原创《复合式HUD真能集中司机注意力吗》：本论文为免费优秀的关于司机注意力论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
在过去几年,整车厂在中控区域为大尺寸显示屏预留出了大量空间,并为其搭配三维地图和触控系统.但为了安全驾驶,整车厂希望将驾驶者的视线更多地聚焦到前方公路上（至少是在前方这个大方向上,而不是向下盯着中控面板）.对此,将重要信息显示到驾驶者眼睛的等高线上,成了内饰设计师的全新目标——仪表和HUD抬头显示器.
松下和伟世通合作开发的HUD显示/仪表复合显示屏,削弱了中控屏幕的重要性.两家供应商都提供智能仪表新产品.其中伟世通的全新系统名为Fusion（融合）,它整合了仪表、HUD抬头显示和中控屏幕,形成一个有机整体,由单个多核处理器控制,他们已经获得了Fusion系统的2018年的订单.
现在,复合式HUD的市场发展很快,除了安全方面的进步,对于价格敏感的B级和C级车,该技术为车主们提供了可以向朋友们炫耀的新话题.
松下也在推广类似技术——名为e-Cockpit.它可以协调中控屏幕、仪表板、HUD三者所显示的内容.关键之处是将分散驾驶者注意力的信息（如来电信息）通过HUD进行显示,驾驶者的视线不必转 移到中控区域.
《汽车商业评论》的疑问是,如果在前方公路方向上的区域总是有抬头显示器的显示,它会不会成为一种新的挥之不去的干扰,毕竟司机不必总是看中控区域.
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结论：复合式HUD真能集中司机注意力吗为适合司机注意力论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关注意力开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
