原创《玉溪通用航空产业和建议》：本文是一篇关于通用航空论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
【摘 要】通用航空涵盖第二、第三产业,对经济发展和消费升级都具有显著的带动效应.玉溪发展通用航空产业有着积极意义也具备现实基础,当前在机场建设、飞机组装制造、航空教育培训、航空旅游等项目呈现良好发展态势,但仍属起步阶段,发展空间巨大.玉溪通用航空产业发展应在明确目标定位的基础上,明晰通航产业的发展思路,从意识形态、规划设计、重点工程、要素保障、招商引资等方面推动发展.
【关键词】通用航空产业；发展思路；建议；玉溪
航空业分为军用航空和民用航空,其中民用航空又分为商业航空（客、货运定期航班）和通用航空.按照《通用航空飞行管理条例》的定义,通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动.通用航空业产业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系,具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点.此外,通用航空和第二产业和第三产业融合发展相对容易.产业融合发展能相互带动,并广泛融入区域社会经济发展各个环节,具有巨大的发展潜力,被世界各国特别是经济发达、地域辽阔的国家所重视.
一、国内外通用航空产业发展概况
全球发达的通用航空业主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚、巴西和南非等国家和地区,截止2015年,全世界通用飞机保有量约36万余架,其中,美国有22万余架,欧洲有11万余架,巴西和南非均超过1万架.美国现有通用机场近2.3万个,持有通航飞行执照人员超过60万人,约10万架通用飞机为私人使用,通用航空从业人员120万人,美国通用飞机年产量约3000-4000架,整个通用航空制造业从业人数约10-20万人,年产值达200-300亿美元.通观全球特别是美国、加拿大、澳大利亚等国家的通用航空产业,都经历了几十年的高速增长,成为国民经济发展的重要引擎,如美国30年年均增长10%,加拿大30年年均增长89%,澳大利亚保持了长达40年的高速增长.目前,新兴国家通航产业在全球的比重还较小,中国、俄罗斯、巴西、印度和南非五国国土面积为全球的30%,人口为42%,而通用航空飞机仅约4.5万架,占全球比重的12%.
随着经济建设需要,农林作业、航空物探摄影体育等通用航空活动逐步开创和发展.上世纪90年*始,国家制定了促进通航产业发展的政策,开拓了空中旅游、公务飞行等新领域.2010年国务院、 军委颁发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,开始实施低空空域管理改革；2012年国务院将通航产业列入《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》,从国家层面确立其重要地位,通用航空产业在国内逐渐兴起.截止2015年底,我国有通用机场300多个,在册通用飞机2186架,通用航空飞行员约4000人,通用航空从业人员1.3万人,通用航空制造企业30多家,涌现出诸如中航通用、江西洪都等一批龙头企业.建立了西安、沈阳、哈尔滨、安顺、成都、上海、天津、珠海等国家级航空航天高科技产业基地.2016年《国务院 关于促进通用航空业发展的指导意见》（国办发[2016]38号）提出到“2020年我国将建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,各类通用航空飞机数量达5000架以上”,通用航空产业发展面临着重大机遇.近年来,伴随着大量资本和产业技术向发展中国家聚集,崛起的新兴经济体成为通用航空发展的新生力量,中国成为美欧著名通用飞机制造商寻找合作的重要区域.根据中国民航部门预测,未来10年我国通用航空产业会呈现井喷式发展,通用航空产业年增长率将会达到20%以上,通用航空产业发展将带动诸如新材料、电子、通信、能源、精密制造等一系列相关高新技术产业的发展,形成一万亿元人民币的经济规模,成为我国经济新的增长点,发展前景十分广阔,已成为我国的战略性新兴产业.
云南现有民用运输机场15个,初步形成以昆明长水国际机场为核心的机场网络体系.2016年长水机场旅客吞吐量达4198万人次,排名全国机场第五位,而在通用机场建设方面,云南还处于起步阶段,全省仅有36个直升机临时起降点,尚无独立使用的通用机场.目前,云南省有9家通用航空公司和3家航空俱乐部开展通用航空运营服务,在册通用飞机共计19架,主要依托现有民用运输机场开展通用航空业务.2015年通用航空飞行3246小时,通用航空作业内容以电力巡线、旅游观光和森林防火等为主.在人才培养方面,2016年6月昆明理工大学成立航空学院,招收了通讯、航空物流、航空机械等专业学生近200名.2017年昆明理工大学筹建民航学院,拟开设飞行技术专业,培养民航飞行技能人才.在通用航空装备制造方面云南省基本还是一片空白.
2016年国务院《国务院 关于促进通用航空业发展的指导意见》的出台为云南从“民航大省”向“民航强省”的转变提供了难得机遇,云南省相继出台了系列政策及规划,其中《云南省通用机场布局规划（2016—2030年）》提出：到2020年全省共规划建设通用机场50个,到2030年全省累计规划建设布局通用机场105个,基本实现通用航空飞行“县县通”；《云南省产业发展规划（2016—2025年）》中明确提出云南省要用10年的时间打造规模超千亿元的航空产业.2016年出台了《云南省人民政府 关于促进通用航空业发展的实施意见》（云政办发[2016）121号）,云南省内纷纷开办通用航空企业,云南省通用航空产业的发展进入了快车道.因此,如何审时度势发展通航产业,事关当前玉溪经济社会长远发展的大局.
二、玉溪發展通用航空产业的必要性
(一)服务和融入国家发展战略的需要
随着国家实施“一带一路”和长江经济带等战略的实施,云南正从对外开放的边缘地区和末梢变为开放前沿和辐射中心.将云南建设成为面向南亚东南亚的辐射中心,是以 同志为总书记的党 统筹国际国内两个大局,对云南发展提出的新定位.云南建设面向南亚东南亚辐射中心,包括经济辐射、交通辐射、市场辐射、社会公共服务功能辐射、科技教育辐射等方面的内容,其中着力构建航空网是突破基础设施瓶颈的关键.玉溪地处滇中腹地,具备面向南亚、东南亚、西亚（“三亚”）和肩挑太平洋、印度洋（“两洋”）的独特区位优势,是“一带一路”倡议的重要节点,玉溪着力发展包括通用航空在内的综合交通体系,才能更好地承担起辐射南亚、东南亚的重任,是玉溪服务和融入国家发展战略的重要体现.
通用航空论文参考资料：
结论：玉溪通用航空产业和建议为大学硕士与本科通用航空毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写通用航空产业方面论文范文。
