原创《菜鸟和顺丰之争看民营快递企业未来之路》：本论文可用于未来之路论文范文参考下载，未来之路相关论文写作参考研究。
摘 要：本文通过对菜鸟和顺丰之争的案例简介,分析了电商飞速发展的背景下民营快递企业的尴尬处境；提出民营快递企业发展基础的是企业的核心竞争力,而主营业务多元化和科技实力是发展的保证,国际化是大势所趋.从而为其他民营快递企业的发展提供参考与借鉴.
关键词：菜鸟；顺丰；民营快递；国际化
一、案例简介
2013年5月菜鸟网络由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团等快递企业,加上部分金融机构一起组建起来的,董事长是马云.菜鸟网络的核心目标是为电子商务企业、快递物流企业、仓储企业、第三方物流服务企业等提供平台服务,菜鸟虽然不做快递物流,但圆通、汇通、中通和韵达及仓储企业都要高度依赖菜鸟的数据体系.
顺丰速运成立于1993年,主要是针对电子商务、食品与医药、汽配与电子等客户提供一站式供应链解决方案,总裁是王卫.顺丰除了自有货机之外,还有高铁租赁协议,在干线和支线运输能力方面很强,尤其快件送达速度是最快的,以2016年为例,顺丰速运的服务网点覆盖率高达97%,覆盖了全国331个地级市,2620个县区级城市,共拥有约13000个快递服务网点.
菜鸟与顺丰双方合作关系一向良好,却在2017年6月1日爆发了口水大战.事件的起因先是菜鸟网络于今年6月1日下午在官方微博发布顺丰突然关闭了物流数据接口的声明,并表示顺丰的商业决策影响了商家和消费者的利益,菜鸟还建议平台上的商家改用其他快递进行发货.4个小时之后,即6月1日下午6点,顺丰官方微博回应：菜鸟5月份要求顺丰提供与菜鸟业务无关的客户隐私数据,本着“客户第一”的原则,顺丰理所当然的拒绝了菜鸟的这一要求；顺丰还指责菜鸟单方面于6月1日0点切断物流信息接口,阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除,菜鸟同时封了第三方平台接口.顺丰表示,客户的物流信息仍然能够从顺丰官方渠道和第三方信息查询平台查询.口水大战发生后,双方各执一词,相关势力更是互相角逐而选择站队,国家邮政局亦发布相关信息进行施压.6月1日下午7点,也就是事件发生后1小时,腾讯云也加入了纷争,宣布助力顺丰布局云端；6月2日,京东刘强东在“微头条”上公开声援顺丰与王卫；随后,美团外卖表示全面接入丰巢；网易宣布旗下电商业务与丰巢合作升级；而圆通速递、EMS、苏宁、易果生鲜、全峰、国通则选择站在菜鸟一边.随着事件的升级,国家邮政局进行了调解,菜鸟网络和顺丰速运双方都同意从2017年6月3日12时起,双方全面恢复之前所有的业务合作和数据传输,淘宝中的快递选项中已有顺丰速运.自此,菜鸟网络和顺丰速运之争表面上看已落下帷幕,顺利翻过新的一页,但是,已经被捅破的窗户纸对快递企业和电商企业的影响不容小觑,在两者的合作关系上更是蒙上了一层阴影.这次短暂的纷争意味着什么?民营快递企业如何寻求未来的发展之路?尤其值得深思.
二、案例分析
（一）宣告了菜鸟与快递企业的合作蜜月期的结束
2013年菜鸟网络从成立之初,就是联合了顺丰、百世汇通、宅急送、韵达、圆通、申通、中通等多家民营快递企业组建而成,这些快递企业各占出资5000万,各占股1%.可以看出,菜鸟网络既是与快递联合成立的企业,各民营快递企业又是出资人,双方合作关系自然非同一般.在前期双方的关系一直顺风顺水,马云也曾经说过：菜鸟不会抢快递企业的生意,阿里巴巴永远不会做快递,只是为快递搭建平台.在快递的支撑下电子商务发展迅速,目前我国网上购物的70%的包裹是由快递企业来完成递送和配送的.
但是,2017年6月1日的菜鳥与顺丰的公开争论,也使一些快递企业清醒的认识到：菜鸟一方面确实给快递物流企业搭建平台系统,提升了快递企业本身的效率；另一方面,快递企业的部分利润被菜鸟拿走是不争的事实.再加上电子商务的未来发展难以预测,若是菜鸟网络真的把不顺从于菜鸟发展的快递物流公司从电商平台的快递服务选项中删除,对中通、圆通、中通这些上市的快递公司是没办法接受的,也无法向资本市场交待的,或者像马云曾说的那样“未来10年之内,目前上市的快递企业有一半不再存在”.菜鸟网络和顺丰速运之争也会引发对立的两大阵营,势必引起同行相争,同行的未来关系也是难以预料.以菜鸟为首的苏宁、全峰、圆通等的阿里系势必与顺丰再起纷争,而以京东、腾讯、网易参与的顺丰阵营,也不可能不与阿里系起纷争.不同电商、快递企业间势必引起更多纷争,打破了表面的微妙平衡和团结,尤其对于民营快递企业来说,另外再选择其他的电商企业作为合作伙伴,不失为一个稳妥的办法.这次纷争为快递物流企业为菜鸟和快递企业的合作撕开了一个无法弥补的缺口,也打破了电商和快递表面上一团和气的表象.
（二）揭开了电商企业比快递企业具有更大话语权的事实
早在2016年7月,刘强东在央视节目中说,菜鸟物流确实是给其合作的快递物流公司搭建平台,这样的模式在未来带两个方面的影响：一方面实实在在在提升了快递物流公司的效率；另一方面快递物流企业的部分利润是有可能被菜鸟物流给拿走.因为菜鸟网络依靠其惊人的业务综合能力,实现了超过70%的快件包裹、数千家各类物流公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上进行运转.以2016年为例,平台上产生了300多亿件快件包裹,其中电商包裹占到70%左右,是快递行业市场最大的蛋糕.业务量的提升,话语权也不会随之提高.这次菜鸟与顺丰之争,使快递物流的同行看到：顺丰作为快递业的领头羊,即使拥有370000名快递员、15000万辆车、37架货运飞机,这些绝对优势,菜鸟也没有给顺丰的话语权,一言不合就解除了合作关系.由此,可以想象其他同行的快递物流企业在此背景下的想法,对于既不是行业第一,又没有具体的优势的民营快递企业来说,他们在菜鸟网络面前更没有可能有更多的话语权.加上2017年5月22日马云在智慧物流峰会上,面对快递物流企业高管不太友好的演讲,明白无误地表达了菜鸟高高在上的姿态,亦反映了菜鸟对待快递公司的态度,更是使两个行业的合作关系雪上加霜.
未来之路论文参考资料：
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