原创《作业成本法在汽车模具制造业中应用》：本论文可用于作业成本法论文范文参考下载，作业成本法相关论文写作参考研究。
摘 要：我国的汽车模具生产是随着汽车行业的发展而发展起来的,呈现出行业竞争激烈、利润微薄的特点.汽车模具公司急需从技术和管理角度不断提高,以摆脱生存困境,获得经营发展机会.本文结合国内汽车模具业务的特点,分析了作业成本法在汽车模具公司中的应用,以提高企业成本管理水平,提升汽车模具公司的竞争力和经济效益.
关键词：作业成本法 汽车模具
一、作业成本法概述
传统成本法下,是用一个标准如机器工时、人工工时、直接人工成本等作为分配依据,将所有制造费用等间接成本分配到产品成本中去.随着科技进步,技术发展,直接成本逐步变小,而制造费用等间接成本所占比重越来越大,同时,间接成本的发生和人工工时、直接人工成本、机器小时等传统分配标准的相关性越来越小,如果仍采用传统单一成本分配标准分配制造费用,成本分配的准确性较差,分配结果失真,经营者基于扭曲的成本信息会做出错误的经营决策,给公司带来损失.
作业成本法下,是将产品成本分成若干个成本库即作业中心,作业消耗资源,将资源发生的各项费用通过成本驱动因素选择合适的分配方法分配至作业中心,产品消耗作业,将作业中心成本分配到产品成本中去,然后计算出产品的单位成本和总成本,这一过程充分反映出资源到作业再到产品这一成本分配过程.作业成本法相对于传统成本法有两个明显优势.第一,制造费用分配细化,将原来统一分配的各项间接费用,分成若干个成本中心进行分配；第二,分配标准及分配依据多样化：各作业中心作业按照成本动因选择合理的方法分配作业成本,大大提高了产品成本计量的合理性和准确性,制造费用归集更加准确、真实、客观,成本计算结果充分反映出成本信息,便于决策者进行决策,更加精准地进行成本控制,提高成本控制的效率.
从企业全面的角度看,一方面,作业成本法充分提现了从资源到作业再到产品这一成本发生过程,而传统成本法用一个标准跳过作业直接将资源分配到产品成本中去,没有重视作业的消耗过程.另一方面,作业中心归集的信息,便于管理者对各个作业中心成本发生的驱动因素进行分析,有的放矢地进行成本管控.
作业成本法不仅大大提高了成本计算的准确性,而且能通过成本动因,找出间接费用相关责任人,克服了传统成本法下间接费用责任不明的缺陷,通过对相关责任人的考核,达到降低成本、提高效益的目的.
二、汽车模具产品的成本特点及作业成本法的应用
汽车模具的生产正常需要经过设计、模型、铸件、机加、调试、预验收、终验收几个阶段,生产周期较长,一般需要一年左右,有的甚至超过一年,其产品成本和加工工艺的特点主要表现为：
（1）人工和制造费用占比较大,如今技术进步,科技发展,制造费用的占比和重要性越来越大,若运用传统单一标准分配制造费用,会造成成本信息失真的现象越来越严重；
（2）汽车模具产品的生产工艺流程因订单不同而不同,不同的生产工艺流程对作业种类和数量的消耗不同,如果按照作业成本法分配制造费用,会使产品成本准确度大大提高；
（3）汽车产品更新换代很快,新款层出不穷,这就使得汽车模具产品种类繁多,产品不同,生产工艺流程不同,消耗的作业量也不同,只有按作业成本法核算,才能比较准确地将作业成本分配到产品成本中去,计算的产品成本比较准确,反映的成本信息科学合理.
汽车模具产品成本一般分为料、工、费等,直接材料主要包括标准件、铸件及其他特殊材料,直接材料一般不用分配可直接归集到具体模具产品成本中.但人工和制造费用,按传统的成本计算方法,只采用单一的标准比如机器工时来进行分配,就很难合理地分摊到相应的产品,费用发生的驱动因素即技术因素的影响无法正确反映.制造费用和人工在汽车模具产品中占比重很大,对成本的影响不言而喻,分摊方法如果不合理,将直接影响到产品成本计量的准确性,成本控制因此无法有的放矢,有效性差,因为成本控制有效性的基础和前提是成本核算的合理性和有效性.
汽车模具由于承接业务不同,生产工序会有差异,但基本会有以下几道工序：设计、保利龙、龙铣、数控、组立、装配、调试、合模等,各工序可以作为一个独立的作业中心,分析找出各工序费用发生的成本动因,将各工序消耗的资源按合适的成本动因分别分配至各工序,计量各工序的成本即计量各作业中心成本,然后再将各作业中心成本分配至产品成本.可以选择当量套数作为模具设计阶段的驱动因素,选择当量吨位作为保利龙制作的驱动因素,调试和装配按人工工时作为驱动因素,龙铣、数控、合模工序选择机器工时作为驱动因素.
成本分析、成本考核、成本控制等都是建立在准确的成本核算和计量的基础上,企业通过不断摸索、反复实践,持续改善、根据企业实际情况和要求,建立起作业成本法成本控制系统.
三、基于作业中心的成本控制
汽车模具需要经过多道工序加工完成,每道工序可以作为一个独立的作业中心,对作业中心即每道工序的成本控制,除了通过绝对成本的降低来实现,更需要考虑通过增加单位产出,效率提升、降低单位成本来达成.
汽车模具生产基于作业中心的成本控制首先是要确定作业中心即每道工序的单位产品的可控成本定额.先对各作业中心消耗的资源进行分析、根据以往发生的可控成本水平,结合公司下达的成本目标要求,推断出各作业中心合理的费用总额,再根据各作业中心的目标产量（模具吨位、当量套数）,计算出各作业中心的单位可控成本定额,用实际产量乘以单位成本定额,得出实际产量下的可控成本定额.用此实际产量下的可控成本定额和实际成本进行比较,确定超支或节约,以此作为考核相应的作业中心成本控制水平的主要指标.由于可控成本中包括员工的人工成本如工资、奖金、福利费、公司为员工承担的社保等,可控成本的节约将直接导致可供分配的奖金总额增加,员工直接从中受益,积极性也因此得到提高,对成本控制形成良性循环.
汽车模具产品是分步法核算,在每个生产步骤即作业中心的产品是在制品,月末需要将在制品换算成当量产量.财务部和生产部、技术部门一起分析并选择合理的方式核定出各作业中心的完工进度,再用完工进度将各作业中心的在制品换算成当量产量（当量吨位或当量套数）.用当量吨位或当量套数乘以单位可控成本定额就可以计算出各作业中心一定时期的目标成本值.
汽车模具企业这种基于作业中心的成本控制模式是可控成本的目标成本控制模式,而这种目标成本控制模式,使员工直接受益,和员工的绩效考核相结合,有利于提高员工的积极性,创造有效产出,使员工积极挖掘潜力降低成本,使成本控制步入良性轨道,提高公司的经济效益.
四、应用作业成本法应注意的问题
作业成本法相比于传统成本法更加科学和合理,在应用作业成本法时要充分考虑企业的具体情况和作业成本法本身的局限性.
（1）在设计作业成本计算系统时,要对企业的实际情况进行分析,通过理论结合实际,实施作业成本法来改进和提高企业成本管理水平.作业成本法主要是为成本管理服务的,而并不是要取代传统成本法,在实际实施时,要将作业成本法和传统成本法结合起来,取长补短,达到更好地控制成本的目的.
（2）作业成本的归集有两个基本条件：一个条件是同一作业中心的作业均是同质的,即成本的发生都是受同一作业的影响；另一个条件是同一成本库中成本动因和被分摊成本之间有密切因果关系,公司应在充分分析生产经营过程的基础上选择合理的成本驱动因素,建立作业中心.
（3）成本效益原则是在实施作业成本法时要充分考虑的因素,公司在实施作业成本法时首先要考虑实施作业成本法是否有利于解决生产经营管理中存在的问题,并将采用作业成本管理产生的收益和采用作业成本法产生的成本比较,来确定实施作业成本法是否符合成本效益原则.
五、结束语
汽车模具企业成本管理引入了作业成本法,使产品成本分配更加精细、合理,改进了成本管理水平,优化了业绩评价标准,在经营决策、控制、计划等方面发挥了更好的作用,并能促进作业中心管理水平不断提高,克服了传统成本法的不足,更好地满足各方面对会计信息的要求,提升了企业的经济效益和竞争力.
参考文献：
[1]鲍明飞.模具企业转型发展的挑战和机遇[J].模具工业,2012（10）.
[2]韩艳华.作业成本法和传统成本核算的区别和联系[J].商场现代化,2007（2）.
[3]财政部会计资格评价中心（编）.高级会计实务[M].北京：经济科学出版社,2015-4.
（作者单位：瑞鹄汽车模具有限公司）
作业成本法论文参考资料：
结论：作业成本法在汽车模具制造业中应用为大学硕士与本科作业成本法毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写作业成本法计算公式方面论文范文。
