原创《公路路基路面设计中软基处理策略》：本文是一篇关于中软论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
在高速公路施工进行中,软基部分的处理属于其中的关系流程,而软基处理技术具有专业性高,过程繁杂的特点,所以在公路建设中,就需要结合实现的土质条件,气候特点等科学选取软基处理的策略,保证软基处理过程与施工标准的切合性.在公路施工进行中,加大对软基处理的重视力度,是减少财力投入、提升施工进度、强化施工效果和实现各方面效益的最佳渠道.本文就对公路路基路面设计中软基的处理策略进行探讨.
现阶段国内公路在建设期间,所运用的专业技术呈现出了不足之处,使得公路状态与施工标准间出现明显偏差.路基软基部分的处理一直都是公路建设所存在的主要问题.如果不能得到有效处理,就可能会对公路使用带来较高的安全风险,甚至会造成严重的路基沉降的情况,继而为交通事故埋下隱患.所以要想切实保证车辆稳定顺畅交通,就必须加大对路基软基部分处理的重视力度
1公路路基路面设计中软基的处理原则
在正式操作前,应该对现场进行全面的勘测,以充分了解其中的土质条件,结合不同的客观条件运用有针对性的方法,特点是对于土质条件较为复杂的区域,在处理过程中,就需要以区域性的方式,结合各个区域的具体条件运用合理的处理方法.技术人员可以结合实地区域的具体条件,建立切实可行的处理方法,并应尽快对所涉及到的机械类型,建材和人力资源配置做出有效明确.在正式进行操作期间,技术人员还需要对地方的气候条件做出充分的了解,以确定在晴好天气状态下开展施工作业.不仅如此,在对路基软基区域进行处理期间,需要充分落实专业技术和作业标准,合理规划处理流程,运用现代新型的机械,以此提升施工进度.
2不同部位的软基处理策略
2.1路堑处
在对路堑区域的软基区域进行处理时,应该将其中的渗水土层全部铲除,然后再向铲除的土层施加标准量的石灰,充分调匀.调匀后再对这些土层实行闷料,闷料过程需要保持24小时左右,之后再进行全面的调和,并填入适量的生石灰,再度实行闷料过程.这样的处理过程的作用就是使得渗水土层与石灰的充分融合.在确定土层水分与相关标准相切合时就需要根据设计要求,借助挖掘机将这些土层铺设到路槽内,并保证铺设平整,即使在确定所铺设土层的水分切合相关标准,但为了确保处理方法的可靠性,就需要再向其中填入一定量的石灰.并调匀,以此切实保障路堑软基部分处理效果和水平的强化.在此需要强调的是,要想切实保障路基压实过程的高质量,就必须要借助专业的压路机进行碾压,碾压过程通常都是在路基施工所有环节结束后才能正式开展.
2.2路堤处
在对路堤进行填充作业时需要注意的是要分层进行.逐层进行土壤填充,每填充一层要翻晒、粉碎、压实,且要保证每层的压实度以及碾压均匀,直到符合验收标准才可以进行下一道工序.部分路段较干燥且施工期间雨水较少,则土壤的含水量就会偏低,这种情况下就无需填充白灰可直接翻转碾压,需要注意的是土壤颗粒的直径要< 50mm,同时要使用重型机械对其进行碾压以保证较高的压实度.
2.3含水量较高地段
在对路基软基部分进行处理时,如果确定指定区域的的渗水量较大,应该对此区域的土层进行全面的翻晒,可以说,这也是对软其区域处理过程的基础环节,待确定翻晒土层的水分与施工标准相切合时,再将这些土层全部回填到原来区域,之后对将这些呈现固化土层进行拍松,并使得其颗粒直径控制在5厘米左右,土层处理环节结束后,就可进入其它作业环节.要想切实保障软基处理过程的可靠性,就可向处理好的土层中投入指定量的石灰,并将石灰与原土层进行充分调合,必要时,可将以上处理过程进行重新操作.待确定软基土层与施工标准相切合时,就需要借助现代新型的压路机将所填入的土层进行压实,在此需要强调的是,路基软基的总体处理过程需要在一天内全部完工,以避免有异常情况的存在,如大阴雨情况下,就需要借助防水性能的布料,对路基加以覆盖,以缓解雨水降临对施工区域的负面影响.
2.4掺人石灰尚未碾压路段
在公路建设过程中,如果处理在阴雨条件下,就必须要渗入石灰的路面加设良好的维护措施,在尽快做出抢压的基础上,需要将路基进行有效的覆盖.因为雨水的渗入往往会使压实前的路面存人大量水分,而为压实环节带来一定的难度,影响压实效果.在阴雨结束后,就需要尽快将覆盖层全面撤除,并尽快对路面土层进行充分的晾晒和拍松,倘若有雨水已渗入到路基中,就应该尽快对渗水部分的土层换填新土、压实.
3软基处理方法
3.1换填法
软基部分土层换填,属于软基处理环节中的基本策略,在具体行动中,这种策略通常都会被应用到对地表以下3米范围内软基处理过程,其中的软基处理深度往往都取决于路基承重能力.这样的策略的操作需要借助大型设备将软质土铲除,所填入的材料通常都是稳定性较强的砂质土.在换填填料过程中,一些建筑企业会经常用到石子加入到填料中,防止产生软弹的情况,之后再进入回填环节,以此切实强化路基整体的强度.
3.2石灰浅坑法
实行石灰浅坑法,重点是为了减少路基中的水分,以强化路基强度.在具体行动中,如果将石灰浅坑法进行合理运用,就需要在渗水区域填入相应量的石灰.以避免产生弹簧土层.
3.3排水砂垫层
所谓排水砂垫层,也就是说在路基的软基部分施加排水系统,以切实保障软基的水分能够尽快充分的流出,强化路基的整体强度.在公路施工过程不断深化的同时,路基的负荷量也会不断增多,致使软基部分的渗水由于固结影响逐渐明显,如果将排水砂垫导设计加以重视,就会对以上不良情况做出充分地处理.
综上所述,公路的建成必须要有路基的强力支撑,那么路基质量就会关系到车辆通行的顺畅性.因而,加大对路基软基部分处理的重视力度,有效缓解路基问题对于公路顺畅使用的影响,确保公路的理想状态,以此切实交通各方面效益的提升,奠定坚实保障.
中软论文参考资料：
结论：公路路基路面设计中软基处理策略为适合不知如何写中软方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于中软国际到底靠谱吗论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
