原创《中国沿海冬春季航行安全》：该文是关于冬春季论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
摘 要： 本文通过对中国沿海冬春季航行内外不利因素的分析,探讨中国沿海冬春季航行安全的控制对策.
关键词：中国沿海冬春季 内外不利因素 控制对策
0 引言
随着航运事业的发展,中国沿海海上航行船舶数量急剧增加,同时船舶愈来愈向大型化、高速化、自动化发展,通航密度迅速增大,导致海上碰撞事故的数量不断增多,发生在冬春季节的船舶碰撞事故占了很大比例,特别是在中国沿海更是占了绝大比例.那么,作为船舶一线的一名船员,有必要分析一下发生冬春季节的船舶碰撞事故的内外不利因素,从而有的放矢控制冬春航行安全.
1 外部环境不利因素
1.1能见度
近年来,受到全球气候变暖的影响,中国沿海处于大风、浓雾的交替影响中.据国际有关组织对上千起的海损事故统计表明：有近70%的事故是在能见度不良的状况下发生的.由此可知,能见度不良对船舶造成的危害已远远超出了其他灾害性天气对船舶的影响.
1.2通航密度
中国沿海航区通航密度逐年增大,随着航运事业的发展,海上航行的船舶数量急剧增加,同时船舶愈来愈向大型化、高速化、自动化发展,通航密度迅速增大,沿海货船来往频繁,货船航路和渔船作业区重叠,通航风险日趋增大.另外,随着中韩、中日、中越渔业协定的签订和生效,大部分渔船从传统的外海渔场撤出挤向国内近海渔场,渔船数量激增与货船交汇的局面增多.
1.3渔船船员素质
目前,我国沿海渔船众多,渔船船员素质普遍偏低,渔民缺乏有效的组织、领导、教育、培训、专业和海上安全知识.船员很多没有经过正规的专业教育,重生产轻安全的思想依然存在,对新的科学知识和法规等知之甚少,这给过往船舶带来极大威胁,稍有不慎或瞭望疏忽,避让动作稍作迟疑就可酿成渔船沉没渔民伤亡的严重事故.尤其是在鱼汛期,渔船星罗棋布,行动毫无规律,这给安全避让渔船带来极大的困难和不确定性.加之有些渔船形体较小,不按章显示号灯、号型,这对渔船探测和动态判断带来困难,尤其在风雨交加的海况下,船用雷达对渔船的探测也存在着较大的局限性,即使探测到其回波也不稳定,时有目标丢失.等到发现并确认时,一般已经距离比较近了,所有这些都给船舶驾驶员的瞭望、对局面的正确判断和及早采取最有效的避让行动带来不确定因素.
1.4温带气旋
冬春季节温带气旋在我国东部沿海活动时,常常会造成海上大风、剧烈降水和恶劣海况天气,尤其是气旋在海上强烈发展并与高压系统配合时,可造成突发性大风,这种大风来做到非常迅猛.虽然范围不是很广,维持时间不是很长,但对船舶的航行安全威胁很大.
1.5港口安全管理
一般在交通繁忙的水域都设有VTS,但在实际工作中,由于各港口不断改建、扩建,导致码头、航道、浮标经常发生改变,港内来往穿梭船、疏浚船、挖沙船等导致通航环境复杂,交管中心很难对每条船舶的动态进行实时的全方位的跟踪,很多时候往往是已构成了单凭一船的行动已不能避免碰撞的情况.而在超过交管中心控制范围的船舶因脱离了交通管制区而缺乏监控而放松警惕,往往成了货船与渔船间碰撞的直接原因,甚至会有大型货船间因各自避让渔船而造成紧迫局面或碰撞的情况发生.
2 内部人为不利因素
船舶事故的80%是人为因素造成的这已经是航海业内的共识,由此可见人为因素对船舶安全的影响一斑.人为因素是导致船舶事故的重要原因,主要表现为缺乏航海技能、不遵守航行规则、错误的决策、不良习惯、技术失误、知识缺乏、疲劳、麻痹大意等不良人为因素.这方面的例子,在航海史上就不知有多少起,这些事故都充分说明了人为因素是导致船舶事故的重要原因,其主要表现为以下方面：
2.1船员责任意识
海上运输过程中的海损、海难事故,有相当一部分其实是可以避免的,至少说是可以预防的.我们在分析海上船舶航行安全事故的风险源,为船舶事故原因追根寻源时,海上人命安全的责任意识当放在众多原因之首.古印度谚语说“播种思想,收获行为;播种行为,收获习惯;播种习惯,收获性格;播种性格,收获命运”,说明人的行为受其心理或思想控制,是思想活动结果的外在表现.
2.2船员风险意识
船员航海风险意识不强,判断能力和情景意识差,不能及时发现及时制止失误链、事故链.对即将发生的事情和局面难以做出准确的判断,导致不能有效地控制船速和本船船位,不能及早预警、正确判断碰撞危险局面,关键时刻不能运用良好的船艺等.
2.3船员身心状态
近几年来,船员处在高度紧张,高度压力,高度风险,远离陆地,高度寂寞的特定环境下,船员在船上工作和生活的精神压力越来越大,而船员的自我心理调节能力、排解精神压力的能力却在变差.具体表现为：换船频繁、时差颠倒、工作环境多变引起的环境焦虑因素;恋爱婚姻引起的家庭因素;社交环境狭窄,人际交往淡漠引起的心理封闭因素和工作压力大、应付的检查多等工作压力因素.加上远离亲人、工作时间长、排解渠道不畅,一些诱因的积累往往容易给船舶的营运带来隐患,特别是随着近几年独生子女船员逐步进入船员队伍,这种心理不健康的表现更加突出.
2.4船员技能经验
目前,由于航海人员部分岗位紧缺,高级船员职务提升的相当快,船员尤其是年轻船员缺乏娴熟的航海技术,要知道,丰富的航海实践必须是常年在海上航行逐步积累起来的,它无疑是保证海上运输船舶安全的重要前提.
2.5船员应变能力
目前,船员普遍存在：在遇到自己没有遇到的情况或没有思想准备的情况下缺乏正确处理事情的应变能力.如突然的视线不良或他船采取突然不协调的行动时缺乏思想准备和应急预案措施,关键时刻慌乱、措施不当造成碰撞事故的发生.
3 控制冬春航行安全对策
3.1如何确保能见度不良航行安全
冬春季论文参考资料：
结论：中国沿海冬春季航行安全为关于对不知道怎么写冬春季论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文冬春季论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
