原创《客车新调调》：此文是一篇客车论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
客车企业终于告别了往年同题操作、车型相似的尴尬局面,它们开始发出有特色的声音.
5月14日的2014北京道路运输展,体现出了客车企业差异化的产品、差异化的服务、差异化的品牌诉求.
伴随着高铁和民航的快速发展,昔日的公路黄金线路已经不再,支线客运量开始上升成为市场主流.无论是公路客运企业还是客车生产企业都在面临着市场的变化,传统市场收益递减,新兴市场开拓尚需时间.
在这样的生存压力下,客车企业开始找寻自己的道路.
曾经,在市场还非常景气的时候,每家客车企业虽然在产品上存在同质化竞争,但在品牌诉求上不断谋求差异化,如宇通曾经关注耐用、价值,海格客车关注安全,大金龙关注客户需求.
但在过去的两三年,或许是因为行业压力的原因,客车企业不仅在产品上,并且在品牌上都开始出现了趋同.
车联网百家争鸣,因为国家政策导向校车一哄而上,新能源你有我有大家有.
局面从去年似乎开始发生改变.当宇通客车提出LCC全生命周期概念后,客车企业没有再纷纷跟随,而是开始寻找自己所长的领域去精耕发展.
到了今年的客车展,这种转变更为明显.
先看宇通客车.从去年推出LCC全生命周期概念后,宇通客车开始把关注点放在了如何根据市场需求更快地开发新产品,并且通过和零部件供应商间的战略协作来为客户创造更大的价值.
本次车展上,宇通客车推出了两个主打产品.一是E7电动车,二是11米一层半客车.
在E7电动车上,宇通客车表示公司在纯电动客车上采取平台化和模块化的设计理念,使零部件数量减少了57%.这样的设计不仅降低了电动客车的成本,并且在维修效率上得以提升.
并且E7可以提供380V动力电和220V民用电两种充电模式和产品版本,针对公交用户推出380V电压、快充1小时或慢充3小时可以实现80～150公里续航里程；针对团体用户,E7推出220V慢充版,在220V电压下,通过家用插电板充电8～10小时即可.
这种产品为当前火热的城市支线公交提供了一种新的产品选择可能.
2013年,宇通客车针对市场需 出10米一层半客车,这一次又将产品阵营拓展到11米一层半客车,并且携手菲亚特动力科技和米其林,通过对零部件的技术和性能提升,使产品在满足特定市场需求的同时具有更高的性价比.
而11米一层半的市场定位是替代原有卧铺客车在退出市场后留下的空白.
再看大金龙,它们在车展上提出了二次创业,客车正向开发的理念.其成果是针对不断增加的支线客运市场推出的全新产品9米客车——小龙威XMQ6901AY.
小龙威是大金龙12米客车大龙威的缩小版本,在造型上延续其很多经典设计.但事实上,小龙威已经和大龙威不属于一个时代.
这款产品有诸多创新,如首次在客车产品上引入彩色仪表盘、采用大金龙技术工程师独创的L型杨氏悬架,不仅使车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等优异路况适应性,还使行李舱的布置更为妥帖,有效容积比现有车型多出0.7 立方米.
大金龙还在重新整合,并和供应链成员联合研发的基础上使整车性能比行业均值得到大幅度提升.
更为值得关注的是,小龙威在其车身外侧首次应用了液晶动态显示屏幕.虽然这个技术并未作为亮点被过分宣传,但重庆交通大学教授王健告诉《汽车商业评论》,它并非简单地追求“炫”的概念,也不同于过去客车产品在车顶推出LED文字显示帮助客户体现其品牌,这块彩色的,可以播放影像的液晶屏将可能给客户带来新的附加价值和商业模式的推广.
最后来看海格客车.
车展上,海格客车推出了“云战略”的新理念,它们希望继G-BOS抢占车联网制高点后,再次深耕车联网行业,抢占客车内互联移动生活的新业务.
“云战略”的基本内容是,海格客车携手北京中交汇能公司在其25座以上的产品上,全部用客户免费标配云系统设备,并承诺免费安装、免费维修保养服务,实现用户在车内提供免费上网流量.
海格客车的“云战略”还吸引了百度、阿里巴巴、 、中国号百、华数传媒、UC优视、中国手游等互联网企业参和.
之所以打出4个免费的概念,并且吸引众多互联网企业投入其中.海格客车和这些互联网企业更加看重的是这条产业链上的附加价值.
在交通领域,客车是最主要的交通工具,据统计,每年通过客运车辆出行的客运量达400亿人次,按14亿人计,年人均客车乘坐经历达28次.当今天人们的生活方式正在愈发向“低头族”转变,作为带着手机、IPAD等各种移动智能终端设备流动的工具,其中蕴藏着巨大的移动服务商机.
或许在这个商业模式下,海格客车本身并不能获得硬件销售上的收益,但这种服务无形中增加了其品牌价值,并且帮助客运企业提供了新的服务以增加其客户的粘度,从而为客运企业可能带来更为稳定的收益.
可以发现,宇通客车、大金龙、海格客车这样三家客车行业内的代表企业正在发展的道路上进行不同的尝试,它们希望告别同质化的产品,同质化的宣传,希望能够用自己独有的特色来增加给客户的价值,从而赢得客户的信任.
从另一方面来说,三家企业在不同道路上的尝试,无形中会推动客车行业向着更高技术标准,更多商业模式的多元化方向发展,它们又共同推动着行业的进步.
因此,对于这一年客车展所出现的变化,我们应该鼓掌叫好,我们不希望它仅仅是昙花一现.
客车论文参考资料：
结论：客车新调调为关于客车方面的论文题目、论文提纲、大客车报价论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
