原创《供应链金融信用风险灰色层次法评价》：这是一篇与灰色论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
【摘 要】 中小企业对我国经济社会的发展发挥了不可替代的作用,然而资*颈却一直困扰着中小型企业,成为阻碍其快速发展的首要问题.供应链金融正是在这种社会背景下应运而生的.由于供应链中的企业彼此存在共同的利益,承担共同的风险,所以对处于供应链金融中的中小企业进行风险评估显得很有必要.首先,阐释供应链金融的含义,分析供应链金融的三种模式；其次,剖析了这三种模式中存在的信用风险,利用层次分析法和多层次灰色综合评价法来计量和评价企业的信用风险；最后,指出控制信用风险的措施,并為企业控制信用风险提出建议.研究结果表明,在供应链金融体制下,中小企业可以更好地解决融资难问题.
【关键词】 供应链金融； 信用风险； 信用风险评价； 层次分析法
【中图分类号】 F253.7 【文献标识码】 A 【文章编号】 1004-5937（2018）07-0031-04
一、供应链金融研究现状
近年来,我国在中小公司融资领域进行的探究深度逐渐增加.学术界在这方面的探究大多侧重于中小公司遇到资*颈的原因以及资金筹集的方式.另外,相关的实证探究也提出很多针对中小公司资*颈的建议.
Pfohl和Gomm[ 1 ]最早提出“供应链金融”.供应链在某种程度上是为金融行业服务的,但仍然受到其他行业的影响,供应链金融上的任意风险都会因此而变大.Dyckman[ 2 ]阐述了信用风险是供应链金融中最为常见的风险,当买卖交易中结算周期很长的时候变得非常明显.信用风险是因债务方不履行协议、信用不足或者无法履行协议而对债权方产生的损害,这也是当前我国银行需要承受的风险.2013年,孙维贤对其进行深入探究,立足于线上供应链金融可能遇到的风险以及管理和征信机制几个层面,全面探究了线上金融遇到的风险因素,随后创建了征信机制,帮助管理、强化信用担保来规避因信用产生的风险[ 3 ].2014年,汪鑫在创建相关标准时,减少了对中小公司自身财务标准和公司运作情况的考察,增加了对供应链整体运作情况的考评,最终结果显示,线上供应链金融能够借助核心公司来赢得相应的资金[ 4 ].
我国的理论研究者在供应链金融发展及其风险管控方面获得了较高的成就,但是供应链金融行业的发展依然超越理论研究水平.因此理论和实际的相结合是非常重要的.另外,在风险管理上,尤其是风险管理和解决上,还要加强对信用风险的管控,进一步促进我国金融业的发展.
二、供应链金融理论及风险分析
波特的价值链相关理论为供应链金融的理论发展奠定了基础.波特认为,所有的组织都是由众多紧密关联的行为构成,并且这些行为同时也反映出供销商和顾客之间信息、产品以及资本和知识的流转[ 5 ].公司若想在市场中留得容身之地,就要拥有核心竞争力,不但要制定适合公司发展的发展战略,涵盖原料购置、生产、售卖等多个部分,还要同供销商、中间商等多个紧密相关的公司进行协作.
供应链金融的概念是银行对某个行业中的某个公司或者多个公司提供相对应的服务,在真正的特定商品交易环境下将处于供应链上游公司的信用作为标准,然后按照公司之间的交易情况确定可以创造出的价值作为偿还资本,采取的有关措施如下：应收账目、预付账目以及存货等都应当作为供应链核心公司整个链条中的中小公司进行融资,主要是为了达成银行同供应链中核心公司和中小公司互利的目标,同时解决中小企业融资难的困境.信用风险是合作的公司或企业无法按照规定的时间偿还款项,并对公司产生一定的经济损失.信用风险有两种理解,一种理解是风险所产生的损害是因违约而造成的,另一种是指银行所要承担的信用风险.
供应链金融通过核心公司监管物流、资本和信息,从原料购买到中间产品然后生产成为成品,最终通过营销网络将产品运送到顾客手中.同时,也将供销商、产品生产商、营销商、零售商和顾客紧密联系在一起,形成一个系统的网链结构.它的运用范围更加广阔,属于公司自身的网链发展框架,涵盖了全部供应链中的节点.另外,供应链金融也是从顾客到源头生产商的资金流和需求信息反向流动的流转过程.
三、供应链金融应用案例分析
(一)汽车产业融资情况
中国的汽车行业发展虽然时间短至仅有50年,但速度十分可观.前40年,汽车总产量为一百万辆；但是,此后的8年中就生产出一百万辆汽车；之后的两年中,汽车行业更是飞速发展,在一年内又生产了一百万辆汽车.为了适应行业的快速发展,汽车行业形成了自己的供应链,在汽车行业的供应链中,核心公司大多为大型公司,中小型零部件制造公司和汽车销售公司环绕在核心公司的上游或者下游[ 6 ].在市场经济条件下,汽车行业产生了自己的融资方式.上汽、一汽和东风三大汽车集团是排在前十名的汽车生产公司,2007年它们的市场占有率分别达到17.68%、16.33%和12.94%,销售总额为733万辆,几乎占据了我国全部汽车销售额.因为这些都是大型公司,其信用程度比较高,在市场中也很有竞争力,所以银行便会全力支持这些公司的发展,一旦这些公司需要贷款,银行便会给予授信.所以银行发出的贷款都太过于集中在这些大型企业,并没有体现投资均等化、分散化的原则.然而这些大型公司和上下游企业同样也存在虚假交易的问题.
对参和供应链的中小零部件和汽车销售公司来说,一方面,一些实力雄厚的核心公司通常会借助自身的独特资源催促中小企业以最快的速度付完款项；另一方面,在偿还实力较强的核心公司的贷款时,核心公司将贷款回收期变长,并且商品的单价还会被调低,这使得公司承担了较大的运作风险.中小公司自身受到各种因素的制约,无法从银行等部门获得贷款资金,由此造成的资金不足严重制约了它们的进一步发展,而供应链融资是一种新颖的融资方法,可以有效处理汽车产业中的资本筹集难题.
(二)案例公司简介
万安汽车制动系统有限公司从创立自今,始终将重点放在汽车制动的开发、制造及营销这几个环节,该企业研发实力较强.2009年,被科技部认定为“科技型中小企业技术创新基金实施十周年优秀企业”.该企业在同行业当中具有较强的影响力,并且是行业的领军企业,同时也是浙江省首批诚信示范公司.万安公司同长城汽车已经共同打拼了5年,其协作关系比较稳固,多次被评定为长城汽车公司的优质供销商.由于汽车行业的快速发展,万安公司把握时机,加大对产品的投入,从而拓宽营销渠道.但是,业务快速发展也产生了诸多问题,例如流动资本的不足等难题.在原料购买及营销服务期间,该企业所处的产业链中的公司实力一般都比较强大,企业必须接受各种不合理的交易事项.如果企业从源头公司购买原料,一旦订立合同,就必须要预支相对应的款项或者全款支付.如果公司把产品营销给下游公司,为了确保顺畅的协作关系,不得不给顾客留有一定的支付时间,因而出现很多应收账目.另外,因为下游公司很多实行零库存和精益制造方式进行运作,因而该企业必须要保持一定的存货量,这就造成大量可流转资本缺失.由于产品投放了大量的资本,该企业的流动资本也开始受到影响[ 7 ].因此,万安公司要借助银行等部门来摆脱这种状况.
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结论：供应链金融信用风险灰色层次法评价为关于灰色方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关灰色英语论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
