结情况,造成到港（站）卸车困难,影响铁路运输效率和运输安全.本文介绍了国家能源集团大准铁路公司在冬季煤炭运输防冻车技术方面的应用,通过对防冻车技术在实际应用方面的措施研究分析,提出了针对铁路防冻车工作的几点对策,概括了防冻车技术按照对策在应用中取做到的效果.
关键词：模具制造 表面工程技术 应用
中图分类号：U292 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）05（a）-0075-03
神华准能大准铁路公司管理运营着大准和准池两条铁路,运营里程为502km,是连接神华路网南北、东西两大动脉的核心与枢纽.由于大准铁路身处我国北方煤炭生产基地鄂尔多斯市,冬季天气严寒,而铁路装运的煤炭均为精洗煤,冬季运输精洗煤很容易发生煤炭与车厢粘连或煤炭冻结情况,造成到港（站）卸车困难,影响铁路运输效率和运输安全.所以,做好冬季铁路运输防冻车措施,对保证铁路运输系统正常高效运行有重要的意义.
1 冻车和防冻车的概念
冻车是指煤炭冻结或冻结粘连在车辆的端、侧墙或货车底板上,需要采取非正常方法或特殊工具卸车的车辆.
防冻车是指冬季为防止经铁路运输的煤炭、矿粉等易冻结货物发生冻结,而采取的装、卸车保证措施.铁路运输防冻期为每年11月初至次年3月底,根据天气情况,防冻期可适当提前或延后.
2 运煤敞车冬季防冻技术要求
根据大准铁路当前运输现状,对冬季精洗煤运输均采取强制要求喷洒防冻液的办法来确保不发生冻车.针对C80新型铝钢敞车的全面运用,其车型构造也决定了冬季防冻的基本技术要求,即主要在防冻与防腐方面采取更加有效的措施.因此,对所使用防冻液的标准必须满足的标准：一是防冻液抗冻能力要好,冰点要低于-45℃才能达到防冻效果；二是防冻液防腐蚀性能良好,产品对铜、铁、铝等腐蚀指标均控制在一定范围内；三是对煤炭质量无任何影响；四是产品成本不能太高.防冻液基本技术指标（见表1）主要有金属腐蚀性、皮肤刺激度、重金属含量、对铁路车辆用橡胶的影响、对铁路货车用醇酸漆的影响等指标.
3 产生冻车的几个主要因素及防冻车的关键点
3.1 产生冻车的几个主要因素
3.1.1 防冻液质量问题
防冻液质量问题主要表现在性能指标上达不到要求,会导致防冻效果差或防冻液失效.
3.1.2 因没有准确掌握煤炭的煤质,含水因素导致防冻液喷洒量不足
当装卸车站点和运输过程中环境温度低于0℃,且煤炭的含水率超过4%时,应进行煤炭防冻液喷洒作业.
3.1.3 因没有掌握运输时段、区段温度,导致防冻液喷洒量不足
不但要掌握装车点温度情况,还要掌握运输时间段的沿途温度及天气变化情况,以便准确设定防冻液喷洒量,防止沿途冻车.
3.1.4 防冻液设备问题导致的防冻液喷洒位置不当或防冻液喷洒量不足
防冻液设备设施的检查与维护对保证正常装车和喷洒质量至关重要.
3.1.5 运输时间延长导致防冻液效力降低
不合理的运输组织和计划安排会导致装车进度慢及重车在站停留时间和沿途运行时间长,增加途中保留和重车集中到达等因素致使运输时间长,影响防冻液效力.
3.2 防冻车工作的几个关键点
（1）保证防冻液质量持续稳定.
（2）確保防冻液喷洒设备质量良好.
（3）确保防冻液足量喷洒.
（4）减少列车在途运行时间.
4 对防冻车技术应用的具体措施
4.1 对防冻液生产过程进行监督及质量检验
各装车单位必须规范防冻液质量管理,防冻液产品质量须符合《散装颗粒货物运输防冻液技术条件》,并须通过国家铁路产品质量监督检验中心的检验.每年防冻期开始前,防冻液生产单位须完成对生产的防冻液产品取样送检,并保存检验报告.对防冻液供应质量管理重点抓好强化资质把关、严格供应程序、狠抓质量检查三个环节.防冻液生产单位和使用单位要建立协调机制,合理安排防冻液生产、运输、加装等环节,保证装车点所需防冻液供给需求,不做到因防冻液不足而影响防冻液喷洒作业或降低防冻作业质量.
4.2 认真落实防冻液喷洒技术要求
使用装载机装车作业的各煤台,装车前须先对空车四壁及车底板喷洒防冻液,同时还须在煤炭中喷洒防冻液后方可装车；使用筒仓设备装车时,作业人员要对喷洒设备进行检查,喷洒时,对货车底板、端侧墙及四周进行喷洒,并按规定对煤中进行喷洒.当防冻液喷洒后超出3h未装车时,须重新喷洒后再装车.选煤厂及各装车单位要根据铁路煤炭运输防冻液喷洒量表,制定相应的喷洒方案和操作规程,并做好喷洒记录.
4.3 准确判定煤炭含水量
4.3.1 站台装车煤炭含水量的确定
各作业站要组织有关岗位的作业人员,共同做好煤炭含水量的确定.一是在装车前,要求企业必须提供该批货物的含水量,并对其真实性负责.二是在煤炭短途运输及站台存放过程中,遇下雪或其他外来水源造成煤炭含水量变化时,企业方要及时与装车站的货运人员联系,并对该批货物的含水量进行修正.
4.3.2 筒仓装车含水量的确定
要求选煤厂在必须在装车前将煤炭化验单送达监装货运员和防冻液喷洒操作人员,货运员依据煤炭化验单确定煤炭含水量.
4.3.3 煤炭含水量卡控
装车作业站重点掌握煤中不具备喷洒条件的装车点发运的煤炭含水情况,遇含水超过13%,气温低于-10℃时,禁止其装运.
4.4 加强冻煤、煤泥上车的卡控
大准铁路论文参考资料：
结论：大准铁路冬季煤炭运输防冻车技术的应用为适合大准铁路论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关大准铁路开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
