原创《长三角地区一带一路背景下企业》：本文是一篇关于长三角论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
目前,长三角地区已经拥有一大批资金雄厚 、创新能力较强的民营企业和国有企业,涵盖各个产业领域.
近期,“一带一路”背景下的外向型经济发展和企业自主创新研讨会在昆山举行.在这次由国家发展和改革委员会培训中心、昆山杜克大学共同举办的研讨会上,国家发改委业务司局领导、长三角地区60余位发改委系统官员、美国经济政策智囊、昆山杜克大学教授等一起,就“一带一路”相关的国内外案例进行了深入探讨,并针对沿海和长三角地区的发展提出了切实的建议.
国家发改委西部开发司丝绸之路经济带协调推进处处长孙雪珍表示,“沿海地区是‘一带一路’建设的主力军.沿海地区的独特优势在于其开放程度高,经济实力强,辐射带动作用大,创新能力强,在‘一带一路’建设中龙头引领作用.”
数据显示,长三角地区的要素比较优势在我国各地区十分明显.从研发上看,2015年江苏、浙江、上海三省（ 直辖市）R&D支出占GDP比重分别高达2.55% 、2.3%和3.7%,在全国均名列前茅.目前,长三角地区已经拥有一大批资金雄厚 、创新能力较强的民营企业和国有企业,涵盖各个产业领域.
在本次研讨会上孙雪珍女士做了题为《凝聚国际共识,共建“一带一路”》的主题演讲.在孙雪珍女士近两个小时的报告中,她全面且详细地解读了“一带一路”战略的背景和总体架构,结合了多个具体事例阐述了“一带一路”背景下政府和企业如何进行创新.
孙雪珍认为,“沿海地区以扩大开放倒逼深层次改革,创新开放型经济体制机制,加大科技创新力度,形成参和和引领国际合作竞争新优势.中国（上海）自由贸易试验区、浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区等平台积累了成功的可复制经验.上海、宁波—舟山等重要港口是国内的海上合作战略支点,是推动21世纪海上丝绸之路建设中的排头兵.”
长三角的独特优势
国家发改委对外经济研究所新兴经济体 副主任李大伟介绍,长三角两省一市的对外贸易规模占全国的三分之一左右,我国和“一带一路” 贸易有效性的提升对长三角和“一带一路”沿线国家的贸易合作积极作用十分明显.投资有效性的提升有利于长三角在“一带一路 ”沿线建设各类生产基地,埃塞俄比亚东方工业园、泰达苏伊士工业园区、海螺水泥东南亚战略等都是参和“一带一路”的成功案例.
李大伟作了题为《长三角地区在“一带一路”建设中的机遇和挑战》的主题演讲,为参会代表梳理了长三角地区在“一带一路”建设工作中的独特优势以及可能的挑战.
“特别是长三角等发达地区和‘一带一路’ 沿线国家的要素禀赋变化趋势符合双方合作诉求.我国和“一带一路”沿线国家的贸易投资潜力巨大,长三角和珠三角地区尤为明显,基础设施状况改善和贸易投资壁垒减轻对扩大长三角地区对外贸易投资潜力巨大.”李大伟表示,当前,以长三角为代表的国内企业“走出去”进行全球经营的能力大幅度提高.
规避风险
但也应看到整体经济实力的相对不足之处,李大伟指出,从宏观层面看,我国仍是发展中国家,而长三角地区企业的整体国际竞争力也仍逊色于欧美日韩等发达经济体.另外,各级政府为开展国际合作创造良好外部环境也受到诸多外部因素的制约,而企业合作模式选择不当也可能加劇风险.
总结来看,融资仍面临较大困难.首先从国家层面来说,存在的核心问题一是金融走出去滞后于实体经济,二是人民币国际化进程相对滞后,三是缺乏有效的风险防范机制.而从长三角层面来看,其核心问题在于,金融资源有限；企业获取境外融资能力不强；制度创新面临制约.
从沿线国家的角度来说,投资风险较大的原因在于,政局动荡风险、经济增长风险、市场波动风险、营商环境风险等.而长三角地区参和“一带一路”建设的企业多为民营企业,所面临的风险可能会更加强烈.
对企业来说,在企业走出去的过程中,一些企业已经积累了成功的经验,值得借鉴.例如,海螺水泥成功布局东南亚,就是对东南亚未来城镇化和工业化需求的判断,加上较强的技术标准和规范,以及针对多个国家的全面系统规划的结果.
参和一带一路建设的其他成功案例还有泰达苏伊士工业园区,它成功对接了埃及的相关诉求,助力了苏伊士经济走廊建设.在其成功经验中,用园区+金融+地产运营的方式创新了园区经营模式,用政府+军方+部落的方式强化当地合作,并引进巨石集团发挥了当地资源比较优势.
李大伟说,在经济现实中,由于各种“边境上”和“边境后”贸易投资壁垒的存在,以及各国国内基础设施状况、政治、社会、文化、习俗等多种“贸易阻力”的干扰,其实际贸易投资规模必然会低于理想值.这两者之差可以被认为是贸易投资潜力,即通过两国之间实施贸易自由化、基础设施互联互通等能够有效提升贸易投资水平的部分.由此我国和“一带一路”沿线国家具有巨大的贸易投资潜力,有待进一步合作发掘.
李大伟认为,具体来看,长三角地区参和六大走廊的合作重心存在差异,第一优先级是中国—中南半岛经济走廊,第二优先级是中巴经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊,第三优先级是中蒙俄经济走廊、孟中印缅经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊.
以市场化培育区域生产网络为主,兼顾南海战略目标诉求,有侧重地推动中国—中南半岛经济走廊建设.从要素禀赋上看,该地区和我国合作共同构建新型跨国生产网络的条件最为成熟.应通过中国—东盟自贸区升级版等机制,充分发挥市场力量,积极推进我国和沿线相关国家的经济一体化进程,尽快形成长三角地区主导的跨国生产网络,纺织、服装、鞋帽、机械、电子、电力等行业以及港口、公路等基础设施建设将是我国和这一走廊沿线相关行业的重点行业.李大伟说.
长三角论文参考资料：
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