原创《公路桥梁施工中真空灌浆技术分析》：本文关于公路桥梁论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
摘 要：伴随国民经济发展速度的不断提升,我国路桥工程建设规模越来越大.为提高施工质量,必须结合场地地质情况,选取合理的处理技术,制定科学有效的加固措施.本文通过具体工程案例,选取真空灌浆技术用于路桥施工,主要分析了真空灌浆技术概况、施工流程及质量控制,以期全面提升工程质量,满足交通通行需求.
关键词：真空灌浆；公路桥梁；工程概况；施工流程
软弱土层是公路桥梁工程施工中常见的不良地质条件,此类土体具有较高的压缩量,且强度低,其承载力及稳定性差,必须采取相应处理措施.真空灌浆技术施工效率高,压浆效果良好,能够实现地基的有效加固.在具体应用过程中,应充分掌握该项技术的操作规范,严格遵循相关工艺流程,确保地基施工质量,提高公路桥梁工程的稳定性及安全性.
1工程概况
某道路工程桥梁段总长度为836.96m,起止桩号为DK4+464.242～DK5+301.202,处于两路交叉口部位.据现场勘察报告显示,该施工段所在地层为第四纪沉积层,7度为其基本烈度,所建场地自地表至20m范围内土质主要为均匀粘性土,并存有少量亚砂土透镜体,充分考虑地质勘察资料,判定不液化土层位于地表至20m深度范围内的岩石,场地为非液化场地.第四系潜水属于该路段浅层地下水类型.本桥梁箱梁共14联,桥梁为四类尺寸单箱双室截面预应力连续梁,其中高度为1.7m的分别为4x30m、3x30m、5x30m；高度为2.2m的为30+48+35m.选取C50预应力混凝土连续箱梁,且以后张梁预应力体系孔道成孔,辅助真空灌浆施工.预应力筋孔道材料以金属波纹管为主,真空灌浆施工,可进行孔道均匀压浆,形成一个严密的保护层,将孔隙消除,并能达到预应力筋防腐蚀性、结构安全性及耐久性提升的目的.
2真空灌浆技术概况
真空灌浆技术主要是采用真空泵从孔道一侧抽取空气,直至形成真空状态,真空度通常为0.1MPa,在真空环境下从另一侧灌注水泥浆液,在此过程中需施加一定的外界压力,宜控制在0.7MPa之内,避免其中存在气泡或孔隙,由于存在一定的压力差值,保证了浆液饱满度及密实度,有效提升灌浆施工质量.相较于传统压浆技术而言,真空灌浆技术具有明显优势：第一,由于孔道内的空气基本被完全抽出,浆液灌注过程中不易形成气泡、水泡等,在负压环境下,水泥浆液内部气泡也被消除,增强浆体的密实程度,减少泌水现象,实现对路基的有效加固.第二,在真空负压环境下,浆体中的稀浆通过负压容器流出,孔道内浆液稠度一致,有效保证固结体强度及完整性.第三,浆液灌注过程中无空气阻力干扰,提升了注浆速度,进而优化施工效率.同时该项技术具有良好的经济效益,施工操作相对简单,据相关研究证明,和传统技术相比,其节约成本在13%左右.
3公路桥梁工程真空灌浆施工流程
3.1机械准备
选取高速搅拌机作为本工程制浆机,要求在每分钟720～1000r之间控制搅拌机转速.并将加水计量装置、水泥浆储存器设置到制浆机内,水泥浆向储存器内放入后,应通过5mm以内筛孔,同时还需将低速搅拌叶片配备到储存器内.且在1mpa以内控制压浆机额定压力,在2.5mpa以内控制最大压力.根据工程实际情况,可选用的主要机械如下：
YI12型压浆机：该机械属于制、压一体机,且设置加水计量装置,每分钟搅拌机转速符合施工要求,特点为结构简单,便于操作、移动及清理,且浆液质量佳.
GLB3型螺杆式灌浆机：作为一种高效灌浆机械,该机械特点为了良好吸入性、扰动小、泵压稳,且便于调节泵量,作业效率高.
真空泵：根据工程所需要求在90%以上控制真空泵抽真空能力,且在每小时40m3以上控制抽真空效率.可选取SK-1.5型水环式真空泵持续抽吸空气,预应力管道内的真空度保持在-0.1mpa左右,向水气分离器排入抽吸的空气和水,而向上排除气体,水可向泵内回流,以此循环利用,在过滤器罐内可存留抽吸产生的杂质,通过排污阀,用水清洗.
3.2水泥浆准备
选取强度等级在42.5级以上的低碱硅酸盐水泥作为水泥浆材料,选取无污染饮用水用于孔道压浆.且将真空压浆助剂适量添加到浆体内,其作用为减水、提高浆体和易性等,严禁存有腐蚀性介质,如氯化物、亚硝酸盐等.完成水泥浆拌制作业后,要求在40min以内控制其向管道压入的间隔时间,而其性能要求应符合表1所示.
3.3灌浆
在储浆罐内添加水泥浆,并向灌浆泵引入,浆体由灌浆泵高压橡胶管出口压出,等同于灌浆泵内浆体浓度时,即可将灌浆泵关闭,在孔道灌浆管上连接高压橡胶管出口端,并做好绑扎固定工作.
随后将灌浆阀关闭,同时将真空泵开启,待-0.06mpa～0.1mpa为真空值时,即可将灌浆阀、灌浆泵开启进行灌浆施工,该过程必须连续进行真空泵施工.当浆体通过代抽真空端透明塑料管时,需将真空泵前端真空法、真空泵关闭,此时水泥将自动顺利的由止回排气阀流出,当稠度和灌入浆体基本一致时,即可将抽真空端的阀门关闭.
待灌浆压力在0.7mpa时,可进行2min持压施工,此时必须结束排气、泌水工作,待密实、饱满的浆液充满孔道时,可结束灌浆施工,并将灌浆泵、阀门关闭.
3.4清洗及封堵端头
外接管路卸除,并对真空泵空气滤清器、阀门进行清理.完成压浆作业,需及时进行端头封堵施工,要求封端混凝土配合比等同于梁体配合比,按照每天工作量进行混凝土量的拌制,防止产生浪费.封端混凝土终凝后,将聚氨酯防水涂料涂抹到封端混凝土和梁体混凝土接触部位,2mm为其涂抹厚度.
4公路桥梁施工中真空灌浆质量控制
（1）应保证预应力筋预留孔道尺寸、位置准确无误,且具备通畅的孔道,防止产生塌孔问题.端部预埋钢垫板需和孔道中心线垂直,预留孔位置偏差、检验方法如表2所示.
孔道成型后需对其通畅性进行详细检测,一般可将水灌入压浆端,随后选取气泵施工,如另一端有水流出,说明为通畅型孔道.
（2）施工前必须对材料数量、类型及机械运行状态进行检查,保证其质量符合施工规定.完成张拉作业后,需将外露钢绞线去除,且在锚垫板上安装浆密封工具罩进行封锚.在灌浆时间达到3h后即可将工具罩拆除,并做好清理工作.安装前,应对橡胶密封圈质量进行检查,如出现破损、断裂问题则不得使用,同时保证密封罩、锚垫板安装孔对准,拧紧螺栓,向上设置排气口.如_0.08mpa为管内真空度值,可进行1min停泵作业,如保持该压力值不变,则表明孔道满足真空设计值.
（3）选取高强橡胶管作为灌浆管,抗压能力控制在1.5mpa以上,避免带压灌浆时产生损坏,要求稳固连接,避免脱管现象产生.同时应合理确定水泥浆配合比.灌浆整个环节,必须慢速搅拌储浆桶浆体,保证浆体循环流动.
5结束语
综上所述,自改革开放以后,我国经济的腾飞,也带来了交通运输业的繁荣.在路桥建设里程迅速增加的今天,如何确保工程施工质量极为关键.真空灌浆技术作为路桥工程施工的主要技术之一,该技术的广泛应用,可有效提升工程稳定性、承载力.为此,必须根据施工现场地质情况,合理使用真空灌浆技术,做好施工准备工作,合理选择施工机械设备,规范施工流程,有效控制施工质量,只有这样才能保证工程施工整体质量,才能推动路桥事业更快更好的发展,才能為国民经济增长贡献一份力量.
公路桥梁论文参考资料：
结论：公路桥梁施工中真空灌浆技术分析为关于对写作公路桥梁论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文公路桥梁施工技术规范论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
