原创《市场极度弱势耐心等待转机》：本文是一篇关于耐心等待论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
短线切忌重仓参与
主持人：本周市场走势似乎有点不太正常！
袁月：指数确实走得不尽如人意,周二的时候沪指量能不足1200亿元,这已经创下春节后的最低量能.按照正常的标准来看,这是短期产生反弹的信号,而周三早盘的确冲高,但盘中关于贸易战的消息影响了大盘走势,包括周四的大幅下跌,都说明市场极度弱势.
就近期盘面来说,主流热点持续缺失,这无法带动市场人气,当板块不能有效轮动的时候,那么选择一起下跌就是大概率事件！尤其是强势股和弱势股一起普跌,这种缺少逻辑而由情绪占主导的下跌,再次证明市场信心不足.
目前看沪指在前低附近即使出现弱反弹,后面还会有破低的动作,所以总体仓位还是要控制.目前有些个股虽然在投资逻辑上没有问题,但在极度弱势的环境中依旧也会受到波及,短期出现下跌也是正常的.总之,还是牢记之前说的选股方向,短期操作也要偏谨慎,稳妥的投资者可以选择不动继续等待.
主持人：近期医药板块调整,本周轮到白酒补跌,这些板块还有机会吗?
袁月：之前的文章也说过,这两个板块具备一定的稀缺性,部分品种的业绩增速和成长性还不错,估值也在合理范围内,所以场内资金配置的比较多,同时也是外资喜欢的品种,不过缺点就是股价位置相对偏高.
由于市场环境因素影响,这类高位品种出现补跌的概率就会大增,资金存在分歧也很正常,这对于股价短期走势会形成冲击.但从中长线的角度来说,刚才说的逻辑依旧存在的话,经过一定的时间后,最终股价还是会表现的.
不过投资者需要注意的是：因为人气持续低迷,股价从恐慌下跌到真正企稳还需经历一个充分横盘震荡的过程.所以不要盲目重仓抄底,还是要坚持分批建仓的原则.除此之外,题材股中的锂电池、5G、软件、芯片等领域,成长性也是相对确定的,操作策略也一样.
充电桩行业改善尚需时间
主持人：在新能源汽车产业链中,你谈论锂电池最多,但充电桩这个细分领域也很重要,而且本周有利好消息,未来的潜力如何?
袁月：你说的利好应该是从8月1日起,北京对电动汽车集中式充换电设施免收基本电费,免收期限至2025年12月31日.这确实能算是小利好,要是盘面环境好,相关龙头个股肯定会涨停,但基于目前的市场,想表现就比较难.
就充电桩这个行业来说,市场需求是有的,政策支持的力度也毋庸置疑.据统计到2020年,仅充电桩的设备就有超过1千亿元的市场需求,加上運营以及衍生价值,市场容量有几千亿元.不过前景虽然看起来不错,但从二级市场的表现来看,充电桩板块的走势要弱于新能源汽车其他细分产业链,这主要还是由于业绩不佳导致的.
造成充电桩企业业绩不佳的原因是多方面的.首先,充电桩属于充分竞争行业,技术含量相对不高,很多企业都能参与,所以这个蛋糕会被多家企业瓜分.其次,前期投入和后期维护费用高.对于参与充电桩建设的企业来说,建设一个慢充桩的成本在万元以上,快充桩则需要十余万元,加之基础设施和配电设施的建设,尽管能够拿到一定数量的国家补贴,但前期投入的压力仍旧偏大,再叠加后期维护成本较高,这些因素最终导致相关企业的业绩一直不好,甚至亏损.
此外,还有一个现象也反映了充电桩发展的困局：新能源汽车数量与充电桩数量不匹配.按常理来说,车和车桩的数量应该是对等的,但目前明显是车辆数大于车桩数.而且还存在分布不均和使用率等问题.比如一线城市充电桩的利用率能达到70%,而三四线城市的使用率极低,甚至有一部分比例的充电桩使用率为零.
综上所述,虽然充电桩这个行业一直有政策支持,但短期面临的问题仍旧较多,而且行业格局和社会认知还有个转变的过程,相关企业的业绩短期内也不会有根本改善,相反还要承担一定的压力,股价走势彻底扭转还需要时间.
耐心等待论文参考资料：
结论：市场极度弱势耐心等待转机为关于耐心等待方面的论文题目、论文提纲、耐心等待图片论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
