原创《中国沿海散货运输月评》：本文是一篇关于散货论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
2015年12月,中国沿海散货运输市场呈现先扬后抑的总体走势,运价波动较为剧烈.12月31日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于898.23点,较上月末上涨8.8%.
1 煤炭运输
12月,沿海煤炭运输市场呈现先抑后扬的总体走势,期间运价急涨急跌.进入12月,沿海煤炭运输市场延续上涨势头,在多方利好的刺激下,运价快速上涨.一方面,随着气温的急剧下降,民用电增加,电厂负荷提高,冬季电煤消费高峰特征逐步体现,去库存速度加快;而前期拉运船舶延误,采购量不足,更使得部分电厂库存略显紧张,补库需求持续加大.另一方面,11月中旬开始,北方地区迎来恶劣天气,持续大风使得港口多次封航,市场运力营运周转严重受阻.面对一波集中拉运,北方港口也略显措手不及,煤炭调入量不及调出量,存量快速下滑,部分煤种短缺,使得待装船舶船期进一步拉长.自下旬开始,运力情况明显改变,前期恶劣天气、压港、煤炭资源不足等拉动市场运价上涨的效应逐渐减弱,北方港口装卸效率逐渐改善,船舶周转加快,运输需求遭遇拐点并快速下滑.在工业经济增长不景气的大背景下,用电需求明显不足,加之暖冬天气影响,更使得煤炭需求“雪上加霜”.沿海主要电力集团日耗煤量在60 左右徘徊,同时随着年度合同谈判临近,下游用煤企业观望情绪日渐浓厚,运输需求持续下滑,派船积极性明显减弱.随着有效运力的逐步增多,运输市场供求矛盾加剧,运价进入下跌通道.
本期,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数于12月18日报收于662.05点,为月内最高点,较上月末上涨24.4%.分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为22.1元/t,较上月末下跌0.1元/t;秦皇岛至张家港航线（载质量2万～3万t）市场运价为27.5元/t,较上月末上涨0.3元/t.华南航线,12月31日,秦皇岛至广州航线市场运价为25.7元/t,较上月末上涨0.6元/t.
2 金属矿石运输
金属矿石运输市场走势和煤炭相似.12月上、中旬,煤炭运输市场火热行情传导至金属矿石运输市场,钢企也加入“租船大军”,运价持续上涨.进入下旬后,沿海散货有效运力供给逐渐增多,金属矿石运输市场竞争随之加剧,运价跌幅同样较为明显.12月18日,金属矿石货种运价指数达到月中高点,报收于902.79点,较上月末上涨29.7%;12月31日,该指数报收于867.95点.
3 原油及成品油运输
本期,北方大部分地区的恶劣天气阻碍了成品油的运输,同时低库位终端用户备货需求释放,市场交投显现短时间内“活跃”,运输需求稳中有升.12月31日,上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点,原油运价指数报收于点,均和月初持平.
4 粮食运输
受进口高粱冲击,饲料厂采购积极性整体不高.本期,受制于北方港口货量有限、南北价差不明显等不利因素,贸易商发货动力不足,市场货源较少,运价波动较为平稳;月中,南方港口库存下降至低位,运输需求出现一定好转.12月31日,粮食货种运价指数报收于623.75点,较上月末上涨3.0%.
（上海航运交易所信息部 周杰）
散货论文参考资料：
结论：中国沿海散货运输月评为关于本文可作为相关专业散货论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文集装箱装箱机论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
