原创《山西省物流产业集聚和经济关联性》：本文是一篇关于关联性论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
[摘 要] 运用区位熵法对山西省物流产业集聚度进行了测度,发现自1998年后山西省的物流产业就初具专业化程度；采用灰色关联法对山西省的物流产业集聚度和区域经济发展进行了关联度分析.结果表明：山西省的物流产业集聚度和以地区生产总值为表征的经济发展水平的灰色关联度不显著.在国家大力提倡发展物流行业的背景下,山西省物流业不应该主要依附煤炭产业的发展,而应积极进行产业结构转型,积极推进物流产业集聚,从而和山西经济协调发展.
[关键词] 山西省；物流产业集聚；区域经济发展；关联性研究
[中图分类号] F252.1 [文献标识码] B
[文章编号] 1009-6043（2016）12-0047-03
一、引言
产业集聚主要指某一产业的各种资源要素在一定的地理区域内不断集中的过程.产业集聚不仅可以增强区域产业的竞争力,而且和区域经济的发展相互影响,目前,针对物流产业集聚的研究主要分三种类型.
(一)物流产业集聚的形成机理研究
王非,冯耕中（2010）在产业集群理论综述基础上,提出了物流集聚区概念,并归纳出了物流集聚区形成机理：外部规模经济是物流产业聚集内在动力,市场集中是物流产业集聚外在引力,各地方政府是物流产业集聚直接推手,交通基础设施建设是物流产业集聚重要技术驱动力[1].王婷（2010）深入分析了港口物流业集聚的形成机理、价格领先效应、技术创新效应、资源共享效应和经济扩散效应[2].
(二)物流产业集聚的形成模式研究
陈云萍（2010）对物流产业集群的概念及其合理性进行了分析,并对集聚过程中的各种集聚模式进行分析[3].杨龙龙,汪传雷,丁童慧（2016）对皖北物流产业集聚区进行PEST分析并深入研究皖北物流产业集聚区的发展模式,进而针对皖北物流集聚区存在的问题提出相应的措施建议[4].
(三)物流产业集聚和经济发展关系研究
房莹,王杨（2009）从物流产业形成的原因出发,分析了辽宁省物流产业的集聚因素,利用区位熵系数对辽宁省的物流产业集聚度进行了测算,并和第二产业集聚度进行比较研究[5].关秋燕（2015）将全国31个省划分为五个区域：东部、东北、黄河中游、长江中游和西部地区,首先运用区位熵法对这五个区域的物流产业集聚度进行了测度,其次用面板数据模型分析了物流产业集聚和区域经济发展的关系[6].
上述研究主要侧重在全国范围或经济发达的省份对物流产业集聚的研究,而对经济不发达的山西省的物流产业集聚研究较少,从这个角度出发,论文选择山西省物流业为研究对象,利用区位熵计算了山西省物流产业集聚度,并采用灰色关联分析法对山西省物流产业集聚和经济发展水平进行关联性分析.
二、山西省物流业集聚测算
(一)产业集聚测算方法
最常用的产业集聚度测算方法如下：空间基尼系数、空间集聚指数、赫芬达尔指数、区位熵等.
空间基尼系数是克鲁格曼1991年提出,当时主要用于测算美国制造业的集聚程度,现在主要用于测算产业空间集聚程度的一种指标,但是该指标的缺陷是在衡量产业在空间集聚过程中没有考虑企业规模的差异.
因空间基尼系数在衡量产业在空间集聚过程中没有考虑企业规模的差异这一缺陷,产生了空间集聚指数（E-G指数）,E-G指数能跨产业、跨时间的对产业集聚度进行比较,但是E-G指数要求同时具备企业层面和产业层面的数据,而一般情况下,企业层面的数据比较难获得,故使用这一指标也有相应的困难.
赫芬达尔指数因考虑了地区数目和产业规模两个因素,能很好的衡量产业集聚程度,但是这个指标的缺陷是它没有考虑其他产业的空间分布,很难和其他产业进行比较.
区位熵由哈盖特（P.Haggett）首先提出并运用于区位分析中.区位熵不仅能反映某一区域产业的空间分布情况,衡量某一产业的专业化程度,而且数据的获取比较容易,是一个很有意义的指标.
通过上述分析,考虑到各种指标运用的优劣性及实际数据获取的容易程度,笔者采用区位熵法来测算山西省物流产业的集聚程度.
区位熵法的计算公式如下：
在公式（1）中,P——全国所有产业总就业人数；
s——山西省；
Ps——山西省所有产业的就业人数；
w——物流产业；
Pw——全国物流产业的就业人数；
Pws——山西省物流产业的就业人数.
在公式（1）中,分子是山西省物流产业的就业人数占全国物流产业就业人数的比值,分母是山西省全部产业就业人数占全国全部产业就业人数的比值；分子和分母的值相比,是将山西省物流产业发展水平和全国物流产业发展平均水平进行比较,反映了山西省物流产业的专业化水平.其值大于1,则说明山西省物流产业专业化程度高,产业集聚度高；其值小于1,则说明山西省物流产业专业化程度低.
(二)数据的获取和说明
论文选取的样本数据时间跨度是从1997-2014年,数据来源于中华人民共和国国家统计局网站,涉及到的数据有全国所有产业总就业人数、全国物流产业总就业人数、山西省所有产业总就业人数、山西省物流产业就业人数.
其中,对全国物流产业总就业人数、山西省物流产业就业人数予以说明：一方面现代物流业中不仅包括传统的支柱产业（交通运输业、仓储和邮电业）,而且现代物流业注重信息技术的发展,故也包含通信业；另一方面,在我国的统计年鉴中,并没有现代物流的详细统计,而是把交通运输业、仓储及邮电通信业归为一类进行统计.所以,对全国物流产业总就业人数、山西省物流产业就业人数的选取,则以统计年鉴中的交通运输、仓储及邮电通信业的职工就业人数来代替,以反映我国及山西省的物流产业的发展状况.
关联性论文参考资料：
结论：山西省物流产业集聚和经济关联性为关于本文可作为相关专业关联性论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文关联性是什么意思论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
