原创《北方国际干散货运价指数走势分析（2018年6月）》：此文是一篇运价指数论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2016年6月份共发布20次,指数值在前半月保持稳定,下半月先跌后涨.前半月,煤炭运价持续走低,粮食运价整体保持平稳,金属矿石运价接连攀升,TBI在6月1日至15日基本保持在440～455点区间窄幅波动.随后,煤炭和粮食运价窄幅振荡,金属矿石运价冲高回落,TBI在6月16日至22日连续回落,跌幅为3.55%.临近月末,煤炭及粮食运价快速攀升,金属矿石运价小幅上涨,TBI持续回升并最终报收于461.88点,相比5月31日（5月最后一个发布日）上涨19.61点,涨幅为4.43%.
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月上中旬明显回落,月末快速上扬,指数值最终报收于300.87点,上涨6.20%.进入6月,澳大利亚东部至中国航线煤炭运输成交清淡,太平洋地区巴拿马型船和海岬型船市场运价均呈现弱势,澳大利亚达林浦至天津航线巴拿马型船运价于6月17日跌至月内最低点,跌幅超12%；海波因特至天津航线海岬型船运价于6月23日跌至月内最低点,跌幅近4%.后半月,澳大利亚东部和印尼的煤炭运输需求增加,太平洋地区巴拿马型船运力减少,带动澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点上涨近27.5%.海岬型船市场月末成交有所增加,海波因特至天津航线运价回升至月内高位.
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月整体上涨,指数值最终报收于415.36点,上涨3.24%.大西洋市场粮食货盘成交温和,南美至天津航线运价在6月1日至28日内窄幅振荡,月末大豆出运量少量增加,带动航线运价上涨超2%.美湾至天津航线运价在6月1日至20日内保持平稳,月末随着美湾地区运输需求逐渐增加,吸引部分运力前往,带动航线运价上涨超3%.相比之下,美西至天津航线运价月初涨幅明显,月末由于太平洋地区巴拿马型船运力偏紧,运价再度上涨,本月上涨超5.5%.
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月持续上涨,后半月振荡回落,月末略有回升,指数值最终报收于669.42点,上涨4.40%.铁矿石方面,前半月由于国际油价维持高位,海岬型船市场成交集中,市场运价止跌上扬.必和必拓、力拓表现活跃,带动澳大利亚至中国北方航线运价于6月15日升至月内最高点,上涨超10.5%.图巴朗至天津航线运价同样于6月15日升至阶段性高点,上涨超11%.随后,海岬型船市场运价冲高回落,月末在油价上涨的影响下,船舶所有人挺价意愿明显,带动运价小幅回升.澳大利亚西部至中国北方航线运价月末相比月内高位累计回落超6%,而巴西“远程矿”成交增加明显,图巴朗至天津航线运价月末相比月中高位小幅上涨近3%.镍矿石方面,灵便型船前半月成交有限,后半月镍矿石和煤炭货盘均有所增多,导致运力供不应求,带动市场运价上涨,菲律宾苏里高至天津航线运价本月上涨近5%,印尼苏拉威西至天津航线运价本月基本保持稳定.
（天津国际贸易和航运服务中心）
运价指数论文参考资料：
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