原创《北方国际干散货运价指数走势分析（2018年12月）》：这是一篇与运价指数论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）按国际惯例2017年12月发布至当月22日,共发布16次,指数上半月振荡略涨,随后快速回落.
进入12月,煤炭及粮食市场运价均呈现持续上涨态势,金属矿石市场运价窄幅波动,TBI整体小幅走高,于13日升至月内最高点,涨幅为6.54%.随后,煤炭及粮食市场运价冲高回落,金属矿石市场运价振荡走低,TBI在14日至20日连续下行,跌幅为1.92%.21日至22日,煤炭、粮食及金属矿石市场运价快速下挫,拖累TBI跌幅明显扩大.最终,TBI报收于844.92点,相比11月30日（11月最后一个发布日）下跌10.84点,跌幅为1.27%.
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）在上半月持续走高,随后快速回落至月初水平,指数最终报收于645.49点,上涨4.94%.进入12月份以来,华北地区煤炭需求增加,带动澳洲煤炭询盘增多,市场运价连续走高.巴拿马型船方面,太平洋市场气氛热烈,市场货盘成交较多,澳大利亚达林浦至天津航线运价呈现持续上涨态势,于18日升至月内最高点,涨幅超17%.相比之下,海岬型船市场运价涨幅较缓,海波因特至青岛航线运价于13日升至月内最高点,涨幅近6%.随后至22日,煤炭运输需求稳定,但巴拿马型船市场运力明显过剩,澳大利亚达林浦至天津航线运价未能延续涨势,22日运价相比月内最高点下跌近5.5%.海岬型船市场运价整体下跌,海波因特至青岛航线22日运价相比月内高点下跌近7%.
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）同样先涨后跌,指数最终报收于677.65点,上涨2.26%.12月上旬,粮食市场整体较为平静,市场运价小幅上涨.随着大西洋市场运力趋紧,巴拿马型船市场粮食运价连续上涨.美湾至天津航线运价于18日升至月内最高点,涨幅超5%.南美、美西至天津航线市场运价均于14日升至月内最高点,涨幅分别为2.81%和3.08%.下半月,粮食市场货盘有所减少,巴拿马型船市场观望情绪浓厚,市场运力过剩情况较为突出,粮食市场运价承压下行.22日,美湾至天津航線运价相比月内高点下跌近1.5%,南美至天津航线运价相比月内高点下跌超1.7%,美西至天津航线运价相比月内高点下跌超1.4%.
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上半月呈现振荡态势,下半月快速下跌,指数最终报收于1 211.63点,下跌6.04%.铁矿石方面,上半月澳洲矿商间歇性租用市场运力,澳西至中国北方航线运价呈现窄幅振荡态势.相比之下,月初南美地区运力趋紧,巴西至天津航线运价月初小幅上涨,随后基本保持平稳.随着圣诞和元旦假期临近,海岬型船市场成交冷清,船舶所有人降价意愿明显,市场运价加速下行.澳西至中国北方航线运价22日相比月内高点下跌近12%.大西洋地区市场成交稀少,巴西至天津航线运价急剧下行,22日运价相比月内高点下跌近15%.镍矿石方面,灵便型船市场运力增加,菲律宾苏里高至天津航线运价月内整体回落,下跌近3.5%.
（天津国际贸易和航运服务中心）
运价指数论文参考资料：
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