原创《北京国际干散货运价指数走势分析》：本文是一篇关于干散货论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年1月共发布22次,指数值上旬振荡盘整,中旬持续小幅下行趋稳,下旬止跌回升.
进入1月,煤炭及金属矿石市场运价均呈现振荡态势,粮食市场运价持续微幅上涨,TBI围绕780点上下波动.随后,煤炭及金属矿石市场运价整体回落,粮食市场运价基本平稳,TBI在1月中旬持续下行,并于1月19日跌至月内最低点,相比月内高位下跌8.99%.下旬,煤炭市场运价快速回升,粮食市场运价小幅上扬,金属矿石市场运价略有上涨,带动TBI持续攀升.最终,TBI报收于770.95点,相比12月22日（2017年12月最后一个发布日）下跌73.98点,跌幅为8.76%.
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬波动上行,中旬持续回落,下旬止跌回升,指数值最终报收于597.15点,下跌7.49%.进入1月,国内煤炭需求逐步升温.上旬：澳大利亚达林浦至天津航线运价于1月10日升至阶段性高点,相比月初上涨超4.5%；海波因特至青岛航线运价于1月9日升至月内最高点,相比月初上涨近1.5%.中旬：巴拿马型船市场运力整体宽裕,澳大利亚达林浦至天津航线运价连续下行,并于1月18日跌至月内最低点,下跌近9%；海岬型船市场成交清淡,海波因特至青岛航线运价于1月19日跌至月内最低点,跌幅超10%.下旬：巴拿马型船市场运力过剩情况有所缓解,运价快速反弹,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点上涨超11%；海岬型船方面,海波因特至青岛航线运价月末相比月内低点上涨超6%.
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）月初及下旬两次上涨,指数值最终报收于689.70点,上涨1.78%.月初,粮食市场运价整体稳中有升,美湾及南美粮食货盘增加带动市场情绪恢复,美湾至天津航线运价于1月9日升至月内最高点,上涨超0.6%；南美至天津航线运价于1月10日升至阶段性高点,上涨超1.6%；美西至天津航线运价于1月9日升至月内高点,上涨近0.8%.随后,南美地区粮食货盘成交活跃,运力需求不断增加,推动航线运价整体攀升,南美至天津航线运价于1月26日升至月内最高点,相比月内低点上涨超5%.美湾至天津航线运价在本月中下旬呈现窄幅振荡态势,月末运价小幅走高.相比之下,美西至天津航线运价本月中旬明显回落,下旬略有回升,月末相比月内高点下跌超1%.
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上半月振荡下滑,下半月略有上扬,指数值最终报收于1025.99点,下跌15.32%.受圣诞及元旦节日影响,海岬型船市场成交萎缩,进入1月的前两个发布日运价水平相比2017年最后一周明显下挫.随后至10日,市场成交逐渐回暖,带动运价波动走强.1月中旬,台风影响澳大利亚黑德兰港出运,市场成交冷清,运力过剩,澳西至中国北方航线运价于1月19日跌至月内最低点,相比月初跌幅超17%；巴西至天津航线运价跌幅较缓,航线运价于1月22日跌至月内最低点,相比月初下跌近13%.临近月末,国内降雪天气导致港口拥堵,加之鐵矿石运输市场询盘增加,FFA远期合约价格回升,带动海岬型船市场情绪好转,澳西至中国北方航线运价月末相比月内低点上涨近16%,巴西至天津航线运价月末相比月内低点上涨超3%.镍矿石方面,本月印尼港口拥堵支撑灵便型船运价整体上行,菲律宾苏里高至天津航线运价月内节节攀升,月末相比月初上涨超4%.
（天津国际贸易和航运服务中心）
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