原创《抗战时期交通银行》：本论文可用于抗战时期论文范文参考下载，抗战时期相关论文写作参考研究。
抗战期间,交通银行利用战前在全国二十多个省市建立起来的分支机构,协助当时的政府将资金及时调拨至最需要的地方,以巩固后方支援前方,为整个抗日战争时期前后方的资金需求提供了有力保障.
成立于1908年,承载着“收回轮、路、电、邮经营权,振兴民族经济”使命的交通银行,在抗日战争中,积极发挥银行优势,果断采取措施及时调整分支机构,在设法保存自己的同时全力支持全民抗战.在业务经营上采取动态管理,根据战情及时拟定总行和各地行的应变策略,并随时做好撤离上海向内地迁移的准备,以更好地在金融上服务中国人民.
稳定金融市场
上海是日军侵占重要主城区之一,在枪炮声中,上海多家银行因为战争而濒临倒闭.作为国民政府主要经济支柱的江浙沪地区,面临严峻的考验.为挽救上海金融危局,国民政府财政部于1937年7月29日授权 银行、中国银行、交通银行、农民银行四家银行组成联合贴放委员会,总领国家金融财政计划落实.抗战初期, 银行名义上是国家银行,但其资历尚欠,众多业务还是需要其他银行配合才能开展.当时交通银行在中国金融界的地位和作用已经形成,在资金调拨、外汇管理等方面都发挥了重要作用.
抗战初期,交通银行高管层多次召开紧急会议,商讨如何应对日军采取的“三光”政策.由于上海是日军侵袭重点城市,中国政府将内迁重庆,交通银行审时度势,决定恢复重庆支行,并于1938年1月再次开业.同年,重庆支行升格为分行.交通银行总管理处亦从上海迁至重庆,并在1937至1939短短两年间,先后在西南、西北地区及越南增设35个分支机构,从华北、华中、中南地区撤退行或处38个.同时期,为利于战时金融需要,交通银行在香港设立了总管理处,在菲律宾设立了分行.
抗战期间,交通银行依然坚持*工矿、交通和生产事业的贷款和投资.在此基础上,加强国内工商业汇款、公司债和公司股票的经募和承兑业务,以及储蓄和信托等业务.除此之外,为促进农业经济的发展和生活必须品的生产,稳定后方的战时物资供应,交通银行还积极开展农贷业务.
在当时的中国金融业界,交通银行的许多举措都具有前瞻性和独特性.1941 年,交通银行出资参加中、美、英平衡基金,维持中美、中英之间的正常贸易,抵御日伪政权在金融市场上的干扰和破坏.交通银行在香港设立的港总处,承担了总管理处的大部分职能,成为交通银行的管理中枢,依托香港的特殊地理位置以及和海外联络的便利之际,香港分行通过各种方式吸收外汇资金,以提高应对战争时期各种货币需求困难的能力,给予了 政府强有力的经济支持.
由于国民政府战备能力有限,敌强我弱态势明显,中国军队在坚守数月后,上海宣告沦陷.上海作为国民政府钞券的主要发行地,维护着国民政府的经济命脉.上海的沦陷,意味着国民政府和上海的经济联系被切断.在危难之时,交通银行切实担负起国家银行的责任,和中国银行一起,运用其雄厚的经济实力和丰富的外汇经验,在香港组织钞券救援上海,使得国民政府仍可在上海金融市场发挥政府调控作用,从而稳定金融秩序.
抗战对金融秩序的冲击也是巨大的.中华民国以来,政治动荡和军阀混战导致金融恐慌和不稳定曾屡次发生.而抗日战争和先前几次的国内战争相比,无论发生的战争规模、波及的地区、还是战争持续的时间,都是以往的战争无法比拟,对金融业的冲击影响是前所未有的.
抗战期间,交通银行积极利用战前在全国二十多个省市建立起来的分支机构,使得 政府能及时通过这些机构,将资金及时调拨至最需要的地方,以巩固后方支援前方,为整个抗日战争时期前后方的资金需求提供了有力保障.
承担发钞重任
交通银行曾经历清政府、北洋政府、国民政府特许,在宣统元年（1909年）开始发行第一版钞券,至民国三十一年（1942年）发钞时间长达33年,是我国历史上发钞时间最长的银行.
在抗战时期的1941年至1942年,交通银行先后发行了由美国钞票公司印制的法币券.其中有5元、10元、25元、50元、100元、500元6种不同面值的纸钞.为减少印钞成本,交通银行设法向国内印钞厂家订货,组织发行了由商务印书馆印制的5元券和大东书局印制的10元券,以适应战时货币需求.
交通银行凭借发行钞的优势,还执行了改行券工作.所谓改行券,就是原先由某家银行印发的纸币券钞,经国民政府特许,将另一家银行已印制的钞票上印蔽的初始行名改印成交通银行行名而流通使用的纸币.因其大多以“龙马负图”为主要图案,又被俗称为“马票”.和通常的实业票不同,两张较高面额的票子上面加印了“此券由交通银行发行”的字样,而小面额的票子则完全被交通银行的行名覆盖,并在右面加印了椭圆形的行印图案,亦称为“交通银行马票”.在抗战期间,改行卷发挥了很大作用.
在沦陷区不断扩大,日军大举进攻的危难时期.为避免了钞券被日军抢夺的危险,交通银行当机立断,号召相关分行窃销库存钞票和破旧地名券钞票.经初步统计,截至1939年8月,共销毁或切销本行及地名钞券达281.4139万元.
稳定战区金融
交通银行是我国银行业中较早引进西方先进管理制度的银行,因此各级管理层都拥有许多优秀的管理人才,在抗战时期,交通银行派出了一批得力的金融干将为国效劳,为战时的金融稳定发挥了重要作用.
1940 年,国民政府基于“调整战区金融,收购物资,促进生产并防止敌人一切经济侵略”的考虑,设立了“战区经济委员会”.交通银行在战区经济委员会中承担了重要责任,并由交通银行协理赵棣华出任第三战区经济委员会主任,交通银行桂林分行经理李钟楚出任第四战区经济委员会副主任,分别负责两个战区的经济事务管理.交通银行又派出陈光甫、席德懋任职中、美、英平衡基金会,参和国民政府的重大货币、金融决策.
1941 年,在香港办公的董事长和总经理唐寿民,得知周佛海密谋将伪中国银行的货币流通于上海租界内,立即电令上海分行：“本行必须始终服从于国民政府,维护金融政策,延寿立场,不准丝毫让步.”拒绝使用伪中国银行货币.
抗战时期论文参考资料：
结论：抗战时期交通银行为关于本文可作为抗战时期方面的大学硕士与本科毕业论文解放战争时期论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
