原创《无线充电拯救电动汽车》：本论文主要论述了电动汽车论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
成熟发展的无线充电技术,将会是电动汽车未来占领市场的重要“法宝”
无线充电对手机、电脑、相机等电子产品而言,只是个锦上添花的新功能,但对电动汽车产业的影响将是革命性的,有可能是启动整个电动汽车市场的关键.
电池续航能力一直是电动汽车产业快速发展的羁绊,在电池技术短时间无法突破时,改进充电模式就成为另一个突破方向.如果能够全面普及无线充电技术,就能够极大地提高电动汽车充电的便捷性,不管是充电时间、充电体验,还是续航能力方面,都将大大增加人们对于电动汽车的接受度.具有充电桩充电和换电模式不可比拟的优势.可以说,成熟发展的无线充电技术,将会是电动汽车未来占领市场的重要“法宝”.
从目前情况看,无线充电技术也有固定式充电和移动式充电之分,二者之间存在较大区别.无线充电垫的功能基本类似于普通充电桩,是在固定位置充电.与普通充电桩相比,电动汽车无线充电没有外露的连接器,它省去了插拔充电接口的环节,比较方便,也避免了充电接口老化所导致的漏电、跑电风险.但是,作为一种新生事物,它还需要经历一个消费者认知并接受的过程.
而无线充电技术最让人动心的,无疑是可以在汽车行驶过程中充电,即“无线充电、即停即充、边走边充”,如果这个美妙的梦想成为现实,并能够大范围推广,电动汽车续驶里程问题将不复存在.到那时,传统燃油汽车就会像内燃机火车一样基本退出历史舞台.
“无线充电将是电动汽车领域的下一个关键转变,提供一种更加自主、安全、高效和方便的充电体验,同时也是电气化公路的一个敲门砖”,美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）项目经理Did Smith这样说.
无线充电的类型、原理和优势
从具体的技术原理及解决方案来说,目前无线充电技术主要有电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种基本方式.这几种技术分别适用于近程、中短程与远程电力传送.这几种方式的比较如下图所示.
1、电磁感应式.当前最成熟、最普遍的无线充电技术是电磁感应式.其基本原理是利用电磁感应原理,类似于变压器,在发送端和接收端各有一个线圈,初级线圈上通一定频率的交流电,由于电磁感应在次级线圈中产生一定的电流,从而将能量从传输端转移到接收端.
2、磁共振式.磁共振式也称为近场谐振式,由能量发送装置和能量接收装置组成,当两个装置调整到相同频率,或者说在一个特定的频率上共振时,它们就可以交换彼此的能量,其原理与声音的共振原理相同,排列在磁场中的相同振动频率的线圈,可从一个向另一个供电.
磁共振式是麻省理工目前在开发的一类充电技术,共振传输的距离比普通感应式更远一些.技术难点是小型化和高效率化,被认为是将来最有希望广泛应用于电动汽车无线充电的一种方式.
3、无线电波式.无线电波式,基本原理类似于早期使用的矿石收音机,主要有微波发射装置和微波接收装置组成.典型的是20世纪60年代布朗（William C. Brown）的微波输电系统.
整个传输系统包括微波源、发射天线、接收天线3部分.微波源内有磁控管,能控制源在2.45GHz频段输出一定的功率；发射天线是64个缝隙的天线阵；接收天线拥有25%的收集和转换效率.
无线电波式此前更多出现在科幻电影或者小说里面,实际上它也是无线电力传输的一个很好的方式,只不过受到发送功率等方面的限制,并未大规模应用.无线电波传输的最大好处就是传输距离远,甚至可以实现航天器与地面之间的能量传输,同时还可以实现定向传输（发射天线有方向性）,未来前景值得期待.
4、电场耦合式.电场耦合式以日本村田制作所为代表.这类无线充电技术,发射器与接收器分别安装两个（或两组）独立的电容极板,当发射器与接收器靠近时,两组电容极板形成了两个电容.电容中通以高频、高压交变电流,便可实现电能从发射侧到接收侧的传输.
电场耦合和无线电波这两种方式的传输功率较小,目前还没有在电动汽车上应用.电动汽车用无线充电技术主要采用电磁感应式和磁场共振式.
电动汽车无线供电技术的优势在于：充电车道可在固定行驶的公交车路线、高速路、景区道路上推广使用.无线供电车道类似于加油站,当电动汽车电量不足时,就可以驶入铺设有无线供电系统的车道上,边走边充电,而且全过程不需要驾驶者下车操作.同时,驻停式电动汽车无线充电装置也可以建设在车库、停车场、公交车停靠站等,电动汽车停靠在站就可以直接充电,非常方便.此外,还可以通过系统随时远程调节充电时长、实时监控车辆状态,充满电后自动断电.
只要汽车不离开车道,即使没有车载电池,车道也可以为汽车供电行驶.车道不存在裸露的插头和接口,没有冗长的电缆,雨雪和潮湿等恶劣天气也可以正常使用.对于大家最关心的安全问题,南方电网广西电网公司电力科学研究院女博士祝文姬表示,电能传输过程中没有导线的直接接触,不存在电力安全隐患；至于电磁辐射,在系统设计之初就进行了考虑,经过第三方检测机构测试后不但满足国际辐射标准,还比标准低一半,不会危害驾驶人身体健康.
国内外无线充电技术研发进展
无线充电的历史可追溯到1901年.尼古拉·特斯拉在纽约长岛建立了无线充电塔——沃登克里夫塔进行无线输电试验,但项目以失败而告终.
一个世纪之后,无线充电的研究迎来了新的源动力,应用范围也非常广泛.小到电动牙刷、遥控器、智能手机,大到电动汽车、石油钻塔.行业巨头特斯拉、奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰、丰田、高通、西门子、日产、英特尔、三星等,都纷纷加入到了研发行列.5月31日,美国汽车工程师协会（SAEInternational）正式发布了关于新能源汽车无线充电技术的J2954规范,并得到了通用、福特、丰田等近30家主机厂及零部件企业的支持.
4月初,美国能源署网站上公布了一项新型无线充电技术,可实现20KW的充电功率,是目前充电桩的3倍左右,有望替代传统充电桩成为电动汽车的基础充电设施,而车主需要做的只是将汽车停在上面.
电动汽车论文参考资料：
结论：无线充电拯救电动汽车为关于本文可作为相关专业电动汽车论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文电动汽车论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
