原创《关于公路桥梁钻孔灌溉桩施工技术要点分析》：本论文为免费优秀的关于公路桥梁论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
摘 要：钻孔灌溉桩具备施工简单、成本适中、适用范围广阔的特点,其不仅被应用到公路桥梁,作为桥梁公路的桩基础,还被应用到其他各种领域之中.虽然钻孔灌溉桩具备上述优点,但因为其属于隐蔽性工程,所以其施工过程中必然会出现一系列技术问题影响其后期的质量.本文就钻孔灌溉桩在桥梁公路上的施工技术要点进行了深入细致的分析,从而更好地保证对于工程质量的控制.
关键词：钻孔灌溉桩 公路桥梁 施工技术
一、护筒埋设及桩机定位
(一)护筒安放
在进行公路桥梁钻孔灌溉桩时,首先要进行护筒的安放.护筒的制作材料通常有三种,分别是钢、水、钢筋混凝土.其主要作用是为了防治地下孔壁的坍塌,同时也能起到隔水、保护、固定的作用.对于护筒来说,通常是要求其内径要比钻孔的直径大,要求护筒要具有足够的强度,隔水防水性能好.每个护筒的长度大约在2到3米.在桥梁公路中,通常采用4到5毫米厚的钢板所制作而成的钢护筒,其直径大约比钻孔桩大20厘米.同时,为了保证泥浆的有效循环,通常会在护筒的顶端位置设计一个出浆口.另一方面,对护筒的安放深度也有一定的技术要求.护筒安放必须高出地下水位（孔外水位）1.5米.特殊情况下,例如,护筒处于极寒位置时,其顶端要高出地面0.3米,高出地下水位至少1米.对于护筒的连接处来说,要求其筒内必须抵抗得住拉力和压力,不渗漏,无突出物.在对护筒进行安置时,通常采用人工挖孔安置,在安置过程中,挖孔深度必须严格按照施工要求进行,同时还要对护筒周围粘土进行分层对称夯.保证桩中心和护筒中心线重合,倾斜差最好控制在百分之一以内,水平误差最好控制在50毫米之内.
(二)桩机定位
安装好护筒后,需要对桩机的放置进行定位,从而保证地基的足够稳定.对于那些具有坡度的地基或者是地质层较软的地基来说,可以采用推土机推平的方法,或者添加枕木和钢板加固的方法来改善其地基环境.在采用具有钻塔的钻孔机打孔时,首先要利用其自身钻孔机的动力,使之和附近的地笼达到一致,进而确定钻杆移动的大体位置,对钻孔机进行粗略的定位.之后,在将机架用千斤顶架起,促使护筒中心和固定钻杆的卡孔或者钻头在同一垂直线上,在保证钻机垂直度的前提条件下,对钻机进行准确的定位.对于钻机位置的误差来说,通常要求其不得大于2厘米.
二、制备泥浆及钻孔
(一)制备泥浆
桥梁公路钻工灌溉桩的泥浆通常是由粘土、水、添加剂共同组成的.此外,还要根据施工当地不同的地质情况和所采用的钻孔方法,进一步确定泥浆的稠度大小.如果泥浆的稠度过小,就会导致其保护作用差、排查能力较小,相反,如果泥浆的稠度过大,从一定程度上会降低钻头的冲击力,减缓工程的施工速度.在桥梁公路钻孔灌溉桩制备泥浆过程中,一般情况下采用含砂率不大于百分之四到八,泥浆粘度在十八到二十二秒,胶体率不小于百分之九十的泥浆.
(二)钻孔
在开始钻孔时,首先要确保钻孔的速度,采用低压慢进的策略,在钻孔钻至护筒下部一米后,再采用正常的钻孔速度进行.在整个钻孔的过程中,必须根据施工当地的地质环境,不断改变钻压、钻速、以及挑选合适的钻头,调整泥浆指标等等,从而更好地实施钻孔工作.在土层变化处捞取磕样, 以判别土层, 并记录在表中, 和设计地层核对.此外,在钻孔的过程中,必须确保孔内的水头高度达到一米五或者两米.和此同时,还要随时随刻的注意护筒的泥面标高,当泥浆高度不够时要进行及时的补给,从而确保口内壁的压力均衡,预防因水头不够而产生的一系列塌孔现象的发生.另一方面,在泥浆护壁成孔的过程中,可能出现地面沉陷、沿套管周遭冒浆以及弯孔、缩孔、斜孔、塌孔等各种现象,当出现上述现象时,必须立刻停止钻孔.在采取有效的保护措施后,才可以继续钻孔,确保工程的安全性.
三、钢筋笼制作及安放
(一)钢筋笼制作在加工场进行, 分段绑扎
主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离, 原则分段长度不大于12m,并符合图纸尺寸要求.钢筋笼主筋拟采用挤压套筒连接器接头, 并将接头错开500mm以上.为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形, 每隔2.0m设置一道加强箍.
(二)钢筋笼安放
钢筋笼搬运和吊装时, 应防止变形.安放前应再检查孔内的情况, 以确定孔内无塌方和沉渣； 安放时要对准孔位, 扶稳缓慢、顺直, 避免碰撞孔壁, 严禁墩笼、扭笼.钢筋笼采用钻机起吊, 第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁置在护筒口, 再起吊另一段, 对正位置采用套管连接逐段放入孔内至设计标高, 最后将最上面的一段挂环挂在孔口并临时和护筒焊牢.防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升.钢筋笼在下放时, 注意防止碰撞孔壁, 如放入困难须查明原因, 不得强行插入.钢筋笼安放后的顶面和底面标高须符合设计要求.
四、清孔及浇灌混凝土
(一)水下混凝土的配制
在配置水下混凝土时,水泥标号不得低于325号,确保混凝土的初凝时间不小于两个半小时.对于每立方米混凝土来说,水泥的用量通常不小于350千克.在骨料的选取过程中,粗骨料的选取首先以选取卵石为优.如若选择碎石作为粗骨料的话,则应当选择合适的含砂率,且骨料的最大粒径不应该超过广金最小间距的四分之一,也不应该大于导管内径的八分之一或者六分之一.对于细骨料的选取,最好是采用级配良好的中砂.这样做是为了保证混凝土具备良好的和易性,水灰比应该采用0.5到0.6.其含砂率应在百分之四十到五十之间,坍落度达到18到20厘米即可.
(二)浇灌水下混凝土
在灌注首批混凝土的过程中,应当保证导管下口到孔底的距离不小于250毫米,同时也不应大于400毫米.此外,储料头还必须保证有足够的混凝土储备量, 保证拔球后导管埋入混凝土的深度不小于1 m.在拔球灌注开始之后, 应保证期能够连续的进行.灌注过程应经常用测锤探测孔内混凝土面的高度, 及时调整导管埋深,同时指定专人填写水下混凝土灌注记录.在上述过程进行完毕后,当混凝土面接近钢筋笼底部时, 应当减缓混凝土的灌注速度,从而避免钢筋笼出现上浮的现象,进而减小混凝土的冲击力度.
参考文献：
[1]王磊.桥梁钻孔灌注桩施工技术控制[J].黑龙江交通科技.2011（01）
[2]周凯华,赵菁.论桥梁大体积混凝土施工技术[J].民营科技.2011（04）
[3]王谦.桥梁钻孔灌注桩施工技术常见问题和对策[J].中小企业管理和科技（上旬刊）.2011（07）
公路桥梁论文参考资料：
结论：关于公路桥梁钻孔灌溉桩施工技术要点分析为大学硕士与本科公路桥梁毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写道路桥梁专业年薪40万方面论文范文。
