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说好的升级、未知的变化,顶着季中升级的这个名头,西班牙站理所当然地成为人们关注的焦点.尽管这个赛季仍然是“追不上梅,跑不过法”的节奏,但我们依然好奇梅奔究竟还有多少压箱底的宝贝,而法拉利又将如何应对.除此之外,还有不断更新的各种传言等西班牙站犹如丢进湖心的一颗小石块,激起围场内一片涟漪.
梅奔：又出“黑科技”?
奔驰会加装什么样的“黑科技”?最关注这个话题的,大概要数死对头跃马.说来,F1已经很久没有出现过这样接近的两雄争霸了.在之前的4场比赛中,梅赛德斯和法拉利各下两城.积分榜上,“三叉星”力压法拉利,占据车队榜榜首,而跃马的维泰尔却领跑车手积分榜,看起来势均力敌.就连赛车性能方面,也是梅奔单圈速度稍胜,而法拉利的长距离则更占优势.如此一来,西班牙站就成为了一个重要的节点.梅奔的小动作,跃马不得不防.
在加泰罗尼亚赛道上,升级版的W08终于亮相.此次梅奔对赛车做了大幅的改进,包括采用更加紧凑的鼻翼和两侧长着“獠牙”的鼻锥,以提升空气动力学性能,同时为赛车减重.源于2017版W08的长轴距设计,旧版赛车的重量较理想值多了8kg,这相当于在赛道上慢了近0.3s.由此可以想象,改版后的新W08将拥有怎样恐怖的速度.
而跃马自然也没闲着,新赛车的升级主要集中在前翼、侧箱区域、T翼及扩散器周边等空气动力学部件,以获取更快的速度.法拉利领队表示,他们不介意从对手身上学习更多的技能,言外之意很明白,只要能跑得更快,梅奔的“黑科技”他们也不介意偷偷模仿一下.
跃马：死磕“三叉星”
而升级后的法拉利赛车同样提速明显,单圈速度甚至已经和梅奔不相上下.排位赛上,汉密尔顿以1分19秒149的成绩惊险地收获了个人的第64个杆位,稍有失误的维泰尔屈居第二,两人间的差距仅有0.051s,博塔斯和莱科宁分别以0.224s和0.290s之差分列三四.梅奔和跃马的4辆赛车包揽了发车位的前两排,俨然一个领奖台预备队.
接下来的正赛,堪称是本赛季开赛以来最精彩的一场比赛,维泰尔和汉密尔顿就领奖台之争展开了激烈的缠斗,两人攻势凌厉,又寸步不让,疯狂的表现让人恍惚以为是在争夺年终的总冠军.发车阶段,维泰尔凭借漂亮地起步,轻松超越汉密尔顿升至领跑.而他们身后,则是一团混战.第2排发车的博塔斯、莱科宁和维斯塔潘在争抢1号弯进弯位置时发生碰撞,夹在中间的莱科宁被内线的博塔斯挂到了后轮,法拉利賽车的左前轮狠狠撞上试图从外道超车的维斯塔潘,两人双双退赛.可怜比赛才刚刚开始,法拉利就折损一员大将.
真正的燃点在第23圈拉开了序幕.进站换胎的维泰尔不巧在出站后被梅赛德斯车手博塔斯堵在了后面,而其身后,则是快速追近的汉密尔顿.维泰尔试着几次常规超越博塔斯,但都被其挡了回去,很显然,博塔斯打算给后面的队友打个掩护.万般无奈之下,维泰尔做出了一个疯狂之举,在车速330km/h的情况下,先是用假动作虚晃一枪,然后从右侧草地上冒着失控的风险强硬超了过去.此时正在全力防守的博塔斯显然没有料到维泰尔会有如此惊人之举,着实吓了一跳,只能老老实实地放维泰尔过去.
干掉了博塔斯之后,接下来就是汉密尔顿和维泰尔的单打独斗.第38圈,由于汉密尔顿的突然进站,法拉利也召回了维泰尔进站换胎,不料出站后,两人几乎并驾齐驱.在进入一号弯时,维泰尔强硬地守着自己的位置,甚至和汉密尔顿的后轮发生了擦碰,并最终把汉密尔顿挤了出去,占据了领跑之位.不过由于维泰尔使用的是白色的中性胎,在速度上不敌汉密尔顿 的软胎,6圈之后,被汉密尔顿抓住机会,在大直道上利用赛车速度的绝对优势反超维泰尔.最终,汉密尔顿将领先优势保持到了终点,拿到了其职业生涯中第55个分站冠军奖杯.维泰尔以3.5s惜败,虽然发车出色且半程领跑,但还是和冠军奖杯擦肩.由于博塔斯在第39圈退赛,加上首圈退赛的莱科宁,领奖台仅剩的一个席位归了红牛车手里卡多.
至于梅奔和法拉利的升级版赛车到底有多快?看看最后的成绩表大概就知道了.汉密尔顿领先第三名里卡多75.8s,从第4名开始皆被套圈,威廉姆斯车手甚至被套了2圈等如此看来,接下来那大半个赛季的比赛,小伙伴们是不是该洗洗睡了?
迈凯轮：无语话凄凉
话凄凉,何为凄凉?不过是你登上领奖台,而我黯然离场.阿隆索一定想不明白的是,同样是拿过总冠军的人,自己怎么混得如此凄惨.周五的练习赛上,阿隆索刚出场就遭遇了赛车发动机故障,愤怒的头哥干脆离开了赛道,和朋友打网球散心去了.走时给车队撂下一句狠话：这样的表现,简直是砸牌子.如果拿不出好车,他将离开.
也许老天也实在不愿意阿隆索在家乡父老面前太过丢脸,因而送上了一份大礼.排位赛上,阿隆索竟然拿到了第7的好成绩,仅次于梅赛德斯、法拉利和红牛车手,这也是自去年匈牙利大奖赛后迈凯轮最好的排位成绩.主场作战的头哥终于露出了久违的笑容,尽管只是个排位赛第7,但对于已经习惯了垫底发车的阿隆索而言,已然是个惊喜.之后的正赛,阿隆索终于逃过了退赛的噩梦,本赛季首次完赛.可惜12位的排名仍没有积分入账,迈凯轮也成为车队积分榜上惟一一支积分为“0”的车队.
传言：升级2.0版本
除了更快的车和更精彩的比赛,西班牙站的另一大话题是：跳槽和挖角.只不过和之前的传言相比,这次俨然是2.0的升级版本.传闻说梅赛德斯要挖角维泰尔,且双方已经签订了临时协议,而阿隆索则打算和老东家一笑泯恩仇,重回跃马怀抱.不过这些传闻的真实性还有待考证.一来维泰尔入主“三叉星”势必要挤走博塔斯,而后者新赛季的表现据说车队很是满意,再加上本站比赛全力配合汉密尔顿,力阻维泰尔的功劳,又给明年的合同添了几分筹码 ；二是把汉密尔顿和维泰尔放在一起,梅奔真的要一山二虎么?
除此之外,传言中还多了维斯塔潘和佩雷兹.内容大致差不多,都是被梅赛德斯或者跃马看上了,有可能被挖走云云.先不论这些传言本身是真是假,单就围场内的车手来说,能成为中心的话题人物似乎就是件值得开心的事,至少从某个角度证明了自己的能力.
纷纷扰扰的西班牙站,打破了围场内的平静,但这也许只是个开始.
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