原创《国际邮轮港口岸上产品配备和资源配置》：该文是关于资源配置论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
[摘 要}目前,中国邮轮业正处于以游客输出为主要业务的发展阶段,邮轮旅游出入境逆差明显.沿海港口往往重视母港航线开发而忽略了岸上旅游资源与产品的规划与设计,使做到作为邮轮目的地的吸引力不足.文章以全球第二大邮轮公司皇家邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为研究对象,采用文本分析方法对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行了深入研究.词频分析发现,国际邮轮旅游岸上产品通常包含两大类,一类是依托当地丰富的自然资源与人文资源开发的观光类产品,另一类是游客体验度较高的探险、运动、户外、挑战等活动类产品.研究发现,探险之旅以及家庭之旅是目前国际上最流行的邮轮旅游岸上活动,其次是人文之旅与美食之旅,最后是挑战之旅、关爱之旅和多日之旅.进一步,语义网络分析法识别出了不同类型岸上产品与旅游资源之间的对应关系.研究发现,探险之旅与海滩、鱼类、自然、珊瑚、暗礁等词汇对应；家庭之旅与海滩、公园、船、风景、海豚、花园等词汇对应；挑战之旅的高频词出现了激光、足球、滑翔、游艇、鳄鱼、打猎等；与人文之旅对应的高频词包括博物馆、宫殿、艺术、教堂等；美食之旅涉及酒厂、啤酒、购物、朗姆酒、烹饪、食物、葡萄园等高频词；而关爱之旅则与鲸鱼、植物、海豹等动植物密切相关.最后针对中国主要邮轮港口的资源特点,提出了邮轮旅游岸上产品与活动设计的对策建议.
[关键词]邮轮；邮轮港口；邮轮旅游；岸上产品；岸上活动；文本分析
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002.5006（2018）07.0063.16
引言
现代邮轮业开始于20世纪60年代,经历40余年的快速发展,邮轮产业已成为全球旅游与接待业发展最迅猛、经济效益最显著的行业之一,被称为漂浮在“黄金水道上的黄金产业”.随着欧美邮轮旅游市场的逐渐饱和,全球邮轮市场呈现重心东移的趋势,以中国为代表的亚太邮轮旅游市场增势迅猛,目前,歌诗达（Costa）邮轮、皇家（Royal Caribbean）邮轮、公主（Princess）邮轮、地中海（MSC）邮轮、丽星（Star）邮轮、诺唯真（Norwegian）邮轮等国际邮轮公司均已进驻中国大陆邮轮市场.近年来,中国邮轮产业发展迅猛.中国交通運输协会邮轮游艇分会（CCYIA）的统计数据显示,2016年,大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚共接待邮轮1010艘次和出入境游客456.74万人次,分别比2015年增长74.4%和87.8%,巨大的客源市场、密集的政策支持以及邮轮产品认知度的不断提高将使邮轮旅游成为我国重要的旅游新业态.
随着旅游产品向休闲度假型、商务会展型、文化型、生态型等新兴旅游产品转型,邮轮旅游产品越来越深受人们的喜爱.邮轮旅游产品涉及游客全程旅行中对全部有形产品和服务的体验,既包括邮轮船上体验,也包括不同挂靠港的岸上旅游体验.目前,中国邮轮业正处于以游客输出为主要业务的发展阶段,邮轮旅游出入境逆差明显.沿海港口往往重视母港航线布局而忽略了作为邮轮目的地的使命,即向游客提供优良的岸上旅游产品与活动,使做到我国邮轮港口作为挂靠港的吸引力严重不足.而岸上产品是否具有独特吸引力、岸上活动类型是否多样是国际邮轮公司选择挂靠港时需要考虑的核心问题.对于我国邮轮港口来说,在成为热门母港或始发港后,要想真正成为优秀的邮轮目的地,必须通过腹地资源的合理配置来提升岸上产品的吸引力,最终来达到邮轮旅游出入境平衡的目的.为此,本研究选取全球第二大邮轮公司皇家邮轮公布的全球14个邮轮目的地、458个邮轮港口配备的7大类3259个岸上旅游产品为分析样本,对国际邮轮旅游港口岸上产品的配备特点以及相应的资源配置问题进行深入研究,以期能为我国沿海港口腹地旅游产品的开发与设计提供借鉴,促进中国邮轮产业更快、更全面的发展.
1文献综述
目前学术界关于邮轮产品的研究主要集中在邮轮航线设计以及岸上观光产品方面.关于邮轮航线的研究,Rodrigue和Notteboom认为,邮轮旅游产业销售的是由一系列邮轮港口组成的邮轮航线,而非旅游目的地本身.Henthome研究了邮轮游客的出游时间长度,发现3天、4天和7天的邮轮旅游产品最常见.Hersh等以航行时间、启航时间、单位日票价、港口停留时间、邮轮规格等为参数,采用动态规划的方法探讨了邮轮航线设计的最优化问题.此外,Leong等则以航线吸引度最大为目标来确定最优的停靠点、各停靠点的逗留时间及港口挂靠顺序.孙晓东等认为,目前我国正处在邮轮产业发展的初级阶段,航线设置较为单一.母港航线主要布局于东北亚韩国地区（主要以天津、青岛和上海为出发港）、东南亚越南地区（主要以三亚为出发港）以及海峡两岸区域（主要以厦门为出发港）,尚未形成特色鲜明、主题多样、长短结合的布局态势.邮轮航线吸引力很大程度上取决于岸上产品的供给情况,而全面提升港口岸上产品的质量、数量是打造优质邮轮旅游目的地的关键.徐虹和高林指出,邮轮船上的星级客房、各种购物、娱乐及会务等设施一应俱全,是海上旅游的主要组成部分,而中途靠岸的观光、购物或游览活动对游客体验的影响作用也很大.叶欣梁和孙瑞红指出,国际上最受欢迎的邮轮航线是7天左右的短期航程,因此在设计邮轮产品时需要考虑航程时间.刘竞和李瑞认为邮轮旅游产品要与国内客源市场的需求相结合,中国市场更适合行程2～5天的短线产品,且应更为低廉.杨彦锋和吴雪娇指出我国邮轮旅游市场的主要航线之一就是日韩航线,随着中国台湾开放大陆居民赴台旅游限制和两岸三通政策的进一步落实,台湾也成为最具吸引力的旅游目的地.此外,独具热带风情的东南亚国家拥有独特的气候条件和资源优势,邮轮旅游可全年运营,邮轮航班密度高,航线选择多,对我国游客也产生强烈的吸引力.
在邮轮岸上产品研究方面,Teye和Leclerc认为除了交通、住宿、餐饮、船上娱乐外,停靠港口的岸上游览活动也是邮轮产品的重要组成部分,其中,岸上活动包括城市观光游、植物参观、潜水等项目.在国内邮轮岸上产品方面,段学成以浙江省为例进行研究时发现,舟山海岛观光游、东方大港宁波溪口名人故居游、温州雁荡山世界地质公园游、嘉兴文化古镇游、海上名山天台游等精品旅游产品与邮轮旅游相适应.叶欣梁和孙瑞红认为对于第一次乘坐邮轮的中国游客来说,观光游览和购物是主要的邮轮岸上活动.因此,除了邮轮本身外,停靠港优美的风景、独特的文化和多样的购物选择对我国游客有较大的吸引力.孙晓东等探讨了航线规划的影响因素,并发现邮轮航线岸上产品的基本类别有休闲观光、探险之旅、美食之旅、演出与娱乐、野生动植物探索、沙滩与水上活动、浮潜与潜水、飞行观光以及高尔夫等9大类,且休闲观光/城市旅游是邮轮旅游岸上活动的主导产品,其次是沙滩与水上活动、演出与娱乐、探险之旅、野生动植物探索以及美食之旅.钟妮认为当前目的地观光仍然是中国游客主要的出游动机,而目前岸上观光产品在项目选择、语言服务、运作模式等方面都不能满足中国邮轮游客的需要.杨忠振和朱晓聪以东北地区的中产阶级群体为研究对象发现,游客更偏爱于较低的短期邮轮旅游产品和中等水平的船上住宿及娱乐设施,而对参观山水风光、文物古迹等岸上活动要求较高.
资源配置论文参考资料：
结论：国际邮轮港口岸上产品配备和资源配置为适合不知如何写资源配置方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于资源配置论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
