原创《菲斯克为何不敌特斯拉》：本文关于特斯拉论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
想想如日中天的特斯拉,再看看苦苦挣扎的菲斯克,是什么让两家出发点类似的公司几乎阴阳两隔?
一家濒于破产债台高筑的公司还能引来数个买家哄抢,这样的事情恐怕也只能发生在新能源汽车公司菲斯克（Fisker）身上.
11月22日,菲斯克宣布申请破产保护.一家叫做混合动力控股（Hybrid Tech Holdings LLC）的新成立公司,以2500万美元的价格成功收购美国能源部为菲斯克提供的联邦贷款,并获得菲斯克汽车全部资产.
此前的10月11日,美国能源部对菲斯克汽车公司债务进行拍卖.香港富豪李泽楷联合菲斯克前CEO亨里克·菲斯克（HenrikFisker）参和竞拍,并成功中标.
刚刚于10月29日在特拉华州成立的混合动力技术控股公司正是李泽楷所有.菲斯克收购案最终完成交易的时间为2014年1月3日.如果不出意外,届时李泽楷将顺利把菲斯克收至麾下,正式迈进电动汽车行业.
有“小超人”之称的李泽楷能够拯救菲斯克吗?
菲斯克作为一家新能源汽车公司,从惊艳亮相到黯然收场,它的轨迹就像一颗流星划过天空（《汽车商业评论》曾在2013年3月号文章《被高估的菲斯克》中详细描述了菲斯克的发展历程）.
2013年3月,菲斯克创始人之一亨里克·菲斯克被迫辞职.不久,菲斯克公司宣布无力偿还美国能源部的贷款.这家公司成立至今,美国能源部已为其注资超过1.92亿美元,但只收回了5300万美元.
自菲斯克传出即将的消息以来,数个中国买家对它表示出强烈的兴趣.吉利汽车、东风集团、北汽集团三家中国汽车公司曾先后派人前往美国菲斯克考察,寻求合作机会,最终又都选择退出.
中国零部件制造商万向集团和豪华跑车改装企业VL汽车公司的组合以及美国GTA公司（GreenTech Automotive）坚持到最后,参和了10月11日的拍卖.GTA汽车是一家节能环保汽车制造商,生产纯电动MyCar,其CEO是华人王晓麟.
一家名为Fritz Nols AG的德国投资集团也参和了竞拍,它愿意出价2500万美元,并提出将把Karma的生产地由芬兰搬至美国并尽快推出新车型.
不过李泽楷和亨里克·菲斯克的竞拍组合显然更具优势.辞职离开不久,亨里克·菲斯克就和李泽楷进行接触,表达了希望重新掌管菲斯克公司的意愿.李泽楷对于菲斯克是志在必得,拍卖给出的报价远高于其他竞拍者.
其实李泽楷和菲斯克早有渊源,菲斯克成立不久,李泽楷就成为这家新能源汽车公司的投资人,他的太平洋世纪公司拥有菲斯克大约5%的股份.一直到今年4月,菲斯克眼看着不行,但是看着特斯拉股价疯狂上涨,李泽楷心里不爽,他一方面不断借款给公司以维持公司基本运营,另一方面相信自己如果能够接手,菲斯克会有转机.
菲斯克要想起死回生首先需要大量资金输血,而李泽楷不差钱,也愿意为菲斯克偿还所欠美国能源部的巨额债务.同时,李泽楷在美国政府部门的人脉关系,帮助他赢得了能源部的信任.从4月份至今,菲斯克整个公司运营的资金都由他借贷进行,这也为其成为公司的实际拥有者提供了帮助.
不过,混合动力技术控股公司要真正收购菲斯克的所有资产,还需要参加菲斯克的破产处置,处理解雇员工薪资赔偿等事宜,保证就业也是混合动力技术控股公司未来必须兑现的承诺.
目前,菲斯克资产清算结果已经出来,现有资产总价值约为5亿美元,固定资产包括位于美国特拉华州威尔明顿的工厂,公司债务约为10亿美元.另外还有经过裁员仅有的20多名菲斯克员工.
想想如日中天的特斯拉,再看看苦苦挣扎的菲斯克,《汽车商业评论》的追问是,后者为什么不如前者?对后者的拯救还有多大的希望?
天壤之别
李泽楷买下菲斯克,自然是因为看到同为新能源电动车企业的特斯拉的成功,不甘心菲斯克就此殒灭.
菲斯克和特斯拉都诞生于美国加州,特斯拉总部设在北加州的硅谷,菲斯克总部设在南加州的阿纳海姆.人们常常会把两者相提并论,探究到底为什么一个如此成功一个如此失败.
其实,特斯拉和菲斯克的战略有很多相似之处,这一点从它们各自的产品规划上就能看出来.
特斯拉第一款车Roadster和菲斯克的第一款量产车Karma一样,都是豪华电动跑车,定价10万美元左右,走高端路线,目标客户群是美国富人阶层,两款车销量也大致相当.
按照艾伦·穆斯克（Elon Musk）的计划,特斯拉接下来要做性价比更高的中档车,Model S和Model X都是为第二阶段开发的.最后还要推出一款面向大众的电动车,售价将控制在3.5万美元以内.
而从菲斯克2012年所做的产品规划中可以看出,菲斯克的K、N、P三大平台,也大致是同样从高到低的产品开发路线.除了第一款车Karma,菲斯克还会推出第二款车——插电式混合动力车型四门轿跑Atlantic.
菲斯克Atlantic车型的售价或将在5万至6万美元之间,竞争对手为奥迪S4、奥迪A6、宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级以及捷豹XF.未来它的P平台还计划生产3万～5万美元的电动车产品.
Atlantic在2012年纽约车展短暂现身,此时,菲斯克因为没有完成和美国能源部的产销目标,早已被冻结了贷款.由于资金短缺,这款车根本不能进行投产前的准备工作,一直没有机会投产.
那么为什么特斯拉的Model S能撑下来呢?当时穆斯克把自己的钱投了进去,使得Model S能够完成投产前的诸多准备工作,尔后特斯拉及时获得了美国能源部的贷款.Model S上市之后流回归正常,特斯拉又利用同一个平台推出了SUV车型 Model X.
同样的产品路径,却走向不同的结局.原因为何?
特斯拉论文参考资料：
结论：菲斯克为何不敌特斯拉为适合特斯拉论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关特斯拉汽车价格开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
